摘要：文章结合云南元谋至双柏典型山区二级公路的设计,探讨了如何运用运行速度在公路设计阶段、运营阶段对路线几何设计指标进行检验和评价,以提高山区二级公路的行车舒适性和运营安全,减少交通事故的发生。

摘要：本文主要介绍云南保龙高速公路怒江特大桥在高地震、高烈度等特殊地质条件下首次在云南高速公路建设中采用50m预应力T梁的施工关键技术,针对T梁施工中的梁场布置、梁体浇注、张拉、运梁、架梁等关键工序进行阐述,总结50mT梁的施工工艺,为今后的相关工程提供参考。

摘要：本文结合实际公路线路勘测工程,讨论机载激光雷达技术在公路勘测中的应用优势,并具体从利用LIDAR数据提取纵横断面可能存在的相关问题及解决方法,机载激光雷达在不同时期对植被穿透能力和结合影像进行激光点云分类处理进行分析,给出了一些行之有效提高LIDAR数据的精度,保证能获取到高质量的断面数据的策略。

摘要：在山区二三级公路运营中,事故多发路段无移动的特点非常凸显,这和交通安全建设理念、交通安全设施布置不到位息息相关。基于该点,本文结合山区公路的特点对交通安全建设理念级措施进行相关阐述,以期减少交通事故发生。

摘要：随着机载LiDAR技术的快速发展,机载LiDAR技术在公路勘测阶段的应用也在近几年逐步的发展起来。本文主要介绍了利用机载LiDAR技术,快速的获取地处地势复杂的云南蒙文砚高速公路的点云数据,并通过控制点检验点云数据的精度,数字高程模型DEM与影像数据。在项目实施过工程中取得了丰富的实验数据和经验,为机载LiDAR技术在公路方面的推广应用起到重要的作用。

摘要：目前高速公路边坡生态防护技术研究主要集中在对施工工艺以及水土保持学的研究,忽略了坡面植物根系的工程力学行为及与植物防护与工程防护相结合防护的研究,导致防护理论远远落后于防护技术应用的发展,制约生态防护技术在边坡工程中的应用。本文将从生态防护的力学效应,植物根系加固土体模型机理等方面进行研究,以期对云南省高速公路边坡生态工程的发展尽绵薄之力。

摘要：云南山区高差大,地形、地质复杂,若云南山区公路平面布设一味的套用标准,一则加大工程投入,给工程管理和实施带来了极大的困难;二则破坏环境,给沿线的生态环境带来了极大的破坏。本着"安全、协调、节约、环保、和谐"的设计目标,基于由重视设计标准向重视使用性能转变的新理念。本文指出了云南山区公路平面布设国家设计标准存在部分问题,并提出了解决措施。

摘要：云南省公路隧道相当部分需要穿越滑坡、断裂破碎带等不良地质,隧道塌方情况时有发生,塌方处治加大了工程资金投入,影响工期,同时对施工人员的生命安全也构成了巨大威胁。隧道塌方的原因较为复杂,只有掌握工程地质条件,充分了解设计意图,严格控制施工方法、施工程序,才能有效地规避隧道塌方的发生。

摘要：ST9井测试获气进一步展示了川西复杂构造带二叠系具有较大的勘探潜力,但由于龙门山推覆构造地层破碎,地震波场畸变,地震数据品质低,难以满足后续地震地质解释研究的需求,因此如何提高该区地震数据采集及成像质量尤为重要。针对这一问题,以HX1井区资料为基础,建立地质模型,从地下目的层成像角度优选采集参数,总结分析川西复杂构造带不同激发区域地震波场特征差异,利用照明能量优化采集参数和激发区域,深入分析对成像质量最为敏感的采集参数,分区域提出观测系统建议方案,研究认为炮点距(或炮线距)对成像质量的改善最为敏感,龙门山构造主体应进行局部加密炮点距(或炮线距),而盆地内激发效果好,但对改善龙门山主体构造的成像质量作用不大,可以降低炮点密度,从而通过有目标的疏密炮点设计方法,经济高效地提高研究区主体构造成像质量。

摘要：油田监测是了解油田开发动态的唯一手段,充分利用油田监测资料对提高油田动态分析的水平有重要作用。本文基于Java技术设计了油田监测系统,该系统在企业网上实现了B/S方式的测试信息和地质静态、开发动态信息的有机集成,在三者之间形成了联系。有关计算、统计、分析结果的各种图形及表格数据,以及原始测试曲线、解释成果图表,通过企业网以脚W或B/S方式进行发布,使地质部门随时可以查阅,实现了交互式、图形式用户界面。本系统的应用将改进测试资料的应用方式,能大大地改善测试资料的应用效果,以及发挥测试投资的效益,辅助正确及时地进行油藏开发的决策,实现更大的效益,为测试数据带来显著的附加值。