摘要：许多隧道洞口地形条件复杂、围岩状态差、隧道结构形式特殊,由于隧道洞口段设计、施工难度大,针对洞口段施工安全开展研究十分必要。采用FLAC3D有限差分软件对隧道北端出口段洞口的施工过程进行了三维精细化数值模拟,分析了地形偏压下浅埋超大断面小净距隧道的施工力学行为,探讨了开挖引起的地表沉降、围岩位移、围岩应力、塑性区及边仰坡安全系数等,获得洞口大偏压下的变形规律以及受力不利位置,提出合理的洞口段预加固方案,为浅埋大偏压洞口的施工及设计提供借鉴。

摘要：为提高钢渣利用率,探究全钢渣路面在福建地区的可行性,依托莆炎高速公路工程,提出了双层钢渣的配合比设计方案,并进行试验路铺筑和全过程跟踪监测,详细阐述了双层全钢渣路面施工工艺和技术要点。结果表明,全钢渣沥青混合料具有“回温”现象,应控制出厂温度。双层全钢渣路面有较好的高温性能和水稳定性,能满足规范验收要求,甚至在抗滑性能远超规范要求,有良好的推广价值和市场空间。

摘要：针对传统的垃圾中转站环境卫生差、自动化水平低、操作繁琐、故障排查困难、垃圾收集车倒料时扬尘大、地坑内垃圾残留发臭等问题,研发具有自动化、智能化水平的控制系统。以PLC作为各系统设备的控制执行核心,对各功能设备的操作、运行参数与报警信息进行实时监测、分析和逻辑运算,控制各系统设备按预定的控制逻辑进行自动控制。通过接近开关、物位及光电传感器的使用、数据通信及控制逻辑的编写,实现升降平台系统、垃圾压缩箱系统、卸料口喷雾系统、地坑冲洗系统的手动、半自动与整站系统设备的全自动控制;通过触摸屏与PLC的连接通讯实现系统的可视化集中监控;使用物联网将数据发送至云平台,通过手机APP及电脑客户端实现远程维护。达到降低运营成本,提高垃圾处理效率,改善工作环境,降低工人劳动强度的目的。

摘要：通过试验研究了水泥-水玻璃结石体、浆-土结石体以及浆-岩结石体的抗渗性能,分析了水灰比、水玻璃体积掺量等因素影响下结石体抗渗性能的变化规律,得到最优浆液配比。研究表明,当水灰比为1,浆液中水玻璃的体积掺量为30%时,水泥-水玻璃结石体、浆-土结石体以及浆-岩结石体的抗渗系数分别为6.54×10、1.80×10、5.56×10cm/s,水泥-水玻璃浆液结石体呈现出良好的抗渗性能。水灰比与浆液中水玻璃体积掺量是影响结石体抗渗性能的主要因素,较大的水灰比与水玻璃体积掺量所制成的浆液含水量高,无法形成足够的水化产物充填结石体内部,导致结石体抗渗系数增大。