摘要：为了节约建筑物的空调制冷能耗,将传统的高能耗空调制冷与无能耗辐射制冷相结合,提出了一种动态调控的分离式混合制冷系统.该系统利用辐射制冷的无能耗特性,辅助空调对建筑物进行降温以降低制冷能耗.首先,在真实的小型建筑物上搭建了具有恒定工质流速的辐射制冷-空调混合制冷系统;其次,在有、无辐射制冷循环的房间进行了对照实验以验证其节能效果;最后,系统加入了对工质流动状态的动态调控装置,以保证在波动的环境条件下辐射制冷不会产生反向的“加热”作用.该系统将空调与辐射制冷的工质循环回路分离布置,大幅降低了制冷系统的复杂度和设计、安装成本;与单一空调系统相比节省了约15.0%的制冷能耗;在加入动态调控装置后,进一步实验实现了约19.1%的节能效果.该系统验证了辐射制冷技术的节能效果,为辐射制冷技术的发展和应用提供借鉴.

摘要：目的:针对NDM-1超级耐药菌建立TaqMan-MGB荧光定量PCR快速筛检方法。方法 :根据GenBank登录的NDM-1基因序列设计TaqMan-MGB荧光定量PCR引物与探针。分别优化TaqManMGB荧光定量PCR反应条件和反应体系,并对已知特性的41株标准株、1株NDM-1阳参克隆株以及715株不同地区上送的地方株进行检测,验证方法的特异性、敏感性。结果 :方法特异性好,除阳参克隆株能扩增出阳性对应条带,其它标准株及地方上送株均检测不出相应条带;方法敏感性好,检测限为8 cfu/反应;TaqMan-MGB荧光定量PCR法无需凝胶电泳、紫外观察,实现反应及产物检测一步完成,从菌株核酸提取至检测完成仅需1.5 h-2 h。结论 :本研究针对NDM-1超级耐药菌建立的TaqMan-MGB荧光定量PCR方法,其特异性、灵敏度均相对较好,可应用于针对NDM-1超级耐药菌的监测防控以及应急检测。

摘要：通过分析电流流向的有向矩阵变化和平均误差值,诊断恒流远供系统短路故障状态;计算故障前、后干线电流在拉普拉斯变换域内变化的平均误差值,判定短路故障区间;隔离短路故障段以维护恒流远供系统其余部分正常运作,提高缆系水下信息网络的可靠性.根据所建立的经典环形拓扑结构恒流模型设计故障定位方案,仿真恒流远供系统中主节点和干线海缆段的短路故障,分析故障前、后各节点处电流在拉普拉斯变换域内的变化.结果显示,当系统出现短路故障时,各节点电流在拉普拉斯变换域内发生变换,通过对比故障前、后电流变化差值可以分析出故障区间。所设计的恒流远供系统短路故障诊断及区间定位方案具有较高的可行性和实用性,适用于未来水下信息网络的短路故障监测判定.

摘要：研究目的:昌赣高铁赣州赣江特大桥主桥为主跨300 m组合梁斜拉桥,桥上铺设CRTSⅢ型板式无砟轨道,是国内首座铺设无砟轨道的高速铁路大跨度斜拉桥。斜拉桥是柔性结构,在桥面荷载及风力、温度等作用下会产生较大变形,影响无砟轨道铺设精度。需要解决桥上CPⅢ控制网测量的精度问题,并在无砟轨道施工过程中采取精准控制措施,确保成桥后的无砟轨道线形满足要求。研究结论:(1)考虑环境因素影响,优化赣江桥上CPⅢ控制网的测设方案,建立各个CPⅢ控制点在桥轴坐标系下三维坐标的实时改正模型,测量精度满足要求;(2)提出了桥上无砟轨道施工线形控制措施:无砟轨道施工前,通过在桥面预加载获取桥梁真实刚度,并考虑实时温度的影响,得到桥梁的准确线形,通过调整斜拉索索力及利用无砟轨道结构的调整范围逐级修正无砟轨道施工线形;(3)无砟轨道铺设完成后,实测线形与理论线形偏差范围在-10~4 mm之间,满足轨道精调要求;(4)本研究成果可为大跨度桥上无砟轨道的铺设提供参考。

