摘要：通信感知一体化是第5.5代、第6代移动通信、无线局域网的研究热点,与此同时物联网,以及车辆与一切互联的车联网技术正在蓬勃发展,车联网与汽车自动驾驶作为通信感知一体化技术的典型应用场景,相关关键技术需要深入研究,以推动智能交通系统、智慧城市的发展。本文首先介绍通信感知一体化车联网的研究背景与应用场景,然后对国内外近期通信感知一体化车联网的相关研究进行梳理,从网络架构、波形设计、干扰与资源管理、波束管理、硬件设计与验证等五个方面展开综述,最后对通信感知一体化车联网领域的未来研究趋势以及相关的技术挑战进行展望,提出车联网通感一体化基础研究、车联网专用一体化波形设计、车联网通信感知计算一体化等三个建议的研究方向并总结全文。

摘要：通信感知一体化是6G的标志性特征之一,而通感一体化系统的核心理念是让通信与感知两个独立的功能在同一个系统下互利互惠,即通感一体化系统并不是孤立的提供感知服务,这些服务还可以用于反向促进并提升系统自身的通信质量。首先介绍了通感一体化系统的设计理念与融合层次;然后阐述了通感一体化系统中感知辅助通信的基本原理与思想;最后介绍了感知辅助通信实现过程中的使能技术与应用方向,为6G通感一体化技术中感知辅助通信的发展和应用提供参考。

摘要：提出采用集中式和分布式的动态频谱管理技术来提升频谱资源利用效率,解决无线网络虚拟化中频谱资源难以高效分配与不易管理难题;认为为了构建一个稳定、灵活和开放的无线网络虚拟化架构,需要从虚拟网络的隔离、信令优化设计、通用接口设计、用户移动性管理等方面开展研究。

摘要：北京邮电大学冯志勇教授研究团队经过两年攻关，在5G无线网络虚拟化架构设计、控制与业务分离协议功能虚拟化方法、多域资源表征与度量理论、多域资源认知协同技术等方面取得重要突破。

摘要：电控燃油喷射系统是电控柴油机的重要组成部分,作为喷射系统执行器的电磁阀,其驱动性能研究是一个重要课题。在对现有电控柴油机电磁阀驱动电路进行分析的基础上,设计了一种优化驱动电路。该系统采用120V高压和24V低压双电源系统分时驱动,从硬件上实现了电磁阀喷射电流的自动PWM反馈调制。试验结果表明:该系统显著缩短了电磁阀闭合时间,降低了系统功耗,同时可减少ECU中断响应次数,对ECU资源占用较少。