摘要：为了解决锤片式饲料粉碎机工作过程中噪声大的问题,运用虚拟仪器测试技术和台架试验相结合的方法,对粉碎机的噪声信号进行采集和分析,针对影响噪声的主要因素如锤片、筛网、进料口、出料口和转子转速等进行相应的声压级和频谱测试分析,寻找粉碎机主要噪声源及其与主要影响因素之间的规律,并通过对粉碎机各部件的结构参数进行改进设计,达到降低整机噪声的目的。研究结果表明:粉碎机噪声信号主要包含48、180、200、361、893和1 263 Hz共6种频率成分;筛网、进料口和出料口对主频成分没有影响,只影响噪声频率的幅值;筛网具有降噪作用;进料口和出料口都不同程度地增强了噪声声压级;通过对主轴转速为2 400~2 800 r/min时的空载噪声频谱图分析知,当转速升高时,噪声幅值急剧升高,可见转速对粉碎机的噪声有影响;对不同锤片数量的空载噪声频谱图分析知,锤片数量只影响噪声幅值,对主要频率变化影响较小。此外,对粉碎机进料口、出料口、筛网的结构参数进行改进设计,以出料口的改进设计为例,基于有限元法对改进前后分离装置内的流场湍动能分布情况经行了模拟,将改进前后的结果进行对比分析发现:出料口改进后分离装置内气流的湍动能较小,流动较为稳定。通过台架试验表明:当选用改进后的出料口时,粉碎机整机噪声得到明显改善,噪声总声压级降低了3 d B(A),各测点噪声声压级降低1.9~3.6 d B(A),进一步粉碎试验表明使用改进后的出料口并未影响粉碎机的生产效率以及吨料电耗,研究所采用的降噪措施可行,此法可为控制粉碎机噪声提供理论依据。

摘要：针对输送带接头硫化温度是一种不确定、大惯性、非线性严重的控制对象,进行了基于MATLAB的硫化温度模糊PID控制的仿真研究,设计了基于PLC和模糊PID控制原理的输送带接头硫化温度监控系统,有效提高了硫化温度监测与控制的自动化程度、精度以及稳定性,实现了快速采集硫化温度、温度超限报警、温度传感器损坏报警、硫化恒温自动计时等功能,同时通过采用WinCC软件,实现了硫化状态、硫化温度变化曲线等的实时显示功能。

摘要：针对现有煤矿井下轨道式带式输送机巡检机器人续航里程短、爬坡困难等问题,设计了一种轨道和钢丝绳牵引结合的行走机构。首先根据巡检机器人技术要求,对巡检机器人进行了总体方案研究,然后设计了巡检机器人结构、行走机构、轨道安装和数据采集模块。在ADAMS软件中建立了巡检机器人虚拟样机模型,并对其在水平和倾斜两种运动状态的位移变化进行了仿真。该机器人在水平沿轨道方向能够稳定运行;在竖直方向和水平侧摆方向有轻微的波动,但均满足要求;最后搭建了数据采集与传输模块,并对室内环境信息采集测试。结果表明:数据采集与传输模块能够稳定正常工作。因此,该机器人能够为煤矿井下设备运行状态监测提供参考。

摘要：针对硅橡胶加热片加热的硫化机所存在加热不均匀的问题,提出以三通道回字型布置图代替单通道的方案并针对区域间距以及功率等参数设计了三水平五因素正交试验,基于Comsol固体传热仿真技术模拟了各方案加热板温度分布规律,进行了极差分析,得到了最佳设计方案,并进行物理试验验证与研究。通过研究发现,对加热板均匀性影响最为显著的因素为边缘热流密度;而最优方案相较于原单通道加热方法,其加热板表面温差从12℃降低至3.8℃,均匀性指标F值降低了1.3,切实证明设计方案的有效性,可以为实际生产提供研究方法与思路。

摘要：为了解决锤片式饲料粉碎机在饲料加工中噪声大的问题,文章以课题室研制的新型锤片式粉碎机为研究对象,利用Fluent和***软件进行联合仿真的方法,通过噪声测量试验,对粉碎机空气动力性噪声的产生机理进行分析研究。运用Fluent软件计算粉碎机内部稳态流场,以稳态解作为初始值,计算瞬态流场并得到锤片表面脉动压力信息,进行风速试验验证了流场分析的准确性;在Virtual Lab软件的Acoustic模块中采用直接边界元法对粉碎机近场气动噪声进行模拟仿真。结果表明,粉碎机气动噪声主要由出料口向外扩散,于166.7 Hz处达到峰值,随着频率增加逐渐降低,最后趋于稳定。使用噪声传感器对粉碎机进行噪声测量,频谱分析表明:粉碎机噪声峰值出现在166.7 Hz处,且由锤片扰动空气产生的旋转噪声引起,仿真与试验结果基本一致。研究为锤片式粉碎机的减振降噪设计提供了理论依据。

摘要：为了研究锤片式粉碎机在启动过程中转子的动态响应规律,利用ANSYS软件对粉碎机转子系统进行模态分析,得到了转子部分的前六阶模态振型,并根据模态振型的固有频率得出了转子系统的前六阶临界转速。结果表明转子部分的第二阶临界转速在额定转速范围内,因此粉碎机在工作时应尽量避开这个转速;测得转子部分在不同支承刚度条件下前三阶振型的固有频率和最大相对位移,分析了前三阶振型的固有频率和最大相对位移随支承刚度的变化规律,认为转子系统应使用支承刚度较小的滚动轴承。研究为锤片式粉碎机转子组的动态特性分析和减振降噪设计提供了理论依据。