摘要：为提高铝合金在挂车中的应用,同时实现后下防护的轻量化设计,文章对某挂车后下防护依据GB11567-2017对其进行安全性能分析。通过分析钢材后下防护数据结果,在此基础上开展铝合金后下防护的轻量化设计分析。分析结果表明:通过合理的结构优化,铝合金后下防护安全性能满足标准要求。

摘要：防撞梁总成作为碰撞安全防护的第一道防线,为实现其轻量化和安全性能的设计目标。在开发初期,利用台车试验来验证前防撞梁总成在正面中心柱碰撞、正面低速碰撞、正面100%重叠刚性壁障碰撞、正面40%重叠可变形壁障碰撞四种工况中是否满足设计目标。通过有限元分析结果证明:通过合理的结构设计和材料选取,铝合金防撞梁总成可实现轻量化和安全性能目标。

摘要：针对防护工程对柴油发电机尾气排放的特殊要求,研制柴油电站废气余热发电装置。介绍柴油电站尾气降温技术的发展现状;阐述柴油电站废气余热发电装置和核心系统——温差发电余热系统和降温除尘技术的设计方案;比选静电除尘技术及DPF(diesel particulate filter)消烟除尘技术方案优势,给出基于DPF消烟除尘技术的柴油电站废气余热发电装置效果图。

摘要：以某铝合金厢式半挂车为分析对象,采用有限元法对厢式半挂车的车架强度和厢体刚度进行分析。结果表明:在水平弯曲和扭转工况下,车架应力低于材料的屈服极限,具有较强抵抗破坏的能力。使得厢体的永久变形满足法规要求,刚度满足设计需求,保证半挂车结构的使用可靠性。

摘要：采用有限元模拟软件对铝合金半挂车建立有限元模型、网格划分等前处理后进行水平弯曲、扭转及制动工况模拟,并根据整车与单独车架的模拟结果得到在不同工况下的主副车架横纵梁的位移变形量和应力分布位置。结果表明:车身结构满足设计要求,铝制结构的需求强度均小于对应铝合金型材的屈服强度。

摘要：随着第五代移动通信(5G)网络全面部署,光通信产业进入到全面快速发展的阶段。根据数据中心光模块的市场需求,光模块在未来必然向高速率和低价格方向发展。文章所研究的400 Gbit/s双密度四通道小型可插拔封装(QSFP-DD)光收发模块采用近高斯光束理论进行光路设计,并通过ZEMAX软件进行光路仿真分析,使用优化函数对球面参数进行优化,最终得到耦合效率为74.8%,分析不同偏移下的耦合效率以得到误差范围。对接触面的菲涅尔反射进行分析,对比不同研磨角度下的器件性能以及模块高温传纤测试,通过对比选择斜8°进行适配。根据实验结果对比协议要求,文章的光路设计搭配斜8°的光纤可以很好地满足使用场景。

摘要：驾驶室的结构设计决定了商用车的NVH性能,其中框架结构决定驾驶室的整体结构模态,板的局部结构模态频率容易与驾驶室声腔模态耦合。以某铝合金驾驶室为研究对象,建立有限元模型求解结构模态和声腔模态,对铝合金驾驶室的结构特性进行评价。

摘要：采用有限元方法对钢制、铝制车架进行刚度、模态分析,以钢制车架的性能作为铝制车架的设计目标。仿真结果表明:铝制车架比钢制车架轻33 kg,减重比31. 3%,铝制车架与钢制车架的刚度相当;一阶扭转、一阶弯曲都提升3 Hz。最终实现车架轻量化目标,并保证了其使用可靠性。

摘要：食品掺伪检验课程是高校食品安全专业本科生普遍开设的一门专业课,课程教学主要内容涉及乳类、肉类、粮食类、酒类以及调味类制品的掺伪检验技术。针对本课程存在的问题,笔者对食品掺伪检验课程的难点进行剖析,并提出了一系列的改进措施,经分析取得了显著的效果。

摘要：为提升汽车安全性能及实现轻量化目标,对4种不同截面铝合金吸能盒的耐撞性进行对比分析,并研究宽高比及材料强度对耐撞性能的影响。研究表明:双十字型截面吸能盒耐撞性能最优;在汽车结构设计中,宽高比要控制在0.7至1.0之间,越接近1.0吸能效率越高;吸能随材料强度增加而增加,可以通过加强材料减少壁厚进一步实现轻量化。