摘要：目的针对多名传染病患者航空转运过程易发生病原体扩散风险,为保证转运安全,提高转运效率,提出一种大型航空机载生物隔离舱负压控制系统关键技术研制策略。方法通过采用流场仿真分析方法,对负压控制系统风机条件参数和负压压差参数等设计变量进行了模拟验证,提出负压控制系统设计与自动控制策略。结果获得了舱内空气循环特性、风速参数和压差梯度等参数信息,验证了舱体风道和风机参数的可行性,为排风装置和压差自动控制装置的研制提供了技术支撑。结论最终建立的负压控制系统可实现换气次数≥10次/h和压差-50 Pa的性能要求,形成了良好的压力梯度分布,满足生物安全防护使用需求,降低了试验成本和研制周期;基于压差控制策略所建立的风量自动调节功能,可满足不同飞行工况下的航空环境使用要求。

摘要：目的研究无意识刺激对飞行学员视觉搜索绩效的促进作用。方法以15名航空大学高年级飞行学员为受试对象,应用Eprime 2.0软件设计编写视觉搜索试验程序,对飞行学员完成任务的正确率和反应时进行测试,并进行双因素方差分析。结果对视觉搜索的正确率进行分析表明,线索提示范围的主效应有统计学意义(P0.05),二者的交互作用也无统计学意义(P>0.05);当线索提示范围为小范围时,对正确率进行简单效应分析,结果发现3种不同呈现时间下受试对象视觉搜索正确率的差异无统计学意义(P=0.058),其中35 ms条件下,受试对象的正确率最高;对视觉搜索的反应时进行双因素方差分析表明,线索提示范围的主效应有统计学意义(P0.05),二者的交互作用也不显著(P>0.05)。结论小范围提示条件下,受试对象接受35 ms(接近阈限水平)的线索提示时视觉搜索的正确率最高。无意识刺激得到了较高水平的加工,可以用于提高飞行人员完成视觉搜索任务时的工作绩效。

摘要：目的:利用计算机仿真研究空投救援装备着陆过程,为空投舱体详细设计提供理论依据和技术指导。方法:在初步结构设计的基础上,采用ABAQUS对设计方案进行计算机仿真分析研究,对空投舱体的着陆冲击性能进行仿真评估,得到量化的结构性能指标。结果:舱体内装救援装备加速度最大值均在许用脆值50g内,舱体仿真着陆冲击过程加速度、速度、位移曲线与实际物理过程相符,仿真结果合理。结论:舱体结构设计合理,可有效保证内装救援装备安全着陆。

摘要：目的救生船和救生电台浮囊等装备数量多且气密性检测时间长,导致伞勤人员保障工作繁重,为此研制新型气密性检测装置,以适应现有漂浮类救生物品的保障需要。方法飞行人员漂浮类救生物品气密性检测装置由结构、气路、动力、控制与软件等分系统构成,可以从人机界面选择救生物品型号,点击进入自动检测,打开气泵及电磁阀,进行充气作业,当达到设定压力后自动保压,然后判定测试结果,输出测试报告。结果新型漂浮类救生物品气密性检测装置,可以有效实现加快检测速度、优化检查流程、提高检测精度、增强人机交互、自动控制检测参数和自动记录结果等效果。结论新型漂浮类救生物品气密性检测装置可以更好地满足部队实际需求。

摘要：目的针对飞行员头盔、供氧与防化面罩、视觉增强与防护等飞行员头戴装备的高度集成发展,迫切需要对其视野要进行测量和评价,为飞行员头戴装备的设计使用提供依据。方法研制了一台大口径视野测量系统,建立了视野测量方法,并对一组新型的头戴装备进行了测量。视野测量系统主体结构为四分之三球形穹窿,内径2 m。球窿内经纬线交点处安装发光二极管505个。通过计算机分区控制发光二极管随机发光,发光时长、时间间隔、亮度可控可调。由两只激光器确定受试者眼位,眼位位于球窿中心。下颌托使头部保持不动。受试者利用手持应答器对所见光点进行应答,由计算机显示记录视野范围和计算视野边界。结果测量了20名志愿受试者头不动、眼动、双目观察时,裸眼、佩戴头盔、头盔+供氧面罩、头盔+供氧面罩+夜视镜时的视野,获得了视野分布空间;以相关标准和作战使用需求为依据,对一组新型的飞行员头戴装备进行评价。结论本研究建立了飞行员头戴装备视野测量条件和方法,对一组新型的飞行员头戴装备视野进行测量和评价,为飞行员头戴装备的设计使用提供了依据,为制订(修订)飞行员头戴装备视野标准和测量方法奠定了基础。

摘要：目的:测定飞行员长时间(8h)模拟飞行时,佩戴飞行头盔对其飞行耐力的影响,为飞行头盔设计改进和使用提供依据。方法:按受试者佩戴头盔的重量(1.7 kg与2.0 kg)和任务负荷(仅提供影视音乐节目与模拟航线飞行)的不同将试验分为3组,观察记录受试者的主诉和表现。结果:受试者反映的问题,主要是闷热和压痛。为减轻闷热和压痛,受试者不断地调整头盔。闷热、压痛和调整头盔频次与时间进程相关,闷热出现在1h-3h,压痛出现在4-7h。因头盔重量和任务负荷不同,各组受试者的主诉和调整头盔频次有显著性差异。结论:头盔重量以及任务负荷等对飞行耐受能力有重大影响:头盔增重、任务负荷增加,加快了闷热和压痛的生成。频繁地调整头盔是缓解闷热和压痛的主要行为表现。相关测量结果为飞行头盔设计改进和使用提供了重要依据。

摘要：目的:针对重症伤病员的航空医疗救援转运需求,研制一种可多体位调节、舒适、安全、可靠的机载专用救护担架。方法:该担架主要由固定支架、升降支架、支腿、升降机构、海绵担架垫和安全带等组成。其中固定支架采用八边形环状结构,由铝合金圆管折弯拼接而成,内部采用横筋和纵筋作为支撑面;升降机构设计在固定支架与升降支架之间,由拨杆插销、上横梁和下横梁组成;安全带设置在担架框架侧边处,由胸带、腹带和腿带3个部分构成。结果:该担架模拟承重80 kg的伤病员时,可以承受前向、侧向、向下、向上及后向的极限载荷强度。而且该担架顺利通过了静力加载、振动与冲击等试验验证及试飞试验,达到了CCAR-25与GJB 150A的航空环境适应性要求。结论:该担架结构安全、使用舒适且可快捷调整伤病员体位,可用于航空医疗救援中的重症伤病员转运与救护。

摘要：本文旨在提出一款改进的紧凑型电子电力变换器,通过增设马达、阻块、扇叶和清洁刷等部件以解决传统变换器存在的问题。马达驱动扇叶转动,扇叶转动时带动长杆和清洁刷一同转动,清洁刷与通风网摩擦产生摩擦力,清洁通风网并将灰尘吹走,从而具备防尘功能。同时,安装的阻块能够提高变换器的稳定性,防止其被碰撞损坏。该变换器还具备低压大电流能力、低输出电流纹波、高降压比及高可靠性等特点。该项目在设计上的创新包括防尘功能和阻碍器保护装置,使紧凑型电子电力变换器能够更好地应用于电力系统中。