摘要：垂直翻边凹模镶块和倾斜翻边凹模镶块的交接是汽车覆盖件模具设计的难点之一。从翻边件形状分析入手,根据不同类型翻边的特点,重点讨论了垂直翻和倾斜翻凹模镶块的交接型式、特点和设计注意事项。

摘要：提出了加法设计和减法设计的概念,加法为完善冲模设计功能,减法为消除资源浪费,使冲模设计优化,希望它对模具设计者有所帮助。

摘要：微卡中地板的腹板起伏变化很大,成形很困难,工艺设计的好坏将决定其成败。本文重点介绍了某车型中地板拉伸工序件的设计方法和要点,其中采取波浪型压料面和窗口填平采取中间凸起与腹板面随形是其两大特点。

摘要：对于高等级的双相钢成形,克服扭曲回弹是个难以逾越的关隘。本文介绍了一种带活动拉伸筋的过拉伸模,用于成形DP钢内板件,取得了较好的效果。它为突破超高强度钢的工艺瓶颈提供了重要参考。

摘要：本文以实例列举了冲孔落料件的排样方法和选择原则,并对细长凸凹模采取分块拼合方法,以解决其强度差维修难的问题,希望对初学者有所帮助。

摘要：对于细长冲压制件沿着长度方向进行侧冲孔时,斜楔驱动器要求布置在制件的端头,如果端头有垂直冲孔时,斜楔滑块将无法越过正冲孔凸模,采用桥式吊楔可以解决这个难题。本文介绍了一种桥式吊楔的结构原理和设计方法,希望对此类制件的模具设计有所帮助。

摘要：对于较大制件的侧冲孔,当无法沿着侧冲方向布置斜楔驱动器时,可以考虑采用偏心侧冲的方法,而偏心侧冲的最大弊端是其产生的力矩可能会破坏斜楔的平衡,进而使凸模折断。为了解决这一问题,本文介绍一种偏心侧冲斜楔的平衡结构设计方法,它可以彻底克服偏心力矩的不良影响。这种方法通过在发动机检修盖冲孔模具上的应用,证明是可行的。

摘要：以某车型前地板为例,重点介绍了吊装斜楔驱动器安装在活动压料芯上的结构和利用反向斜楔完成向上翻边的结构。实践证明这两种结构很有应用价值。

摘要：对于四周封闭件的成形,由于制件有材料强度高、折弯角度大小与边宽不等、操作空间狭窄和向内凹进的加强筋等不利条件,使得最后封闭翻边十分困难。本文以车顶拉手支架为例,重点介绍了其工艺方案和最后封闭成形的模具结构设计,该模具采用斜楔机构置入与抽出芯模以及浮动托料机构,实现了四周封闭成形,这是一种比较新颖的模具结构。

摘要：汽车底盘纵梁采用矩形无缝钢管制造,可以大幅度提高其强度和防撞能力,矩形钢管成形,无资料借鉴,本文提出的在封闭型腔中的压弯方法,对解决其回弹和断面畸变取得了很好的效果,为同类制件的成形提供了参考。