摘要：近年来在新冠肺炎疫情影响下,人们出行受到限制,小儿推拿市场发展受限,推拿需求无法满足。为提高小儿推拿的便捷性,改善儿童身体健康,设计并实现基于微信小程序的中医智慧小儿推拿平台,利用信息技术将小儿推拿各方面资源进行整合,实现小儿推拿线上学习,构建线上线下相结合的服务模式,满足用户多方位需求,提高小儿推拿服务标准,缓解医疗体系压力,提高儿童身体素质,促进中医药文化发展,为全民抗疫提供保障。

摘要：研究目的:不良地质环境条件下路基工后沉降的控制是高速铁路设计中的关键问题,过大的路基工后沉降会对高速铁路的运营产生不良影响。本文以武广高速铁路武汉综合试验段为例,运用有限元法对软土段采用CFG桩复合地基处理后的沉降特征进行研究。研究结论:(1)随着路堤填筑高度的逐渐增加,路堤高度越大其沉降量越大,复合地基CFG桩端沉降量随距路堤中心距离增加而减小,且在路堤顶面宽度以外快速衰减;(2)CFG桩与填土应力比随路堤填筑高度的增加而减小,桩土所承担的荷载分布更加均匀,桩土应力比随距路堤中心的距离增大而增大,路堤中心处桩土受力更均匀;(3)孔隙水压力随填筑高度增加而迅速增长,加载完成后便开始逐渐消散,路堤填土一年后,路堤中心处的孔压基本扩散均匀,约为38 kPa;(4)该研究成果可为高速铁路软土复合地基沉降控制提供参考。

摘要：为了实现公路隧道建设过程中掌子面前方围岩质量的准确、快速评价,在传统岩体分级BQ方法基础上,基于机器学习与可靠度算法提出了一种隧道施工过程中围岩动态分级方法。机器学习工具选取为最小二乘支持向量机(LSSVM),并通过细菌觅食算法(BFOA)对其参数进行优化选取,以此构建分级指标组与围岩级别之间的非线性映射关系,其中分级指标组是由地质超前预报结果、掌子面强度回弹值等易于在施工过程中获取的参数形成。而且对于某些分级指标获取过程中可能存在的随机性问题,引入可靠度理论加以修正,通过机器学习结果构建可靠度计算的功能函数,最终得出具有概率意义的围岩分级结果。将所述方法应用于甄峰岭隧道现场,根据计算结果对部分区段进行了设计变更,通过自动化监测数据证明了变更方案的适用性。结果表明,所述分级方法可有效实现施工过程中围岩动态分级计算,为隧道建设的动态设计过程提供了一种新思路。

摘要：针对现有感应式装定引信电路在装定信息反馈过程中能量利用率低的问题 ,通过分析副载波的频谱特性和引信装定的传输信道电路特性 ,提出一种基于副载波的负载调制技术实现装定信息反馈的方法 ,并经过电路设计 。

摘要：图像获取时距离场景较远,由于图像对应点间视差较小,如果相机模型选取不合适,将导致本来不在同一个平面上的点重建在一个平面上.针对该问题,提出一种基于宽基线图像远距离场景的自动三维重建方法.该方法对相机模型的成像过程进行分析,给出了适用于远距离场景的透视相机模型;通过调整约束方程的权重系数,提高了仿射相机模型自标定过程的鲁棒性;利用分块的捆绑调整技术与分解法,解决了多视角重建结果融合的问题.室外远距离场景的重建实验结果表明,采用文中方法可取得较好的视觉效果.

摘要：针对FCC装置旋风分离器翼阀由于漏风导致阀板冲蚀磨损的问题,设计了三种结构的翼阀,分别是:阀口加导流片(A型)、阀板外凸(B型)和阀板内凹(C型)。采用计算流体力学方法对三种结构翼阀周围的气相流场进行了数值模拟,并基于流场分布分析了催化剂颗粒对翼阀阀板的冲蚀磨损特点。计算结果表明:对于A型翼阀,导流片的导流作用可以防止气流夹带催化剂颗粒对阀板形成30°～40°冲击角;B型翼阀由于外凸阀板结构,在阀板表面形成一个气垫,会减弱催化剂颗粒对阀板的直接冲击;C型翼阀由于内凹阀板结构,阀板内表面易受气流的直接冲击,加剧了催化剂颗粒对阀板的冲蚀磨损。研究结果综合表明,A型和B型翼阀结构具有抑制颗粒冲蚀磨损的功能。

摘要：根据我国典型低压、低渗透气田的工况特点,开发了BJC-Ⅰ型气密封特殊螺纹接头套管。通过ABAQUS有限元软件对该接头性能进行了模拟分析,依据ⅠSO 13679—2002检验标准及一般油田服役工况,进行了复合载荷试验、热循环气密封试验及极限载荷破坏试验等试验,分析结果显示各项性能指标完全满足设计要求。经油田现场使用,证实了该BJC-Ⅰ型特殊螺纹接头套管有着良好的连接强度和可靠的气密封性能,并具有易清洗、入井对扣平顺、抗螺纹黏结能力强、作业效率高、曲线稳定等优异的使用性能。BJC-Ⅰ型气密封螺纹接头的开发为我国低压、低渗透气田低成本高效率开发提供了产品保障。