摘要：为保障个人快速公交(PRT)调度控制系统安全运行,确保PRT系统开发、使用的便捷和高效,研究并设计科学的PRT系统的安全架构和运行模式。从PRT系统的特点和发展目标出发,总结其调度控制的功能需求,建立具有良好适用性和可靠性的架构,归纳PRT系统不同运行模式在交通要素上的差异;基于安全架构探讨4种系统运行模式,并面向运行控制程序的开发各自给出安全控制流程。研究表明:PRT可以依托合理的调度控制系统安全架构和运行模式,承担区域交通内的客流运输任务。

摘要：介绍了有轨电车TCMS(Train Control Management System)数据监控仿真系统数据发生器、数据状态监测程序的设计原理与实现方法。通过网络通信模拟实际列车运行时的数据传递,使TCMS数据状态监测软件实时监测数据的变化,并进行显示和数据记录。仿真结果表明,所设计的仿真软件实现了TCMS数据的实时监控和状态显示。

摘要：提出一种能够支持远程和现场两种模式的移动支付业务系统设计方案,分析业务系统架构及其功能模块,并详细阐述了业务系统中核心部分——支付系统的信息安全保障。

摘要：随着铁路客车装备的不断发展,其车上吊装结构的设计是否合理将关系着车辆的安全运行。在对出口伊朗座车车内水箱吊装结构模型合理简化的基础上,利用ANSYS软件对其进行了有限元模型的创建,并依据标准UIC 566-1990《客车车体及其部件的载荷》,确定了其载荷工况,完成了对水箱组成及安装强度、刚度、模态及连接螺栓的强度校核,其结果对水箱结构的设计及优化具有一定参考意义。

摘要：溜逸现象严重威胁有轨电车的行车安全,为此本文设计了一套较为完善的溜逸防护系统。根据需求分析,系统选取了速度传感器和多普勒雷达相结合的测速定位方式,制定了溜逸防护、静态防护和退行防护3种模式的具体方案,通过编程实现了系统功能,也验证了所设计方案的可行性。

摘要：现代有轨电车以运力大、旅行速度高、乘坐舒适、绿色环保等优点,已在全球范围内掀起一股复兴热潮。分析有轨电车车辆和信号系统的特点,梳理有轨电车建设过程中经常遇到的问题,提出有轨电车车辆与信号一体化设计、一体化调试的建议,并对车辆与信号一体化的实施内容进行说明。

摘要：石油天然气压裂用连续混配装置的核心技术是配液,与配液相关的设备主要是混合罐,混合罐设计中主要考虑基液特性、罐体设计和搅拌器设计。基液特性主要考虑流量、黏度、添加剂、成本等;罐体主要考虑材料、形状、挡板位置、舱室容积、基液流向,罐体为延长基液流经时间采用迷宫式设计;搅拌器主要考虑转速、功率、直径、段数、叶片形状等,为达到良好搅拌效果搅拌器采用两段式设计。该设计研究可应用于同类产品设计与计算,是压裂液连续混配装置混合罐的核心技术和重要设计依据。

摘要：通过引入服务学基于顾客感知的服务质量评价指标与方法,并分析用户使用公共自行车的过程,提出了影响公共自行车服务质量评价的17个因素,据此设计量表并建立了公共自行车服务质量评价的SERVQUAL模型.将模型应用于上海市闵行区公共自行车的服务质量的评价,证明本模型具有良好的信度与效度,同时进一步指出公共自行车服务质量的评价指标可以划分为系统服务、借还车方便程度、车辆保养、附加服务、站点设施位置5个维度.在此评价方法下,可以认为用户对闵行区公共自行车系统服务质量基本满意,但在借还车方便程度(配车数、配桩数)、附加服务(雨天服务)、系统服务(人工服务)等方面仍有较大提升空间.

摘要：目前压裂泵曲轴强度计算大多仅采用有限元分析方法,而鲜有人将连续梁法和有限元分析方法结合起来进行对比计算。笔者以输入功率为3300 hp的五缸压裂泵为例,首先采用连续梁法对曲轴进行强度计算,然后基于Simulation对压裂泵曲轴进行有限元分析,通过两种方法的对比计算,为压裂泵曲轴的科学设计提供理论依据。

摘要：组件式设计常被用于人工髋关节，钴铬钼合金（ＣｏＣｒＭｏ）与钛合金（Ｔｉ６Ａｌ４Ｖ）的压配合最常用．本文应用电化学方法研究了静态条件下两种合金的电偶腐蚀行为．浸泡实验表明，钴络钼合金为阳极，但电偶电流与其维钝电流相近，并无明显加速腐蚀效应；钛合金为阴极，受到保护．失重及金相观察结果显示，在４５天的浸泡实验周期内，未发现腐蚀痕迹．混合电位理论和电位保护理论分析结果显示，这两种合金在静态条件下具有很弱的电偶腐蚀敏感性，其电偶腐蚀电位处于两种合金的钝化电位区，电偶电流为合金的维钝电流．