摘要：给出了采用类似DMA的设计思路以及使用双口RAM、快速逻辑电路和CPU(AT89C51)组成的数字波形存储系统的整体电路 。

摘要：为提高某越野车的最小转弯半径和操纵稳定性,结合后悬架机构设计了一种新型的后轮液压转向系统,构建了后轮转向系统的机械结构及液压油路,并分析了在进行四轮转向的过程中液压缸如何移动活塞杆,通过AMESim软件验证了该液压系统在转向过程和对中过程方案的可行性。仿真结果表明,后轮液压转向系统具有较高的灵敏度。

摘要：后轮转向机构与悬架的协调作用可以减小轮胎的磨损、改善转向轻便性、提高整车稳定性。针对一种新的后轮转向机构,运用空间解析法对车轮跳动时后轮转向拉杆与钢板弹簧的不协调运动偏差的目标函数进行了优化设计,并在Adams/Car中建立了后轮转向机构和整车的虚拟仿真模型。仿真结果和试验数据表明,经过优化后,后轮转向机构的轻便性有所提高,整车的操纵稳定性有所改善。

摘要：从甘肃丰盛环保科技股份有限公司合成氨生产实际出发,针对往复式压缩机“大马拉小车”现状,通过对往复式压缩机采用减小气缸行程、减小回气率等节能改造,降低电消耗,实现节能降耗,取得了较好的经济效益。

摘要：本文结合郑西客运专线(陕西境内段)勘测成果,对沿线黄土的主要工程地质问题做了一些总结和分析研究,并对黄土地区工程地质勘察,提出了解决问题的初步对策。

摘要：已建成的隧道与原始的设计隧道之间的偏差信息对于地铁线路的安全调整非常重要。然而,目前还没有明确的数学公式能够准确地描述和度量这个偏差。目前主流的做法是通过人工测量具有相同间隔的截面的侵限值,并对这些侵限值进行累加求和,最终得到该偏差,这种方式存在误差大、耗时、成本高等缺点。为了解决这些问题,提出了一种新的基于深度神经网络的偏差表示方法,其能够基于点云大数据学习到设计线路的参数与侵限值之间的内在联系,进而预测出能够使得侵限值的和最小的参数,这些参数可以被用来辅助地铁线路的安全调整。在一个采集于实际地铁工程中的数据集上的实验结果表明,该方法能快速地计算出合适的调线调坡方案,并且只需要很少的计算机内存资源。

摘要：提出一种空间凸轮的参数化设计方法,即采用VC++和ObjectARX作为开发工具,在AutoCAD环境下设计、 绘制空间凸轮的轮廓曲线,然后导入MasterCAM中进行刀路设置和数控代码的生成。

摘要：提出了一种SDH帧定位芯片的设计方案,能够定位符合ITU-T G.707标准STM-1、STM-4、STM-16与STM-64帧、调节字节中的比特位、并行64位解扰码、数据转换、LOF告警检测和OOF告警检测功能。通过编写RTL代码与仿真,FPGA硬件平台验证、与相关SDH测试仪器对接验证,已广泛应用于SDH检测仪表和SDH设备等SDH相关产品研发。

摘要：提出了一种SDH网络分析仪指针调整测试模块的设计方案,该方案严格按照ITU-T G.707和ITU-T G.783的建议对AU4/AU3与TU2/TU12/TU11指针进行调整。通过编写RTL代码与仿真,利用FPGA器件实现并与SDH测试仪、通信设备对接验证,已广泛应用于SDH仪表和设备产品的研发。

摘要：基于信息化理论的BIM技术的兴起为解决建筑装饰装修质量问题提供了新的思路。本文提出建筑装修质量信息模型(D-QIM)的概念。通过分析建筑装饰装修质量控制的现状,根据质量控制事前、事中、事后三大基本环节,设计了与其相匹配的质量需求信息模型、监控信息模型和验收信息模型三大基础信息模型。以Revit为平台,结合二次开发技术和数据库技术,分析了各基础信息模型的功能需求及实现算法。最后阐述了其应用流程,并通过实例验证了D-QIM在装饰装修质量控制中的可操作性。