摘要：岩溶隧道施工过程中,常揭露充填型溶腔,造成突水、突泥等地质灾害,开展溶腔超前地质预报与灾害防治工作可有效避免灾害发生.采用超前钻探和隧道地震波法(tunnel seismic prediction,TSP),综合超前地质预报方法对某隧道岩溶发育地区进行充填型岩溶预报,根据预报结论,及时调整和优化了原设计支护方案,采取超前帷幕注浆、超前小导管注浆和超前管棚注浆等超前支护措施加固危险段,制定桩基承担式桥跨方案处理隧道下方充填型溶腔,防止地质灾害发生,减少工程损失,保证隧道施工安全.

摘要：堡镇隧道施工过程中通过优化设计支护结构、改进开挖方法、合理机械配套等措施,回避了施工风险,提高了高地应力顺层偏压软岩条件下特长隧道施工进度,保证了工程质量,提高了施工效率,保证了工期。

摘要：藤子沟水电站调压井首先使用LM-120型反井钻机施工导孔,然后采用钻孔爆破法反向扩挖导井,最后正向爆破扩挖成井,完成初期支护。

摘要：针对原圆锥滚子轴承滚子与保持架梁两端接触、中间悬空或断线的接触不良问题,提出将兜孔等腰梯形改为兜孔两端有凹陷缺口的梯形,压坡后的保持架梁呈中间凸起形状的改进措施。改进后的结构有效改善了保持架梁与滚子的接触状态,可以更好地满足使用需求。

摘要：在对当前面向服务体系架构(service-oriented architecture,简称SOA)研究的基础上,给出了一个以企业服务总线(enterprise service bus,简称ESB)为中心的面向服务软件体系架构参考模型(SOA reference model,简称SOARM),是集Petri网和时序逻辑于一体的形式化SOA分析、验证和确认方法.基于以客户为中心的面向服务架构设计理念,即根据用户提出系统规范/需求,服务提供者提供服务或组合服务来满足服务消费者,服务接口和ESB作为实现面向服务架构的关键部分.虚拟计算环境下,服务语义的一致性验证是十分必要的,SOARM采用新的模式:通过Petri网为服务的行为建模,时序逻辑来描述服务语义一致性约束,综合运用分而治之的精炼检测思想和SOA模型检测合成方法,通过对这些子服务性质的检验来验证整个系统的规范.用商业银行综合前置系统说明了如何使用这种方法来实现面向服务的设计.

摘要：数据可视化在线指标监测是科学、艺术和设计的结合,旨在借助于图形化手段,清晰有效地传达与沟通信息,将数据库中每一个数据项作为单个图元元素表示,大量的数据集构成数据图像。同时,将数据的各个属性值以多维数据的形式表示,可以从不同的维度观察数据,通过直观地传达关键的方面与特征,实现对于相当稀疏而又复杂的数据集的深入洞察,从而对数据进行更深入地观察和分析。

摘要：研究黄河下游涵闸工程基础沉陷、变形规律,对确保防汛安全、充分发挥工程效益具有十分重要的意义。通过对黄河下游涵闸地质状况、沉陷理论计算依据及观测资料的分析研究,寻求涵闸垂直变形的一般规律,并进一步探讨了涵闸沉陷稳定的判定标准及基础变形对建筑物结构的影响,据此提出相关建议:在涵闸设计中软弱土基沉降变形计算不可忽略;必须从地基土质出发,通过比较选择最优地基处理方案;加强管理,合理安排施工程序,严格执行相关规程,确保涵闸运行的合理性。

摘要：采用有限单元法对自带冠叶片冠间接触碰撞的减振机理进行了研究。首先应用弹塑性力学理论对叶片冠间接触碰撞问题建立碰撞弹性力模型,并采用Herbert直接法建立碰撞阻尼力模型,进而对已建立的冠间接触碰撞的非线性动力学模型进行数值模拟,并分析自带冠叶片冠间接触碰撞的非线性动力学特性、响应特性及接触碰撞减振机理。研究结果表明:随着分岔参数的增加,发生擦边碰撞,碰撞振动系统直接由周期运动状态进入混沌,然后又突变回周期运动状态;在冠间接触碰撞减振结构的设计时应该避开混沌状态,以免由于气流力输入能量增大导致叶片振动过大。

摘要：为了适应我国农业机械化发展形势的需要,研制了功率分别为118 kW和132 kW的KAT1604/1804型轮式拖拉机。其主要结构和技术特点是,采用全架式结构和模块化设计,行走传动系统和PTO系统分置,液压悬挂系统功能强,提升器的最大提升力达到36 kN。该系列拖拉机的成功研制,丰富了我国大功率拖拉机的产品类型,并为更大功率拖拉机的研制提供了可靠的平台。