摘要：高铁轨道的动检不平顺数据存在显著的里程偏差,不可避免地给轨道质量的科学分析和研究带来困难。在现有里程修正算法的基础上,根据波形的变化趋势及其点位匹配,提出相关性插值优化匹配法(Correlation Interpolation Optimal Matching Method,CIOM),并引入精度因子、形状因子和综合因子作为里程偏差修正结果的评价指标,弥补现有修正算法评价体系的不足。使用CIOM与最小二乘匹配(Least Squares Matching,LSM)、动态时间规划(Dynamic Time Warping,DTW)进行里程偏差修正仿真实验,3种算法的修正对比结果表明:CIOM算法可将里程误差控制在0.07 m左右,同时保留原有波形特征;DTW虽波形对齐精度高,但其改变原有波形,导致波形失真;形状因子弥补现有指标的不足,能有效评估修正后数据波形的变化大小。最后,通过某高速铁路多期动检数据实践检验。相比于现有算法,CIOM修正结果的精度因子和形状因子的平均值均高于0.9,验证CIOM算法修正里程误差的有效性和优越性。

摘要：为了填补当前国内高产牛TMR制备机研究的空缺,设计了一种牵引式TMR制备机,介绍了其主要结构组成及工作原理。为研究制备机工作性能,以混合均匀度和物料自然残留率为试验指标,采用筛分法和称重法对制备机的混合均匀度和物料自然残留率进行性能检测试验。试验结果表明,高产牛TMR制备机加工的全混合日粮的变异系数为3.56%,混合均匀度为96.44%,物料自然残留率为0.55%,满足高产牛食用要求。