摘要：针对桩129-1HF井摩阻扭矩大、携岩困难、井壁失稳突出等问题,在分析大位移井钻井中钻井液技术难点的基础上,通过评价悬浮剂CDXW的悬浮能力和携岩能力、高效润滑剂BH-1在常温和高温高压条件下的润滑效果,以及优化粒度级配、优选页岩抑制剂,形成了铝胺基聚磺钻井液,并对其性能进行了评价。结果表明,铝胺基聚磺钻井液的API滤失量小于3mL,高温高压滤失量小于10mL,动塑比在0.5以上,黏附系数小于0.05,说明该钻井液抗温性能好,携岩能力强,润滑性能可以满足大位移井的润滑要求。桩129-1HF井使用铝胺基聚磺钻井液钻进的井段,起下钻正常,没有发生井下故障,三开油层段平均井径扩大率仅为3.85%,钻井周期比设计周期缩短了22.09d。这表明铝胺基聚磺钻井液具有良好的携岩能力、润滑性和抑制性,能有效解决大位移井井眼清洁效果差、摩阻和扭矩大等问题。

摘要：钻井自动化是石油行业发展的必然趋势,钻井液性能自动化测量技术也已开始从室内走向现场。研发出一套钻井液性能在线测量仪器,该仪器具有实时测量、连续记录、自动测量、数据远传4个特点,采用变径管式流变性测量方法、双管串联型振动管、离子选择电极法进行钻井液性能测量,通过采集系统将测量结果进行整合;所采用的软件分为9个界面,将测量结果以图形形式直观地展示出来。该仪器在胜利油田多口井和中海油3口高温高压深井进行了现场应用,应用的最高密度达2.30 g/cm^3,仪器测量数据与人工手动测量结果基本一致,误差在设计范围内。该仪器的应用能够有效提升钻井效率,保障井下安全,该技术是国家油气安全战略的需要,对加速钻井自动化、信息化、智能化升级改造有着非常重要的意义。

摘要：以贮箱整底用2219铝合金板材为研究对象,根据实际充液拉深成形过程,开展了充液拉深成形仿真模拟。为探究仿真中不同单元类型对起皱预测的影响,设计并开展了长杆压缩实验,并利用实体单元以及具有不同参考面选择的壳单元进行有限元仿真,分析了不同单元类型下试样的失稳特性。对比实验和仿真结果发现,与实体单元相比,壳单元参考面的选择影响单元厚度方向求解域的连续性,严重失稳情况下单元厚度方向求解域可能发生重叠或缺失,进而造成计算结果偏差较大,并且壳单元忽略薄板沿厚度方向的应力,对失稳的几何响应比实体单元更加敏感。在充液拉深仿真中,零件最终起皱情况对充液压力施加初期零件表面初始几何起皱较为敏感,当零件表面具有一定的初始起皱时,均匀分布的法向充液压力会在失稳起皱区域处形成平衡,并在后续变形过程中演化成更严重的起皱缺陷。

摘要：针对当前离散制造车间中监控透明度低、方式单一、实时性差等问题,提出了一种基于数字孪生的离散车间可视化体系架构和技术路线。采用基于实时数据驱动的数字孪生车间体系,详细阐述了高保真映射的虚拟车间模型的构建、孪生数据的实时交互架构和面向真实物理行为的动作映射机制等关键技术。设计开发了车间可视化监控系统,并以实验室车间为应用对象验证了其可行性。

摘要：在微波辐射计的应用中,系统增益长期稳定性是一个重要设计指标。本文给出了一种噪声相加比较式微波辐射计体制。通过实验证明此体制具有测量的准确度与系统的增益变化无关、输出与接收机噪声温度无关的优点。

摘要：为实现无钟高炉布料精准化,提出了一种螺旋布料料面预测与优化控制算法。根据炉料在高炉炉喉内的堆积规律,建立了适用于非接触式料面测量技术的炉喉料面预测模型。在螺旋布料工艺特点研究的基础上,建立了螺旋布料操作优化控制数学模型,并设计了粒子群算法进行模型求解。最后,该模型采用有效容积为2 580 m^3的无钟高炉进行了试验验证,结果表明,采用基于粒子群算法的螺旋布料优化控制模型能够准确地获得期望的炉料分布,充分发挥无钟高炉布料灵活的优势。

摘要：太钢烧结厂破碎机锤头原设计一直用铸锰13，每台用80个，锤头寿命7～10天，更换锤头工人劳动强度大，却很难满足生产要求，为使锤头寿命延长，先后进行三种不同材质锤头实验，即SCrMnMo锤头、白口铁铸锤头、Mn9CzNi锤头试制的工业试验，其结果MngCrNi锤头使用寿命和经济效益最好。其成份如表1：

摘要：针对传统的故障测距结果精确度低、检测时间过长的问题,基于多旋翼无人机提出新的输配电线路故障精确测距方法。利用紫外相机对线路图像进行拍摄,设定双通道紫外成像设备,通过实时串口装置将系统工作状态进行数据反馈操作,分解可见光数据,确定优化目标,分析优化条件,构建辐射状的输配电线路模型,加强数据理论分析,缩减理论误差,强化线性元素之间的抗阻性,并对线路运行过程中进行欧姆定律条件约束。设定对比实验,结果表明,基于多旋翼无人机的输配电线路故障精确测距方法能够在短时间内精准地检测到输配电线路故障,具有很强的实际应用价值。

摘要：玻化微珠无机外墙保温板作为一种新型的外墙保温材料,由于其良好的耐火以及隔热性能受到了市场的欢迎。实验通过在玻化微珠保温板中掺入水玻璃,使其形成封闭的小孔,很好地提高了保温板的隔热性能。在其他材料以及工艺不变的条件下,采用响应曲面法(RSM)进行实验设计,对配比当中的玻化微珠、气凝胶和水玻璃的掺量对玻化微珠保温板的影响进行了研究,通过选取导热系数指标为优选控制因素,通过建立合适的数据模型,计算得出优化后最佳的配比方案,并对其性能进行了测试。结果表明:玻化微珠和气凝胶对保温板强度有显著影响,玻化微珠和水玻璃掺量对保温板隔热性能有显著影响,在最优配比下制成的保温板。

摘要：汽车发动机点火系统的作用是适时地为汽油发动机气缸内已压缩的可燃混合气提供足够能量的电火花,使发动机能及时、迅速地起动并连续运转。点火系统性能的好坏能直接影响到汽车的动力性、燃油经济性和排放性。点火系统应在发动机各种工况和使用条件下保证可靠而准确地点火[1]。因此设计人员对点火系统进行了一代又一代的完善和创新,使其性能优良,工作可靠,点火系统快速发展对发动机经济性、动力性、可靠性和环保性的提高做出了巨大贡献。