摘要：针对无线多输入多输出(multiple-input multiple-output,MIMO)信道的空时相关特性,在经典平面波假设下,基于随机信道模型对其进行了深入分析。信道模型分别利用冯.米塞斯分布和拉普拉斯分布角度功率谱来描述移动站和基站的空间统计特性,在此条件下推导了相关系数的闭合表达式并绘制了相应曲线,分析了角度功率谱的各向异性对信道相关特性的影响。蒙特.卡洛仿真结果与理论分析的结果能够很好地吻合。

摘要：针对量子系统的联合消相干模型 ,可以找到一些不受消相干错误影响的系统状态 ,这种状态被称为相干保持态 ,所有相干保持态构成的空间就称为无消相干子空间 (decoherence freesubspace ,缩写为DFS) .利用DFS的特性可以实现自动容错的量子避错码 .首先提出一种DFS的定义 ,并且以定理的形式证明其他DFS的定义都是等价的 .然后给出了DFS的存在性定理 .

摘要：针对跳频组网通信中不同信号间的时频分隔特点,利用时频重心进行目标方位数据关联,提出了空时频方位关联算法。根据提取的时频特征设计空时频测向的核函数,实现了简化的空时频测向算法。根据时频距离设计代价函数,基于匈牙利算法实现了方位关联结果的最优化二维分配。根据时频距离选择窗函数的类型和长度,有效避免了信号旁瓣泄露对测向精度的影响,显著提高了密集目标条件下的关联正确概率。数值仿真验证了上述观点。

摘要：CORDIC作为一种计算三角函数的向量旋转的迭代算法,其硬件结构简单,易于并行化处理和VLSI实现,因而在实时信号处理方面有广泛的应用前景。本文提出了一种改进的混合预测CORDIC算法。该算法利用混合预测方法的设计思想,讨论了在具体数据格式下,混合角度集中间值的确定,并给出了算法的实现结构。由分析结果证明此算法具有高运算速度与低资源的优势,在结构上较传统冗余CORDIC算法节省近60%的冗余符号判别运算。

摘要：提出了一种变速率调制系统的设计方法。基于现场可编程门阵列（FPGA）,在硬件系统中实现了新方法。所设计的系统能够处理（13.5～300）Mbps连续变化的比特速率。通过将整个可变速率范围分成若干小段,分别经过不同倍数的采样滤波,保证了所有符号速率对应的数据能够被调制到数模转换芯片（DAC）处理范围内。给出了系统整体设计结构,分析了硬件实现时的难点,论述了并行采样滤波与并行载波生成等设计方法。硬件实现结果表明,所提出的设计方法能够实现对较宽范围内连续可变速率信号的调制。系统的易扩展性也保证了所设计结构能够处理更宽的变速率范围。

摘要：提出了一种基于数字信道化和空时频分析的多跳频信号DOA(direction of arrival)估计方法,该方法能够在欠定条件下(传感器数目小于信号数目)实现多个信号的精确测向。首先利用多相滤波器组实现数字信道化接收机的设计,然后对各子信道的数据进行时频分析,得到全景时频图;再在时频域提取跳频信号的有效hop,针对每个hop建立一个空时频矩阵;最后运用空时频方法估计每hop的DOA。仿真结果验证了方法的有效性。

摘要：研究了正交频分复用(orthogonal frequency division multiplexing,OFDM)系统中非数据辅助的同步问题,通过对OFDM时域信号延时相关函数进行分析,设计了一种非数据辅助且具有较低复杂度的联合采样频率、载波频率及符号定时同步算法。算法根据延时相关函数以OFDM符号率为周期的周期特性,首先从延时相关函数的模中提取OFDM符号的周期标记,通过对收端和发端在相同时间内的采样点数之比进行采样频率偏差(sampling frequency offset,SFO)估计;然后通过对延时相关函数的模进行分段平均,从中提取去除循环前缀(cyclic prefix,CP)的开始时刻,从而进行符号定时同步和载波频率偏差(carrier frequency offset,CFO)估计。仿真结果表明,算法性能受累积时间长度和CP长度影响较大,而受OFDM基带调制方式影响较小;与其他同类文献相比,本文的联合同步算法具有较低复杂度和较好的性能。

摘要：在推导实信号数字信道化接收机高效结构的基础上,在硬件平台上完成了1.2 GSPS的16通道数字信道化接收机的实现。在FPGA实现中充分考虑了高速数据的可靠接收以及片内的数字处理速度和资源的优化,保证了系统良好的性能。实际中频测试结果表明,该数字信道化接收机的功能正确,性能稳定。

摘要：针对高速串行数据可靠接收问题,设计了一种高速串行接收电路结构。对比以往文献中的电路,它的适应条件更加宽松,同时性能提高了50%。经过软件仿真和硬件实测,它能在高达310Mbit/s的串行数据速率下稳定工作。这在实际高速数据传输系统中具有广泛的应用价值。

摘要：针对空时联合处理在GPS抗干扰方面应用时其性能取决于天线阵元数,从而带来计算量和体积增大的问题,提出了一种多级抗干扰GPS接收机的设计方法,在与空时联合处理同样的抗干扰性能的情况下具有较小的复杂度。最后给出的仿真结果表明其在减少运算量、提高抗干扰性能方面有优势。