摘要：海洋桩基平台经常采用大直径超长桩,因为桩和锤的重量很大,在沉桩过程中经常发生溜桩现象。为了便于打桩控制,判断溜桩的深度是非常必要的。该文结合实际工程对溜桩的过程和发生机理进行了探讨;提出了在溜桩状态下土阻力的计算方法:采用土的重塑指标计算桩侧摩阻力,采用别列柴策夫模式来计算砂土对桩端部环状基础的地基极限承载力;在此基础上,建立了判断溜桩范围的分析计算方法。针对南海某平台桩基沉桩过程中的溜桩问题进行了分析计算,验证了所提出的方法的合理性可供桩基设计以及沉桩施工参考。

摘要：静力触探在海洋岩土工程中的应用越来越广泛。随着大直径超长桩在海洋工程中的普遍应用,过大的桩锤自重使得溜桩现象在沉桩过程中频繁发生。因此对于打桩控制而言,合理的判断溜桩区间是十分必要的。针对目前所使用的API规范中桩端阻力与桩侧摩阻的计算方法对大直径超长桩不适应的问题,结合实际工程对溜桩的过程和发生机制进行探讨;利用静力触探测试数据提出在溜桩状态下土阻力的计算方法:利用LCPC(Laboratoire Central des Ponts et Chaussées)法计算桩端阻力,提出适合南海土质条件的桩侧摩阻力的分区方法,使用已有方法与灵敏度结合计算桩侧摩阻力,针对南海某平台桩基施工过程中发生的溜桩问题进行研究计算,证实建议方法的可行性,为桩基设计提供参考与依据。

摘要：利用面向对象编程技术实现对SACS程序的二次开发，可将SACS程序的输入文件及其结果文件进行方便快捷的处理。

摘要：针对大型导管架设计过程中常遇到的剩余浮力比不足的问题,按滑移下水导管架的设计技术要求,总结滑移下水导管架的设计难点和要点,提出借助软性气囊来助浮导管架下水,以取得良好的下水轨迹和漂浮状态,针对具体工程项目,数值模拟验证以软性气囊取代钢性浮筒的技术可行性。

摘要：基于高标准接收站海上安装的高应变动载测试验收技术首次应用于某本土大型海洋工程示范化工程施工,本研究及应用依托某海上液化天然气接收站项目,为后续工程做出了规范化的指导作用。通过此项技术研究及应用,取得了详实的实验数据,弥补了行业内软黏土土壤恢复数据档案,并在此基础上分析设计了一套合理可行的动载测试验收方案,完善了某区域大型海上桩基工程验收标准,促进了海洋工程打桩验收技术的进步。本研究解决了某海域海洋工程平台安装验收难题,为粤港澳大湾区的大型海洋工程建设提供了可靠有效的技术支持。

摘要：1.前言导管架平台是近海石油开采的主要结构物,一般在陆地建造总装,然后拖运至海上指定位置进行安装,通常有两种下水方式：小型导管架可以使用浮吊吊装下水,而大中型导管架通常进行滑移下水。典型的导管架滑移下水过程是导管架首部（在位状态的顶部）放置于驳船尾部（导管架装船位置）,通过压载使船有一定的纵倾角度,导管架靠自重或者使用绞车拖拉滑移入水直至到达稳定状态;一般情况下,导管架从船艉入水,某些特殊的导管架也可从驳船侧舷滑移入水。

摘要：浮托法巧妙地解决了大型组块的整体安装难题,节约了海上作业时间和成本.论文依托中国南海某项目,以上部组块分多块吊装方案改为整体浮托安装,减少海上联调时间为契机,重点论证了浮托方案中驳船的选 择、装船方式、LMU安装位置、沙箱代替DS U可行性和低位建造可行性等关键技术.给出了风险和应对措 施,供其它工程项目决策参考.

摘要：社会营销在我国尚处于初步实践阶段,社会营销活动涉及面广、周期长且成功率较低,主要归因于社会营销实施者对社会营销要素的认识及其实施策略的设计不足。本文在分析社会营销的内涵及其营销要素的基础上,参照库尔特·卢因的行为模型,提出了行为改变因素体系,构建了社会营销下的目标群体行为改变策略,并提出了目标群体行为改变策略的基本原则。

摘要：海洋工程大直径长桩在就位后置锤的瞬间会发生自沉,校核土面以上部分的桩段在锤和桩的自重作用下发生屈曲失稳的可能性是桩可打入性分析的一个重要步骤。文章根据土力学的极限承载力理论,在分别介绍了桩自由入泥深度计算方法、桩端阻力计算方法、桩自由入泥深度判断方法的基础上,提出了计算桩自由下沉深度的评估方法。工程实例计算表明,该评估方法与实测数据吻合较好,可用于指导工程设计。

摘要：深水导管架式平台的桩基础，主要用于支撑上部平台和导管架的重量载荷，同时抵抗环境荷载对平台的作用。根据API（American Petroleum Institute）规范，桩的设计应满足安装和在位期间桩的强度，稳性和疲劳寿命要求，并通过贯入泥面以下一定深度，为平台提供足够的承载力，保证平台安全运行。设计过程要考虑桩轴向承载力分析，自由站立，可打入，疲劳分析，起吊分析，在位强度，灌浆连接强度等，根据各种工况的分析结果，经济、合理地选择桩的直径，长度和壁厚。对深水桩的设计过程与方法进行了归纳和总结，该方法已在几个南海深水导管架桩设计中得到了成功应用。