摘要：非线性系统高频增益的符号表示控制方向,在实际问题中难以精确测量.为了研究控制方向未知的一类具有非线性外部系统的不确定非线性系统全局鲁棒输出调节问题,通过设计一个内模系统将鲁棒输出调节问题转化为鲁棒稳定性问题,结合Nussbaum动态增益技术、自适应控制方法、鲁棒稳定性提出了一种动态输出反馈控制器.仿真结果验证了所提出控制器的有效性.

摘要：设计压缩助听器的核心目标是要确保助听器对实际生活中的各种声音都有可听性。语音是由精确定时的、复杂的音素成份构成,而任何音频放大器都存在这些成份失真的风险。这种失真可以不是谐波失真,因此不能用常见的测试仪表测量出来。宽动态范围压缩（wide dynamic range compression,WDRC）至今仍在广泛地使用中,WDRC通过非线性处理实现了对听音环境中各类声音的可听性,

摘要：4其它降噪技术4.1风噪声降低技术风沿着人头吹时,可在耳朵附近产生风湍流,这是一种近场风流,会在助听器麦克风入口处产生较大噪声;如果是方向性麦克风,则噪声输出增加20~25dB[9]。风噪声的频域能量主要分布在甚低频,因而最简单的降噪技术就是降低低频道的增益,如1kHz以下。风噪声大小与麦克风入口的形状有关,巧妙地设计麦克风入口过滤器也可以降低风噪声;

摘要：研究了一类具有非最小相位和非线性外部系统的非线性系统的全局鲁棒输出调节问题.首先,利用浸入系统设计了一个非线性内模.其次,把原系统的全局鲁棒输出调节问题转化为增广系统的全局鲁棒镇定问题.然后,利用改变能量函数和动态增益技巧设计了一个状态反馈控制器,使得闭环系统的解有界并且跟踪误差渐近趋于零.最后,利用仿真结果验证了所设计的控制器的有效性.

摘要：前面两次我们谈到了最基本的曝光问题。现在我们来看看构图。在《辞海》中对构图的定义是这样的:造型艺术的术语,是艺术家为表现作品的主体思想和美感效果,在一定空间安排和处理人、物关系和位置,把个别和局部的形象组成艺术的整体。简单地说就是在画面中留下与主题、主体有关的,去掉与主题、主体无关的。

摘要：助听器输出声音的信噪比（signal－noise ratio ， SNR）与言语理解度直接相关。在某些听音环境中，助听器的时域和频域降噪技术能改善输出SNR ，但是，在多数情况下SNR并没有得到改善。因此，有关的研究人员、听力学家和助听器生产厂家对方向性麦克风（directional microphone ，DM ），也称麦克风波束形成，进行了多年的研究并取得了令人鼓舞的成就。Hamacher等［1］较早而全面地阐述了高档助听器的多种技术的原理和进展，其中 DM 技术被列为主要的。基于实际的听音环境，Yanz ［2］探讨了模式自动转换的DM 的言语检测技术及其应用；Flynn［3］设计的多种波束模式并行处理在不同空间噪声中能进行快速而最佳的DM 模式选择，确保了后续降噪处理的需求。Chalupper等［4］开发了一种轻声级DM 技术，将它并入常规的多频道DM 系统中，使之在轻声级输入时也能改善SNR ；后来，Cha‐lupper等［5］又开发了一种自动目标波束形成技术，解决了言语来自后方时的情景需要。Nyffeler等［6］介绍了另一种更实际的波束模型控制技术，当言语来自后方或侧面时，使用后向或侧向的波束，因而SNR改善更多。 Phonak 开发了一种双侧窄波束DM 算法，对双侧常规DM 的输出进行加权求和处理，可使得双侧DM 合成后的波束比非合成的单侧波束更窄［7］。常规的自适应D M 技术只用零点对准噪声源，而当今的自适应DM 还能使目标波束指向侧面或后方，打破了波束仅面向前方的惯例。

摘要：本文叙述了我公司为瑞士NORASIA公司建造的1236TEU高速集装箱船船舶管理中心和主机遥控系统、电站管理系统、综合检测报警系统等电气自动化系统以及电站自动化的设计和建造特点。

摘要：本文叙述了我公司为粤海铁路有限公司建造的第一艘跨海火车渡船——琼州海峡火车渡船电力系统的设计特点。其中主要介绍了供电网络和配电网络以及危险区域电力系统的设计特点。

摘要：本文叙述我公司为瑞士NORASIA公司建造的1236TEU高速集装箱船的电力系统包括供电网络和配电网络的设计特点；同时也叙述了船舶舱底水抽除系统的电力控制系统的设计特点。

摘要：本文叙述我公司为瑞士NORASIA公司建造的1236TEU快速集装箱船冷藏集装箱插座电力系统及其监控系统的设计特点。