摘要：受试验场地条件限制,试验设计不得不采用多个几何缩比时,水下爆炸相似律将不再适用。本文从能量角度给出以水下爆炸动响应试验为目标的模型缩比设计换算律,能在一次试验过程中同时获取一次冲击波和气泡二次压力波冲击环境的测值。

摘要：文章解决水下爆炸试验模型律的若干问题。这些问题分别是水面截断、片空泡、船上设备、模型厚度、应变率和流固匹配中水动力学相似参数的选择。同时提供两张有助于设计水下爆炸试验的缩比关系表。

摘要：21世纪 ,随着沿海战战略思想的强化 ,国际上正在加强各种水下航行器壳体贴敷层的研究。本文给出硬质随行波减阻降噪贴敷层的几何参数设计及原理。

摘要：以喷涂聚脲弹性体技术为依托,合成NCO%在13~14的芳香族聚脲半预聚物(A组分),在B组分中引入适当比例的长链氨基聚醚和位阻型胺类扩链剂,设计合适的工艺参数制备出一种低模量、高伸长率的聚脲柔性减阻涂层。与传统的硅胶、PVC、聚氨酯、丙烯酸等减阻涂层相比,该涂层具:①耐冲击,附着力好;②密度与水基本相同;③模量低,阻尼小;④涂层致密,不透水等重要特点。经中国船舶科学研究中心测试,在3 m/s^10 m/s时平板上1 mm的柔性减阻涂层可降低阻力6%以上。

摘要：本文移植两维水弹性砰击与波激力短程序，应用B－R准则，以对应的静态屈曲阈值为基点搜索动态屈曲。本文分析了波高、失稳临界值和屈曲发生时间的关系，得出了一些供远洋船舶设计参考的结论。

摘要：本文以Wiggert和Hatfield[3]的特征线分析方法为基础,研究管路在水锤冲击下考虑泊松耦合时流体和结构的瞬态响应。推导了分别对应于管中流体压缩波和管壁中纵波的特征关系式和相容方程,并联合采用空间插值和显式时间插值进行数值求解。针对经典的水锤压力冲击的算例,将边界和初始条件离散化,编制了MATLAB程序进行计算,获得管道中流体压力和流速及轴向应力和振动速度的时程曲线,计算结果与理论分析相当吻合。根据计算结果,提出了对于实际管路设计和水锤防护有益的结论。鉴于特征线法本身的优势,有望在管路系统抗冲击设计分析和防护研究中得到进一步的应用。

摘要：为配合研制船用喷涂聚脲仿生减阻材料,用CFD模拟数值计算所设计的材料表面的涡街随行波几何形状,确定出能稳定留驻旋涡的仿海豚皮肤表面微型凹凸起伏的具体尺寸。

摘要：为客观、准确地评估舰船的生命力水平,结合毁伤树、随机过程、模糊度、经验层次法、马尔科夫链等系统工程技术,建立了基于模糊随机理论的舰船易损性评估模型。对多型舰船在不同武器毁伤环境下的易损性进行评估与分析。分析结果表明,由于兼顾了舰船毁伤的随机性与模糊性,评估模型能够较为合理地反映舰船毁伤的可能性和破坏度,从而提高了评估结果的可信度和准确性。所建立的评估模型可作为舰船在各阶段设计和作战使用时的易损性评估与分析工具。

摘要：浮桥具有重要的军事用途,在民用上也已受到越来越广泛的重视。为了使浮桥的设计既安全又经济,就必须对浮桥的载荷和强度有一个比较精确的评估。浮桥载荷具有移动性,并可能同时遭受风、浪、流联合作用,浮桥在这些载荷联合作用下的动响应分析在理论上将是一个很具挑战性的问题。通过资料的收集和整理,对国内外相关研究的现状作了介绍,并指出了研究的主要方向。

摘要：采用规范和有限元方法,对560m静压作用和坐墩工况下的某虚拟大潜深载人平台耐压壳与轻外壳之间的连接结构进行了设计和力学分析。在静水压力工况下,先根据总体布置提出并排的三耐压圆柱壳外部连接结构舱段方案;然后通过有限元方法,研究各方案的结构受力规律,通过受力分布特性对结构逐步修改;最后给出整艇结构方案和连接结构的受力特性以及连接结构对三耐压壳体的受力影响规律。通过计算分析及对比,得出了此艇结构在4种坐墩工况下的受力规律。