摘要：隧道入口的长度和亮度与交通安全密切相关,根据CIE88理论推导出了满足行车安全的隧道入口遮光棚长度、亮度的计算公式,为遮光棚的设计提供了理论依据。通过案例分析表明,遮光棚的应用与传统电光照明相比不仅具有节能减排作用,还可有效降低工程造价,具有较好的经济优势。

摘要：根据安装、调试及维护设备的需要,设计了一种差速千斤顶.

摘要：机械超材料因其具有传统材料所不具有的独特力学性能而受到学者的广泛关注。其独特新颖的性能与自身结构紧密相关,通过设计和制备不同的结构,能够使材料具有许多独特的力学性能。目前,制备工艺的发展和进步使得制备具有任意复杂微米或纳米结构的材料成为现实。本文综述了机械超材料领域中较为常见的几种性能:轻质高强、负泊松比、负可压缩性、负热膨胀性和超流体的研究进展,总结了机械超材料发展的限制因素,并对该领域的发展方向及研究重点进行了展望。

摘要：在采用传递系数法对边坡进行稳定性分析的基础上， 深入探讨抗滑桩加固边坡的作用机理， 建立了抗滑桩的合理位置和设计参数的确定方法， 对抗滑桩的应用及设计具有一定的指导作用。

摘要：以浅埋隧道近接施工引起上覆地层的变形为研究对象,引入透明土试验技术和粒子图像测速技术(简称PIV技术),设计开展了隧道开挖对地层变形影像的透明土模型实验,并且考虑了隧道分部开挖过程中地层变形的动态变化情况。采用量纲分析法推导出模型试验的相似准则,并基于该相似准则设计了隧道开挖模拟试验模型箱,对不同隧道埋深工况进行了隧道开挖模拟,得到了竖直平面内地层沉降分布结果。研究结果表明,基于透明土材料和PIV技术可以有效地开展浅埋隧道开挖模拟试验研究,上覆地层沉降的演变过程与隧道掌子面推进时的相对位置具有密切关系。

摘要：介绍了大源渡水电枢纽工程纵堰拆除爆破中所采取的减震措施 ;对爆破过程进行了动态监控。试验表明 ,爆破震动监测可以及时反馈信息 ,指导设计与施工 ,有助于工程施工安全。

摘要：掺入石灰能有效改善软土的力学性质 ,石灰土的最大干密度 ρdmax随石灰掺入量的增大而减少 ,最优含水量随石灰掺入量的增大而增加 ;非饱和状态下的石灰土强度并非一直随着石灰掺入量的增加而增大 ,而是存在一个最佳掺入量 ,根据本次试验结果 ,石灰掺入量为 8%时 ,石灰土的强度最高。饱水状态下的石灰土强度随掺入石灰量的增大几乎呈线性单调增加 ,但其强度仍远远低于非饱和状态下的石灰土强度。如果用石灰土作路基填料 ,仍按现有规范测定其强度 ,则不能准确反映石灰土的强度特性。填料压实度对其强度特性有显著影响 ,在工程实际中 ,遇到在河塘低洼地段修筑路基 ,应该严格控制压实度 ,为保证工程质量 ,填料的压实度设计值取 90

摘要：建立了综合考虑带孔ＰＶＣ风管的管道结构特性、入口静压、气流量、空气性能及舍内压力等参数对送风均匀性影响的计算模型，并在模型中首次运用了温度修正方程对管内空气参数进行修正，减少了计算误差。通过对五组不同孔口分布的带孔ＰＶＣ风管的送风均匀性试验，推荐了在孔口气流一致性误差允许范围（±１０％）内带孔ＰＶＣ风管的工程设计参数。

摘要：石墨烯@磁性金属复合材料兼具介电损耗和磁损耗,是一种极具应用前景的吸波材料,但其基体添加量较高,电磁波吸收效率较低,阻碍了其进一步应用.本文以2-甲基咪唑为有机配体,Co^(2+)为金属离子,氧化石墨作为基体,采用原位复合结合热解工艺,制备了Co/碳@石墨烯三明治结构,通过热解温度进行的调控,实现了其微观结构及吸波性能的调控.采用SEM、TEM、XRD、Raman及XPS对三明治结构的微观结构进行了表征,采用矢量网络分析仪对其电磁参数进行了测试,并计算了吸波性能.结果表明,热解温度对其吸波性能具有显著影响,当热解温度为900℃时,所制备的Co/碳@石墨烯三明治结构具有较为优异的吸波性能,其在石蜡中的添加量仅为10 wt%,匹配厚度为2.52 mm时,最大反射损耗(RL)为-23.1 dB,最大有效吸收频带宽度为4.9 GHz(8.9~13.8 GHz).本研究为高效石墨烯基吸波材料的结构设计提供了理论参考,有利于推动其进一步应用.

摘要：匹配层和背衬层是换能器的重要组成部分,对换能器特性有重要影响。针对发射型换能器,基于有/无匹配层和空气/树脂背衬两种条件组合,该文研究了匹配层与背衬层对换能器辐射特性的影响。结果表明,负载材料为水时,空气背衬换能器相较于树脂背衬换能器声能辐射效率更高;匹配层可以提高换能器的主瓣能量,抑制旁瓣能量及旁瓣数量。因此,针对发射型换能器的设计,背衬材料的选择应遵循与压电材料的阻抗差异越大越优的原则;匹配层的合理设计不仅可以提高超声换能器的声能辐射效率,还可以提高主瓣旁瓣峰值比,使声能更集中。