摘要：与植物纤维模塑成型相关的设备和工艺参数很多,工艺的优化有利于企业节能减排,提升企业的产品竞争力。在分析了植物纤维模塑成型的技术需求的基础上,提出了基于PROFIBUS现场总线的数据采集和设备控制的方案。用西门子PLC S7-400作为主站,车间设备和对生产工艺参数进行采集的传感器作为从站,搭建了一个数据采集与传输的现场总线网络。生产过程的电耗数据采用支持PROFIBUS协议的电能表;针对设备分散,传感器分散布置的实际情况,用分布式I/O模块ET200M,较好地解决了温度、流量、真空用量等参数的采集和制浆设备系统的控制,整个方案体现了低成本和易维护的特点;用Wincc组态软件,设计了监控系统界面。现场应用表明,系统运用稳定可靠,数据采集准确。

摘要：人工挖孔桩是采用人工挖掘方法成孔、灌注混凝土形成的桩,是具有明显优点的短桩。就此类桩的设计和施工中需要注意的问题进行了详细的介绍。

摘要：研究目的:以烟台大商城市乐园项目A1地块基坑支护为工程背景,介绍咬合桩-旋喷锚索支护结构在该工程中的应用,提出通过挠度等效确定咬合桩弹性模量的方法,采用有限元软件ABAQUS分析基坑开挖时咬合桩和旋喷锚索受力和变形的规律,研究不同因素对锚索支护效果及基坑稳定性的影响。研究结论:(1)咬合桩-旋喷锚索支护结构是一种适用于软土地区、安全、经济的基坑支护体系;(2)通过改变旋喷锚索的长度、角度、预应力的设置对基坑支护效果起到重要作用,一定范围内,基坑稳定性随锚索长度增加而提高;锚索倾角在15°时,基坑的稳定性最高;(3)模拟结果和监测对比分析表明,本文所提出的咬合桩弹性模量的挠度等效计算方法是合理的,挠度等效法对咬合桩弹性模量计算起到借鉴作用。

摘要：汽车减震器是汽车悬挂系统中的重要组成部分,它能减小车辆在行驶中因路面不平而产生的震动和颠簸,提高驾驶舒适性和车辆的稳定性。随着汽车工业的不断发展和人们对驾驶舒适性和安全性要求的提高,汽车减震器也在不断演进和改进。了解汽车减震器的基本原理和发展历程,有助于车主和技术人员更好地了解其重要性和维护方法,同时也能为汽车减震器的改进和升级带来一定的启示。从汽车减震器的原理、发展历程、设计和材料等方面进行探讨,并指出当前汽车减震器面临的挑战和未来的发展方向。

摘要：以烟台大商城市乐园项目A1地块基坑支护为工程背景,采用有限元软件ABAQUS建立二维数值模拟,在咬合桩和旋喷锚索支护体系下对基坑进行开挖,研究降水与不降水条件下基坑开挖变形情况,并考虑了桩锚支护体系与土体之间的相互作用,开展了数值模拟计算及有无考虑流固耦合作用下对比分析,分析了咬合桩的变形、地表沉降、坑底回弹、孔隙水压力的规律。结果表明桩锚支护体系中,旋喷锚索不仅对咬合桩的变形起到一定的约束作用,而且对坑内隆起、坑外沉降都起到了一定的减缓作用,理论分析和实际现场监测结果相对比较吻合,表明咬合桩-旋喷锚索支护结构是一种适用于软土地区、安全、经济的基坑支护体系。

摘要：通过实验和理论来预测磁流变阻尼器的动态性能。利用平行板模型建立有效阻尼间隙的动力学模型,基于Herschel-Bulkley本构模型对其进行了理论分析,得出阻尼器阻尼参数与材料参数以及结构设计参数的具体关系。其次,为了得到阻尼器动态输出阻尼特性,采用西格迈股份有限公司研制的3215型号磁流变阻尼器,在不同施加电流下(0 A、0.1 A、0.3 A、0.5 A、0.8 A、1 A、1.5 A和2 A)利用振动系统测试阻尼器在激励频率为5 Hz,振幅为15 mm下阻尼力-位移、阻尼力-速度的输出结果,并对测试结果展开分析。结果表明激励电流对MR damper的输出阻尼力的影响具有阶段性,并随着激励电流增强而非线性增大。为了验证该型号阻尼器的可控性,利用Bouc-Wen参数模型对该型号MR damper在不同激励下的动态输出特性进行模型预测及参数识别。结果表明Bouc-Wen参数模型能够很好地预测该阻尼器在如上测试条件下的动态输出行为。

摘要：为了解决阻尼器存在的如下的温升效应:在工作过程中由于线圈热-磁耦合效应、材料内摩擦、壁面滑动效应、颗粒之间的相互作用以及颗粒与聚合物链之间的相互作用,从而造成器件内部温升现象,影响其可控性。基于自主研发的磁流变胶,采用大振幅振荡剪切试验方法在不同温度(10℃、30℃、50℃、70℃、90℃),三个激励频率(5 Hz、10 Hz和15 Hz)下,即通过输入0 A、0.5 A、1 A、2 A和4 A五种电流来测试MR gel-70的滞回特性随温度的变化。采用扫描电子显微镜和振动样品磁强计对样品的微观结构和磁性能进行了探究。结果表明,磁流变胶作为磁化诱导材料,其力学性能受温度、电流和频率的影响很大。该研究对以磁流变胶为介质的器件应用于工程中的设计问题具有一定的指导意义。

摘要：考虑超长桩桩身压缩的情况下,在建筑地基基础设计规范法的基础上提出了考虑群桩桩身压缩的修正方法,并通过工程实例计算对现有建筑桩基技术规范和建筑地基基础设计规范计算结果进行了比较分析。

摘要：高密度聚乙烯自粘胶膜防水卷材由高密度聚乙烯膜、热熔压敏胶膜和特制耐候专用砂层构成,具有预铺反粘施工特性。本文介绍了该卷材的产品结构、粘结机理,讨论了主要原材料的选择和配方设计要点,并简单介绍了该产品的生产工艺流程和性能特点。

摘要：通过对杭州萧山某工程的静载试验进行对比,分析了钻孔灌注桩在持力层桩底注浆或不注浆的承载力和沉降规律,从定量的角度进行了持力层注浆效果优化分析,在确保工程桩安全的前提下降低了成本并缩短了施工工期。