摘要：LNG低温软管是液化天然气深远海转运装卸的关键纽带,保证其安全可靠运行、高效持续作业对于LNG输送系统至关重要。LNG低温软管的主要应用工况有船-船并靠卸料、船-船串靠卸料及船岸加注。针对这些不同的应用工况,本文开展针对LNG低温软管的整体水动力分析和整体布置参数的敏感性分析。以直径为12英寸规格的LNG低温软管为研究对象,考虑风、浪、流等复杂海洋环境荷载的联合作用,采用Orcaflex软件对不同应用工况下的LNG低温软管进行建模、水动力分析和计算校核,研究结构的关键响应,并对低温软管整体线型设计参数及提升速度进行敏感性分析。结果表明:无论是串靠还是并靠工况,管长和两船间距增大都会导致曲率极值增大,张力极值减小;船岸加注时,提升速度会使张力极值减小,曲率极值增大。研究成果可为LNG低温软管的设计优化提供理论依据,并对FLNG卸料系统整体布置具有参考意义。

摘要：自改革开放以来;随着我们国家经济飞速的发展;我们国家的企业制度也在不断的完善当中;企业内部的管理也在不断的优化不断的提高,勘察设计的企业资质管理的措施研究也受到越来越多业内人士的重点关注。本篇文章就对勘察设计企业的资质管理进行了深入的分析研究,研究勘察设计企业的管理实际的现状,存在的一些问题,未来主要的发展趋势以及怎么才能更好的提高勘察设计企业的资质管理的水平,通过对相关人才的培养建设,对相关制度不断的进行完善,对体系的不断的进行优化,不断的提高相应的管理水平,有效的促进勘察设计企业的快速发展,经济效益以及社会效益全面的进行提高。

摘要：利用锥束CT检测系统对多孔陶瓷试样进行扫查与重建,讨论滤波板位置、透照管电压、旋转轴倾斜校正和投影张数等工艺参数对CT重建图像质量的影响。结果表明:在探测器侧进行滤波可以减少试样的散射,提高图像的信噪比和对比度;与85、140 kV透照管电压下的图像相比,透照管电压为130 kV时CT重建的图像噪声低、对比度和清晰度高;对旋转轴进行−1.06°校正可以减少CT重建图像的伪影和几何畸变;CT重建投影数量增加,重建图像的信噪比、对比度和清晰度等随之提高。调整工艺参数可以改善CT重建图像质量,保证多孔陶瓷缺陷检测和微观形貌分析的准确性,拓展CT技术在陶瓷材料检测领域的应用。

摘要：课堂提问，是教师在课堂上进行教学活动的一种重要而不可缺少的手段。特别在目前“新课改”和“五严”背景下，课堂提问设计巧妙，不仅能活跃课堂气氛，促进学生思维发展，还能及时反馈学生学习信息，发现学生学习中碰到的困难和不足，便于教师引导学生深入探究，从而取得良好的教学效果。基于以上观点，大多数教师在新授课时，都会高度关注，努力探讨课堂提问教学艺术。

摘要：首钢冬奥广场N3-2转运站拟改造为办公性质的民用建筑，并要求保留原有工业风貌。根据检测鉴定报告结果，既有构筑物综合安全性等级为Ceu级，在后续使用年限内综合抗震能力不满足要求，必须采取加固措施。本工程采用屈曲约束支撑既解决了改造后建筑高度超限的问题；同时提高结构的阻尼比，减小了地震作用，一定程度上降低了结构的加固量，提高工程经济效益。框架柱采用外包型钢法加固，既解决了柱轴压比超限的问题，也提高了柱承载力。通过以上措施，将工业构筑物改造为民用建筑，同时又实现了保留原有工业风貌，对加固改造工程有一定的借鉴意义。

摘要：在我国，新闻事业作为党和政府的耳目喉舌，寄托了群众的信任和希望，主持人自然也担负起了舆论导向的重任。也许正是由于这种压力，在很长一段时间里，我们屏幕上的主持人端庄严谨有余，而个性风格不足。主持人作为电视连接观众最直接、最能沟通情感的中介，作为电视节目最积极、最能传情达意的主导人物，怎样能够在不同的栏目中表现自我的才华、气质和语言特色，使之产生的艺术魅力更能吸引观众、赢得观众呢？电视节目主持人的现场感就显得尤为重要。

摘要：为呼应体育馆外立面大弧形顶．室内设计以圆形和曲线为基本元素．表达了奥林匹克主义精神的内涵。

摘要：一、实施作业分层的必要性1.改变传统作业设计弊端的需要作业对学生来说,就如家常便饭,天天面对。即使在目前＂五严＂、＂规范办学行为＂等大背景下,也不例外。只不过我们要静下心来反思目前存在的一些现状：在平时教学中,教师布置作业出发点并不是完全针对每一个具体的学生的,普遍出现＂同内容、同标准、同要求＂等＂一刀切＂作法,很少全面重视学生的个体差异,在一定程度上妨碍了学生的个性发展,致使优等生＂吃不饱＂,学困生“难消化”，导致他们的学习积极性受到了一定的挫伤，因而导致学习效率难尽如人意的现象。这些问题是需要引起关注并切实解决的。

摘要：控制变量法是针对研究多个因素之间的关系时采用的一种方法,使用时需先控制其他几个因素都不变,集中研究其中一个因素的变化所产生的影响。初中化学中控制变量法的应用主要渗透到实验探究题中考查,选择题中也常涉及。下面以探究燃烧条件的因素为例（如图1）,

摘要：崔健球：上世纪80年代初期，上海城市交通的压力越来越大。在高峰时段，中山北路的机动车流量已经由1960年的250辆／时增加到1981年的1100辆／时，天目东路则由470辆／时增加到1200辆／时。外白渡桥、中山路共和新路和漕溪路口等处，在1970年代末和1980年代初交通已经出现严重堵塞。1985年以后，上海经济进一步快速增长，