摘要：介绍回转式空气预热器漏风率的影响因素,漏风的主要控制方法,目前市场上主要的空气预热器密封型式及其结构特点,以及空气预热器稳态自补偿式密封的结构及特性以及稳态自补偿式密封与空气预热器漏风的关系,并从设计、工艺、制造及安装等方面入手,分析了稳态自补偿式密封的性能特点。着重介绍稳态自补偿式热端径向漏风控制方法的实施依据,提出一种非接触式、综合转子热态变形量的具有热态自补偿功能的密封结构型式。

摘要：工程车辆作为一种运输工具,使用中会出现各种各样的情况,而且每个系统的技术状况都在发生变化。讨论了正确区分维护与修理的重要性,阐述了维修设备的使用与管理和要把握的信息化建设方向,最后分析了二级维护的工作重点和加强工程车辆的可维修性设计。

摘要：为增进磁性薄膜的磁光性能,利用Comsol软件设计了含钴膜的多层阵列薄膜,对二维周期性复合薄膜磁光性能进行了数值计算。阐明了二维阵列薄膜的等离激元激发与入射光波波长和方位角有关,具有各向异性。探寻了阵列薄膜光学反射率、纵向磁光克尔角随波长和方位角的变化规律。研究发现,复合多层磁性薄膜的磁光性能相较于单层磁性薄膜有了较大提升,由此阐明了磁光增强的物理新机制:复合多层阵列薄膜的等离激元和介质层的腔效应耦合是磁光性能改善的根源。此项研究对于设计高性能磁光材料提供了有益指导。

摘要：列车风荷载是临近高速铁路建筑物设计和确定相关建筑限界必须考虑的重要问题。跨线天桥是典型高速铁路临近建筑物,列车经过时作用在跨线天桥表面上的气动力不可忽视。基于跨线天桥表面风压实测试验,对实测风压进行小波变换,分析天桥表面风压的脉动特性和风压脉冲影响,识别风压在不同频段的分布情况。分析表明,天桥表面压力分量在低频段比较大,在高频段比较小;风压能量在低频段比较大,在高频段比较小;列车风压的低频部分起控制作用,高频部分影响比较小。小波分析对研究跨线结构表面列车风压有很大作用,其分析方法和工程应用方法值得进一步研究。

摘要：列车风荷载是铁路邻近结构设计和确定相关建筑限界时必须考虑的问题。雨棚是一种典型铁路邻近结构,高速列车经过时雨棚表面受到的列车气动力不可忽视。基于计算流体力学软件Fluent,结合k-ε两方程湍流模型,采用滑移网格技术,对雨棚周围的三维非定常可压缩流场进行数值模拟,分析雨棚表面风压分布规律及雨棚开口宽度、外形对其表面风压的影响。结果表明:高速列车经过时雨棚表面受到瞬时脉冲荷载作用;雨棚开口宽度0~8m时列车风压受到明显影响,随着雨棚开口宽度增加结构表面风压极值逐渐变小,开口宽度对列车风压影响范围为正线两侧10m;雨棚外形对列车风压有明显影响,拱形雨棚表面风压极值最小,雨棚外形对列车风压影响范围为正线两侧10m。

摘要：采用计算流体力学软件Fluent和滑移网格技术,结合k-ε二方程湍流模型,对高速列车通过跨线天桥时作用在天桥表面的列车风压进行数值模拟,研究跨线天桥的高度和宽度对其表面列车风压的影响。结果表明:跨线天桥宽度对天桥表面列车风压的影响很小,而高度的影响显著,天桥表面列车风压随跨线天桥高度的升高呈指数降低,且列车运行速度越高天桥表面列车风压下降的速度越快,天桥高度由5m升至10m条件下,车头和车尾经过时天桥迎风面的列车正风压极值分别下降78%和80%,负风压极值分别下降88%和85%,负风压极值比正风压极值的衰减速度更快;天桥底面的列车风压变化规律与迎风面类似;不同列车运行速度下天桥表面列车风压力系数的变化规律基本一致,即列车运行速度不影响天桥表面的列车风压力系数,据此建议用不同高度跨线天桥表面的列车风压力系数与其到列车中心线水平距离的关系曲线对现行高速铁路设计规范进行补充。

摘要：假设我们现在熟悉的媒介生态系统突然不复存在：一些媒体组织破产，一些媒体组织被平台巨头收购，平台巨头几乎控制所有的受众和广告，作为一个媒体人，你如何从零开始设计一个新的媒介系统？我们能否创建一个由用户拥有的媒体平台，这个平台既可以让媒体组织赚到钱，又可以支持高质量新闻业的发展？

摘要：成都高新西区污水处理工程采用目前污水处理领域广泛应用的CASS工艺,出水达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB18918—2002)一级B标准。介绍了该污水处理工程工艺流程、主要处理构筑物和设备、工程调试以及运行参数的确定,总结了该工艺的设计特点,分析了三年来的运行效果以及运行管理中应注意的问题,供污水处理设计、运行人员参考。

摘要：高速列车经过火车站时,列车与建筑物之间会出现十分复杂的非定常湍流现象。该复杂流场对建筑物产生很大甚至是破坏性影响。采用数值方法模拟这种复杂流场,运用滑移网格技术,结合k-ε二方程湍流模型对跨线天桥周围的三维、非定常和可压缩流动进行数值模拟研究。研究结果表明:对于跨线天桥、站台雨棚以及火车站大跨屋盖等跨线结构,在结构设计时需要考虑列车风致效应。

摘要：结合企业批量定制生产和产品变型开发的特点,定义了坑道钻机的数字化设计流程;提出了坑道钻机数字化设计中的数字化建模、数字化仿真和数字化管理3项关键技术。数字化建模用于建立产品三维模型和装配分析;数字化仿真用于分析产品的动态特性;数字化管理则用于管理产品设计过程及其数据。进而建立了坑道钻机数字化设计平台,包括基础、平台和应用3个层次。结合千米定向钻机开发说明了该数字化设计技术的应用。