摘要：信号和测试定义(STD)标准是面向信号自动测试工程应用的理论基础,但目前该标准中提供的基本信号模型并不能满足雷达告警设备检测需求。针对此问题,依据标准要求扩展线性调频(LFM)脉冲信号类型,并进行信号仿真。基于MATLAB APP Designer工具设计开发测试信号模型加载和实例创建软件,创建信号实例,并通过矢量信号源模拟产生雷达信号,送至雷达告警接收机前端,进行信号的有效性验证。实验证明,扩展的线性调频脉冲信号模型可以满足实际测试需求,为未来雷达信号标准化建模奠定了良好基础。

摘要：文中设计了一种基于FPGA的模拟频谱分析仪,采用FPGA为信号分析模块控制芯片,通过快速傅里叶变换对信号进行频域提取,并用LCD直接显示频率幅度信息。基于外差式频谱分析仪的基本原理,选取HMC830作为锁相环芯片,采用了两次下混频、带通滤波的模拟超外差结构实现,其中使用了TI公司生产的AD835作为混频器,SFU465B作为带通滤波器,ADL5513作为检波器,ADS828作为采样芯片。经过测试与分析,系统分辨率达到了100 kHz,可在80~110 MHz频段内扫描并能显示信号频谱和对应幅度最大的信号频率,并能够测试杂散频率的个数,整体指标良好,且便于操作及携带。

摘要：刀盘是盾构机的核心部件之一,合理的刀盘结构设计是安全高效掘进的基础。为了快速高效建立刀盘有限元模型并分析其力学性能,采用基于APDL(ANSYS parametric design language)命令流开发的参数化建模方法,建立某型号复合式盾构机刀盘的数字模型。对刀盘施加极限工况下的推力和扭矩,通过静力学分析得到刀盘的应力分布和变形分布,确定最大应力和最大变形位置,校核刀盘的静强度和静刚度。进一步以刀盘总质量为优化目标,以刀盘强度和刚度为约束条件建立基于参数化建模的刀盘结构优化方法,提出刀盘结构优化流程。通过参数敏感性分析确定刀盘优化参数,探究相关参数对刀盘强度和刚度的影响。对复合式盾构机刀盘的关键参数进行优化。结果表明:优化后刀盘的最大应力降低了12%,最大变形降低了20%,质量减轻了119 kg。因此,基于参数化建模的优化方法可以提供刀盘的强度与刚度,并同时降低刀盘质量。研究成果可为后续多目标刀盘结构优化提供参考。

摘要：基于一台三缸1.5TGDI增压直喷发动机研究了三火花塞点火均质稀燃对发动机性能的影响。结果表明:三火花塞可有效拓展稀燃极限,压缩比15时,采用三火花塞在2000 r/min、8 bar BMEP的特征工况点可实现lambda 1.95的稳定燃烧,最低油耗相比单火花塞降低约5 g/(k W·h),NO_(x)原始排放可降低至约50×10^(-6),此时lambda受增压能力限制难以进一步增加;压缩比增加至16所能实现的最低油耗相比压缩比15改善不明显,且稀燃极限有所下降。三火花塞对爆震倾向改善作用较小,但可显著加快稀混合气的燃烧速率,相同lambda条件下其燃烧持续期相比单火花塞可缩短约3-6℃A,lambda 1.95时的燃烧持续期相比当量燃烧仅增加约2℃A。通过对潜在最高热效率的研究表明,采用三火花塞设计可在压缩比15条件下最终实现45.02%的有效热效率。

摘要：建立了异型坯连铸凝固传热数学模型,并利用有限元法进行离散求解.在此基础上开发了异型坯连铸动态二冷控制模型,模型以5s为周期动态计算整个铸坯实时温度场,并采用有效拉速和表面目标温度法对二冷水量进行设定和优化.用可视化编程工具Visual C++6.0编制了异型坯连铸动态二冷控制系统.在相同工况情况下,动态二冷控制系统仿真结果与大型商业软件Marc计算结果一致,可用于在线控制或异型坯连铸二冷工艺离线设计优化.

摘要：板坯连铸是各种板带材生产的初级成形工序,铸坯质量与结晶器冶金效果密切相关,其中浸入式水口的作用至关重要。针对连铸生产技术现状与发展要求,在回顾板坯连铸浸入式水口发展历程的基础上,总结并讨论了至今对浸入式水口结构、工艺参数及其材质与结晶器冶金行为关系的认识。综合表明,浸入式水口直接影响着钢水注入结晶器后的流动、传热与凝固行为,进而影响结晶器冶金性能与连铸过程铸坯质量的控制效果,但至今尚缺乏定量的水口设计参数准则。鉴于实际生产中各类钢种可浇性、铸坯断面与拉速的差异性,从铸机生产组织和电磁控流角度出发,探讨了单一水口在多断面、多工况下实现理想浇铸的可能性。

摘要：长江下游(通申线)综合节能客轮“新越”号,系我所于80年代后期设计。该船的船宽吃水比为5.25,属于超浅吃水船,设计难度较大。作者采用多种方案,进行了大量的水动力试验研究,主要是线型的优化研究,经分析比较,最后采用我所开发的不对称双尾鳍船型,解决了推进、操纵、布置等一系列问题,达到了较高的快速性和节能指标。该船与70年代的优秀船型——双桨轴支架型客轮相比,船体节能效果达到25％,综合节能效果为35％。

摘要：本文对适应于不同航距及航距组合的散货船型进行了论证分析,并提出综合经济指标均值评估最大值的最佳船型—ACEFAMAX 船型。论证表明,ACEFAMAX船型约为215m×38m×13.8m,8万吨级,无论对沿海中航距及远洋长航距都具有良好的技术经济性,是一种优秀的值得推广的POST—PANAMAX 船型。适合我国沿海中航距北煤南运及我国至澳大利亚、印度、美国及加拿大西海岸长航距矿、煤散货进口之需。

摘要：近几年来,国务院先后颁布了《关于加强节能工作的决定》、 《节能减排综合性工作方案》等一系列政策法规,对工业节能减排提出了明确要求和措施.《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》提出了“绿色发展建设资源节约型、环境友好型社会”的战略任务.国务院办公斤于2013年1月1日以“国办发[2013]1号文”发布了经国务院同意的、发改委和住房和城乡建设部《绿色建筑行动方案》,要求结合本地区、本部门实际认真贯彻落实,明确提出了切实推进绿色工业建筑建设的要求.这一系列的文件是指导创建绿色工业建筑的重要依据.我们必须面对日趋强化的资源环境约束,增强危机意识,以节能减排为重点,树立绿色、低碳发展理念,健全激励与约束机制,增强可持续发展能力,加快构建资源节约、环境友好型的生产方式和消费模式.

摘要：WTB(Wire Train Bus)总线是一种主要面向轨道车辆的总线技术.WTB节点的介质附件单元属于链路层,负责数据的编解码和收发,并通过约定的接口向高层应用提供服务.针对国内对WTB节点的设计开发通常采用FPGA实现介质附件单元全部或部分功能的情况,提出了以SAB82525和AM7960为核心元件的介质附件单元设计方案,并阐述了其可行性.同FPGA方案的比较来看,该方案具有开发周期短,兼容性容易保障等特点.制作的样件,按照IEC61375-1中基本连接测试中的要求进行了测试,结果表明该设计能满足测试内容的要求.