摘要：介绍了一套面向工程应用的电力变压器仿真系统 ,它应用波形录制与回放技术 ,能真实反映变压器励磁涌流的影响及内部匝间短路的情况。本套仿真系统特别适合于工程应用 ,已对数百套2 2 0 k V及以下变压器保护装置进行了仿真试验。

摘要：通过三维随机波浪对直立堤作用的试验研究,分析了单位堤长上波浪力的变化规律,着重研究了主波向角和波浪方向分布对波浪力的影响,发现波浪入射角小于45°时,波陡较小的单向波作用力随波向角呈明显的增大趋势.给出了波浪力沿堤长的纵向分布,以及单元堤上波浪力纵向折减系数的计算公式;建议了2种计算斜向波和多向波作用在整个单元堤上最大总波力的方法,可供理论研究和工程设计参考应用.

摘要：为提升航海实习教学训练效果,聚焦学员首次任职岗位能力的快速生成,借鉴学本评估中以评促学的理念,以航海定位训练为例,结合评价指标的设计原则设计了定位训练评估任务,增加了学生自评和互评环节,利用教学训练系统开展学员端和教员端反馈,教学实践数据的结果表明:学员的训练参与度、训练成绩和定位能力均有一定提高,实施效果良好。

摘要：基于波－流相互作用理论和模型试验，对海底子母管这一特殊结构型式在规则波、特别是在不规则波与流共同作用下的水动力特征进行了系统研究。采用“变径法”分析得到子母管系统的正向力的水动力系数，它们与ＫＣ数有良好的相关性。不规则波与规则彼的对比试验显示两者的水动力系数在９０＞ＫＣ＞２０范围内可得到统一。试验着重分析了水深因子的影响，给出的ＣＤ、ＣＭ～ＫＣ关系曲线，可供工程设计参考。

摘要：根据拟建长春地铁1号线的工程地质和水文地质,提出了适用于长春地铁第四系冲积层和白垩系泥岩地层施工的盾构类型建议,对刀盘的地质适应性设计进行了探讨,并提出了针对该类地层的盾构施工技术要点。

摘要：物理模型试验是预测码头引桥、桥梁等防撞设施受力情况和防撞效果的主要手段之一。文章结合厦门港古雷作业区南2号液体化工码头工程的防撞设施,介绍了系泊浮筒式防撞设施整体模型的试验方法及试验结果,并根据试验结果提出了系泊浮筒式防撞设施设计改进建议,研究结果对类似防撞设施建设具有参考意义。

摘要：在阻扭矩分项计算的基础上,按照经验公式推导出分项扭矩系数,通过对比不同直径盾构分项扭矩系数,揭示了扭矩系数随直径变化的规律,利用MATLAB工具,通过拟合曲线给出了适用于不同直径盾构的扭矩公式,为盾构设计提供了简便准确的计算方法。

摘要：基于FLUENT求解器,采用源函数造波方法建立了三维数值波浪水槽,应用不同的造波源函数生成线性波浪、二阶Stokes波浪和不规则波浪。建立了规则波浪和不规则波浪与梳式防波堤相互作用的数值模型,验证了水平波浪力折减系数和堤前反射率的数值结果;并对梳式防波堤有效减小波浪力的机理进行数值解释。对透空式梳式防波堤的透浪特性进行研究,结果表明堤后的透射波浪随翼板与前墙的距离b/L的增加呈抛物曲线形式变化;随翼板开口高度c/d的增加而线性增加;并基于数值结果给出透空式梳式防波堤波浪透射系数的经验计算公式,便于工程设计的需要。

摘要：通过分析大连海上机场人工岛水域的波浪要素,采用JONSWAP谱,以不同波浪入射方向对人工岛挡浪墙越浪量开展物模试验。试验表明,对于设计给出的挡浪墙断面,在极端高水位、波浪重现期为100 a和200 a的情况下,各方向挡浪墙的越浪量可以满足设计要求。越浪量物模试验的结果为人工岛护岸结构的优化提供了科学依据。

摘要：为适应地质的复杂性以及中国国情,探讨双模式全断面掘进机的未来发展趋势,并举例说明双模式全断面掘进机的设计理念,详述其主要结构及适用范围。与单模式掘进机相比,双模式全断面掘进机地质适应性广、设备利用率高、施工成本低,是隧道掘进设备技术发展的主要方向之一,具有良好的发展前景。