摘要：在新车型研发阶段,作为减少燃油消耗量的重要手段,轻量化设计一直是项目持续的关注点。文章以车门的设计过程为例,通过优化车门内撑板结构,在满足车型性能目标的情况下,实现轻量化设计。

摘要：1 概述 国道310线开封至洛阳高速公路全长201.4km,一期工程1991年3月15日开工,工期为20个月,是经国家批准,采用高技术标准,将在“八五”期间建成的重点工程项目之一。它横贯了河南东西,经省会郑州,将郑、汴、洛三个中心城市连接一起。

摘要：为解决某重卡车型车门开度较小的问题,通过实际测量手段及DMU运动分析方法对该车型的限位器进行设计优化。优化后的限位器可以使车门最大开度由58°提升到76°,改善乘员进出车辆的便利性。

摘要：针对某电厂1 025 t/h锅炉中温再热器爆管的情况,对中温再热器管爆口取样进行宏观、微观分析和组织球化评级,发现弯管的向烟侧组织普遍严重球化,且爆口处金相组织中已出现大量碳化物聚集在晶界上。根据对现场运行工况的调查研究,以及爆管特性的比较,认定中温再热器管长期超温运行是造成其爆管的根本原因。针对此,提出了改进对策和预防措施。

摘要：文章以我公司现役的纯电动物流车的机舱三电托架为研究对象,通过结构优化及应用轻量化材料的方式达到轻量化目的。采用有限元软件hypermesh进行机舱三电托架的模态、强度分析,结果表明,在满足车型性能目标的前提下,轻量化的机舱三电托架相较于现役托架减重率达到55.6%。

摘要：为了得到兼顾强韧性和导热性的复合铸铁,设计了四种双金属液-液浇注工艺.浇注双金属液时,统一采用底注式浇注系统浇注下层金属液,改变浇注上层金属液的浇注系统,上层金属液浇注速度选择为5cm·s-1,两种金属液浇注间隔时间选择为20s,下层金属液浇注高度超过理论结合面15mm.利用计算机数值模拟方法研究了金属液充型过程,并与实际浇注结果进行了对比验证.研究结果表明:采用缝隙扇形式浇注系统,制备出的灰/蠕复合铸铁的抗拉强度达到205 MPa,高于HT200灰铸铁,其500℃时导热系数为36 W·(m·k)-1,高于RuT300蠕墨铸铁.

摘要：利用超声波对炼油污水的深度处理进行了初步研究。采用低频超声波,通过设计正交实验方案,研究了工艺参数对处理效果的影响。结果表明,超声处理对炼油污水COD的降解有明显的效果,在超声功率50 W,通气处理15 m in下,降解率可达58.2%。超声处理炼油污水由于伴随着废水中其他悬浮物和固体颗粒的分解作用,废水中的COD质量分数随处理时间波动。通气和调节酸碱度对于超声处理废水的有机物降解有辅助作用。

摘要：拖拉机薄壁箱体零件结构复杂,加工精度要求高,工艺设计时,若工艺基准选择不当极易导致零件加工精度无法达到图纸要求。运用计算机辅助工程(computer aided engineering,CAE)软件,在工艺设计之前进行相应的计算分析,直观地了解不同方案对箱体加工精度的影响,并通过方案优化改进,找到一种最优的工艺方案,可提高工艺方案的准确性和零件的加工精度。

摘要：针对现有锥齿轮齿顶修缘人工打磨方法效率低、一致性差以及专用机床柔性差、调整困难等问题,研究一套锥齿轮齿顶修缘技术,对现有加工中心进行改造,设计合理的刀具、夹具,制定合理的工艺参数,选择典型的锥齿轮零件进行齿顶修缘工艺试验,将修缘误差控制在0.3mm内。该技术具有新颖性、创造性和实用性的特点,具有推广应用价值。

摘要：本文以拖拉机传动系圆柱齿轮焊合件为研究对象,通过将轴向剃齿工艺改为径向剃齿工艺,实现了在齿部精加工前进行焊接,避免了焊接变形,同时提升加工效率约1/3。并通过设计及制造修形剃齿刀及剃前滚刀,实现了圆柱齿轮焊合件的齿形、齿向修形,可有效吸收后续热处理变形,使热后产品稳定在8级精度,提升了拖拉机传动系品质。