摘要：指路标志信息连续性是驾驶者在复杂路网中顺利出行的保障.本文以路网指路标志信息系统为研究对象,从宏观、中观、微观3个层面分析指路系统信息的连续性,提出系统、频度信息项、区域、方位、路径等不同层级的连续性量化指标,利用空间聚类分析识别指路信息项目标地的辐射方位,基于有效路径三原则筛选每个方位的路径集;考虑路径各节点指路信息项的前后承接特征、道路及交通设施条件量化驾驶人心理预期,即节点信息连续度;设计了路网及指路信息项、转向特征等属性的数据存储结构,提出指路系统连续度量化算法,以实现其信息连续性计算.最后,以重庆市渝中区路网指路信息系统为例,对连续性分析模型及量化算法进行验证.

摘要：对道路平面交叉口进行改造优化,提升其安全、畅通、节能环保、高效的运行水平是当前交通改善方案设计比选的重要参考准则。围绕这一应用领域,分别从交叉口功能性、畅通性、安全性、节能环保型、经济性以及实施可行性6个方面分析交叉口改善方案的可对比性指标,分别给出了各指标的量化计算方法,累计共提炼出6类11个指标,并选择极差变换法对成本型和效益型两类指标分别进行归一化处理。针对这些指标形成的层次性体系,选择AHP方法对其进行综合评价。最后,以实例的形式展现了该评价指标体系的应用效果。

摘要：针对原有A级路基波形梁护栏与SB级桥梁混凝土护栏过渡段结构安全防护能力不满足现行标准的情况,提出在原有过渡段的基础上设计一种新型双波形截面的泡沫铝防护结构,基于全因子试验方法对材料性能与厚度因素设计9组优化工况。采用有限元仿真分析手段,通过LS-DYNA软件对车辆与护栏的碰撞过程进行求解,分别对优化前与9组优化工况后的过渡段防护水平进行安全性评价并确定最优参数组合的推荐方案。结果表明:方案具有优异的吸能特性,优化后的过渡段各项安全性能评价指标均达到现行评价标准要求且防护水平等级由原有的A级提升到SB级。

摘要：基于北京地区典型地铁车站结构的大型振动台试验建立了有限差分-颗粒流离散元耦合模型,对车站结构模型的地震响应和破坏现象进行了模拟分析。在耦合计算模型中,土体采用连续模型,结构采用颗粒流离散元模型模拟,在FLAC边界节点处建立接触面,将FLAC在大应变模式计算的位移通过接触面传输给PFC;并将颗粒与接触面计算的相互作用力传输给FLAC,作为施加在各节点上的力,从而实现并行耦合运算。结果表明,模型的计算结果与试验结果拟合得较好;地震加载过程中,柱板、墙板节点为地铁车站模型结构的薄弱部位;模型的整个破坏过程和能量转化过程分为3个阶段进行;颗粒孔隙率、配位数和接触力的变化以及能量的转化规律能够反映结构的破坏过程。

摘要：公路畸形交叉口某些象限的安全视距较难以满足。为了确保车辆行驶安全,针对主次明显和主次不明显的两类交叉道路的几何特征和交通运行特征进行分析,分别给出基于冲突点前安全停车距离和基于次要道路交通流可穿插临界间隙的交叉口视距分析模型,并给出各计算模型相关计算参数的确定方法。此外结合畸形交叉口安全视距难以满足的特点,给出某些工程技术措施建议,以降低进口道行驶速度或者提高相交道路驾驶员的注意程度,从而保障公路交叉口的交通运行安全。

摘要：客运通道的交通方式划分由于换乘需求较大而有其特殊性,同一对OD的出行路径往往由覆盖多种运输方式的多条路径构成,首先以Dial算法的有效路段概念为基础,考虑出行者的换乘心理行为影响,提出有效通路的四条假设,对OD间的有效路径进行筛选,并选用多元logit模型对各条路径的分配概率进行计算。然后以客运通道内实际交通方式起终点为节点,构建同方式当量OD的自动化计算方法,内容涉及搜索与存储原始OD的任意路径、构建路径与路段的交通方式可能组合矩阵,判断路径的有效性等。最后以沪宁运输通道内的交通方式划分为例,进行了实例验证。

摘要：在齿轮传动设计中,"以塑代钢"的方案备受质疑,本文讲解了齿轮的选材、精度设计、强度设计注意的要点,以及通过简单的事例介绍动力型塑料的计算方法,以使设计人员的设计方案更趋合理。

摘要：为了分析斜盘式轴向柱塞泵滑靴运动过程中的空间姿态及运动学特性,建立了滑靴空间姿态运动学模型,分析了不同缸体孔分布圆直径、不同斜盘倾角下滑靴轴向沿斜盘表面的运动规律,给出了压盘装滑靴颈部的圆孔直径及其孔心分布圆直径的设计依据,为高压柱塞泵性能优化及关键零件的寿命分析奠定了理论基础。

摘要：为了利用小龙虾壳和降低几丁质脱乙酰酶的生产成本,以小龙虾壳粉作为培养基主要成分,接种红球菌11-3菌株发酵生产几丁质脱乙酰酶。首先对培养基进行蛋白酶水解预处理;然后,通过单因素试验、Plackett-Burman设计、最陡爬坡试验及Box-Behnken试验,对补充营养成分和环境条件进行优化。结果表明:19%虾壳粉起始培养基,用5 U/mg添加量的碱性蛋白酶处理4 h,补充1%蔗糖、0.25%硫酸铵和0.75%玉米浆,以3%的接种量接入红球菌,200 r/min振荡培养2.5 d,产酶活力高达2 723 U/mL,比起始培养基提高约53倍。以虾壳粉为主要成分的培养基可产生高酶活力的几丁质脱乙酰酶,为小龙虾壳的综合利用提供了一条新途径,也为未来使用生物法从虾壳中直接提取壳聚糖提供基础数据。

摘要：北京地铁始建于1965年7月1日，1969年10月1日第一条地铁线路建成通车，使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。截至2013年5月底前后，北京城区地铁运营线路里程达到442公里，轨道交通规划到20l5年共丌通19条线路，北京逐渐成为一座“地铁上的城市”。