摘要：钢底板-波形钢腹板组合箱梁具有承载能力高、抗裂性能好、结构自重轻、施工便捷等特点,在曲线桥中具有应用推广潜力。针对曲线波形钢腹板组合箱梁的空间受力性能,开展了双箱单室曲线波形钢腹板组合箱梁的静力试验,考察其在弹性工况下的抗弯刚度、应变分布、支座反力等关键受力性能。结果表明:外弧侧加载工况下结构扭转效应更明显;跨中截面正应变分布符合“拟平截面假定”;外弧侧加载可能导致支座脱空。在试验研究基础上,建立了适用于多箱单室曲线波形钢腹板组合梁桥的精细化有限元模型,通过参数分析推导了荷载横向分布系数的实用计算公式。与数值分析结果的对比表明:提出的经验公式具有较高的计算精度,有95%以上桥梁算例的计算误差小于10%,相比于AASHTO LRFD规范公式能够更加准确地反映大曲率组合梁的空间受力特征,可为此类桥型的简化分析和工程设计提供参考。

摘要：以珠海市情侣路香炉湾城市阳台项目为背景,对大跨度曲线钢-混凝土组合结构人行天桥进行分析与设计,介绍了异型复杂人行桥采用多重调谐质量阻尼器(MTMD)进行人致振动响应控制的方法。首先利用通用有限元软件ANSYS,建立了全桥空间精细化有限元模型,然后合理设计全桥的施工工序并在有限元程序中定义了相应施工阶段,分析了组合桥在施工全过程及正常运营阶段的受力性能。采用避开敏感频率和限制结构动力响应的方法对人行天桥进行了舒适度分析,并按照国内外规范对结构人行舒适度进行评估,进而提出了增设多重调谐质量阻尼器进行人致振动控制的方案。结果表明:设置MTMD可有效控制曲线人行桥结构的人致竖向振动响应。