摘要：辐射发射是电磁兼容测试项目里至关重要的一项,是指设备在正常运行过程中对所在环境产生的电磁干扰不能超过一定的限值,该文结合交换机辐射发射超标整改案例,详细阐述辐射发射超标后对辐射源进行定位,并从辐射源、耦合路径等方面进行整改的详细思路,针对辐射发射测试提出了结构设计、时钟线设计布线、点灯线设计布线、网口变压器设计布线的典型方法,并指出屏蔽网线制作不当对辐射发射的影响。

摘要：针对传统力引导布局算法无法兼顾节点初始地理空间位置特征的问题,提出了空间位置耦合的力引导算法(SCFDA),该算法在节点布局时,使节点除了受到胡克引力和库伦斥力影响外,还受到来自节点隶属的空间社团的中心重力和边界斥力影响,这样节点将在一定地理空间范围约束下实现布局和位置调整.在计算中心重力时顾及节点的内部度因素,使得内部度越高的节点越靠近空间社团的中心,在计算边界斥力时兼顾节点的外部度因素,使得外部度越高的节点越靠近空间社团的边界.利用2组社交网络签到数据集Gowalla和Brightkite进行了实验,通过兼顾内部度和外部度因素的综合评价指标值E(G)对实验结果进行评价,横向对比实验结果表明,SCFDA的E(G)值约为传统力引导布局算法的十分之一,而E(G)值越小则代表布局结果在顾及节点空间位置特征方面越合理;纵向对比实验结果表明,SCFDA在不同数据集和不同数据量上均具有普适性.

摘要：针对战场电磁环境复杂、多维、时变等特点及电磁环境仿真概念模型表示关系不够清晰、容易产生冗余及可扩展性差等缺点,提出了基于层次关系的复杂电磁环境综合分析方法,并在电磁环境分析描述基础上提出使用本体来表示电磁环境的概念模型,给出了战场电磁环境仿真概念模型本体设计标准及战场复杂电磁环境仿真的主要实体和实体间的交互关系。最后运用基于OWL的战场电磁环境本体描述方法实现了雷达最大探测范围的描述,结果表明,该方法对战场复杂电磁环境的描述与仿真、电磁环境领域知识的获取、重用、共享和组织是有效的,同时对复杂、多维的其它领域描述起到了指导作用。

摘要：复杂电磁环境建模与可视化研究在民用通信、军用电子战领域的应用不断发展。在介绍了复杂电磁环境基本概念的基础上,首先系统阐述了复杂电磁环境建模的理论方法和数据场的可视化具体方法。然后对国内外复杂电磁环境建模与可视化研究现状进行了分析,对复杂电磁环境中雷达这一主要设备的电磁环境建模进行了研究,并对模型的复杂度、预测精度进行了总结与比较;针对电磁体数据场数据量的海量特性,对电磁体数据场可视化的基本思想、加速技术、适用范围分别从图形硬件加速和软件算法优化两方面进行了归纳与总结;阐述了仿真系统的总体框架设计思想,并设计了一个复杂电磁环境仿真可视化系统。最后对复杂电磁环境建模与可视化未来研究方向进行了展望。

摘要：为了避免汽车运输企业在运输方式和运输路径选择方面的盲目性和随机性,以载有汽车整车的滚装车公路运输及滚装船运输费用、时间及碳排放量为目标构建了多目标0-1规划模型。通过对公水联运网络进行转换,将公水联运网络的中转节点拆分成多个虚拟节点来构成公水联运虚拟网络图。由于公水联运过程中运输时间与转运时间具有不确定性,引入模糊数的概念来表示不确定的时间,且考虑了各个路段的拥挤度,提高了出行可靠性;在碳排放量模型构建中,根据不同燃料的吨公里消耗量、单位热值的含碳量及不同运输设备的碳氧化率建立了碳排放因子计算模型。运用Matlab程序设计改进的遗传算法求解出问题的非劣解集,通过对比蚁群算法、常规遗传算法与文中改进遗传算法的求解结果,得出文章算法的设计在求解效果上有一定的优势性,为长江沿线汽车整车运输方式及路径的选择提供一定的借鉴作用。