摘要：为了研究联蛋白基因(Zyxin)功能,对Zyxin基因进行了真核表达载体的构建,并对其进行鉴定。用全基因合成的方法得到Zyxin目的基因,将目的基因与pEX-6载体分别进行酶切,然后进行连接,连接产物转化到感受态大肠杆菌。挑取克隆,经质粒DNA抽提和酶切,琼脂糖凝胶电泳和测序,对克隆片段进行鉴定。将重组质粒pEX-6-Zyxin瞬时转染293T细胞。结果显示:电泳、双酶切和测序结果与预期结果相符。转染48 h后观察到红色荧光,用实时荧光定量PCR检测转染后48 h和72 h Zyxin基因mRNA水平有较高表达。表明成功构建了鸡Zyxin真核表达载体,为进一步研究该基因功能奠定了基础。

摘要：研究目的:对于有地下线路的铁路工程,由于开挖土方等方面的问题,要求站坪长度尽量缩短,以节省工程投资。现有CTCS-2+ATO列控系统因其安全防护距离设置位置、车载设备安装位置、适应的运行速度较高等原因,对站坪长度要求较CBTC列控系统长,成为在市域铁路运用时的不利因素,需要对其进行短站坪长度需求的适应性分析并提出适宜的解决方法,提升系统的竞争力。研究结论:(1)侧线股道增设安全线,基于列车停稳信息及时解锁过走防护区段、利用应答器报文增加过走防护区段信息、及时回缩列控移动授权范围等配套方法,将安全距离、附加距离设于目标点信号机的内方,利用安全线及咽喉区线路缩短股道区线路长度;(2)合理约束车载应答器接收天线安装位置,根据市域列车运行速度计算、确定可靠解析出报文所需要的应答器距离信号机距离,以及应答器组间最小距离要求,最终确定股道出站应答器安装位置最小长度需求;(3)经折返线道岔侧向的进路不发低频码,轨道电路长度仅考虑轨道占用检查时间,进一步缩短折返道岔区段长度要求;(4)本研究成果在市域铁路中有广阔的运用前景。

摘要：自动气象站具有台站分布密集,数据采集、传输完全自动化、资料实时强等特点,其观测资料在预警预报、气候分析、防灾减灾等方面都有重要作用。但是受各种主客观条件的限制,自动站数据存在较多失真现象,没有经过质控的自动站数据,使用范围和价值都受到限制。对自动站数据进行质量控制,确保资料的代表性和准确性,是当前气象业务工作迫切需要解决的技术难题。衡阳自动站数据质量控制系统(以下简称HY-AWSQC)的设计与实现,是为解决自动站数据失真问题,所做的有益尝试和探索。系统运用气候界限值检查、时间连续性检查、内部一致性检查和空间一致性检查,4种国内外有代表性的数据质控技术,实现对衡阳自动站数据的质量控制。

摘要：针对产品在多因素环境下的适应性问题,研究适应性功能域的功能耦合和物理域重要性评价方法,为果园运输小车的机械系统设计提供支持。采用公理设计理论中对设计过程的“领域”划分理念,结合设计结构矩阵(DSM)和功能质量展开(QFD)等结构化方法,提出了逐域分析设计过程中领域内元素之间耦合关系的多域梯度模型。为此,首先构建QFD中功能域与物理域之间的关联矩阵,采用设计结构矩阵(DSM)建立了基于复杂网络中“邻接节点”的功能间耦合强度模型。进一步,应用多领域矩阵(MDM)建立由功能耦合模型得到物理域中部件重要性的转换模型,最后用PageRank算法对部件重要性进行排序。模型有效衡量了整个系统的功能耦合度,为评估运输小车设计参数的利用率和重要性提供依据,有效提高果园运输小车系统设计适应性及市场竞争力。

摘要：为提高果园运输机械的可适应性,建立产品系统的适应性评价体系。基于用户需求的角度,以AD理论为指导框架分析功能需求和功能的独立性,通过设计过程中功能—设计参数的映射,将实现适应性功能的设计参数单独划分,并构建农业机械变型度评价模型;基于信息熵理论和改进的TOPSIS方法对各适应性设计参数进行变型度的定量描述,通过适应性设计参数的变型度评价来满足多样性的用户需求,提升产品本体与产品平台的可适应性评价。将所提方法应用于某型号果园运输小车设计实例,得到设计方案评价结果:方案1(电机调平方案)的相对接近度为0.246,方案2(液压油缸调平方案)的相对接近度为0.18。结果表明方案1的系统适应性要优于方案2,验证适应性评价体系的可行性,该评价方法能够对农业机械设备的研发与优化提供理论指导。

摘要：为减少建筑安全生产事故的发生,基于社会网络和传播动力学理论,引入信任机制,构建了建筑工人不安全行为传播模型。通过MATLAB软件对不安全行为传播过程中信任机制参数、网络平均度、直接感染率、遗忘率的变化对系统的影响进行仿真,研究建筑工人不安全行为的传播特性。结果表明:建筑行业中工人间不信任的关系可以有效降低不安全行为的传播能力和传播速率;随网络平均度增大,传播者密度的峰值、传播速度增大,免疫者曲线增长速率更快,到达稳定状态的时间也更早,但其到达稳态的数值不会改变;直接感染率对传播者的影响最大,遗忘率对传播者和免疫者的影响最大,且直接感染率和遗忘率与传播者的密度呈正比关系,遗忘率与免疫者的密度呈反比关系。

摘要：丘陵果园复杂环境使运输工作受限,为提高果园工作效率与经济效益,构建基于改进熵权法的果园运输小车适应性评价云模型。以果园运输小车为例,综合考虑其各项适应性影响因素划分评价指标。使用层次分析法(analytical hierarchy process,AHP)与改进熵权法获取其设计的适应性评价指标组合权重;利用云模型中的逆向云发生器结合指标组合权重得到评价指标特征值;利用正向云发生器构建其综合等级评价云图,并根据最大隶属度原则对果园运输小车整体适应性等级进行评价。评价结果分析表明,改进熵权-云模型对农业机械产品的适应性评价分析是合理有效的,为今后农业机械产品的适应性提升提供新的改进思路。

摘要：凯博易控产业园研发办公楼为框架-剪力墙结构,由4个塔楼连接组合而成。各个塔楼的各楼层内存在标高变化,不同楼层之间存在层间连接。顶部2层采用大跨度空腹桁架作为悬挑梁支座。通过对包括方案选择、性能控制、计算分析在内的结构设计全过程的回顾,探讨了多重复杂高层结构设计的原则和要点。结果表明:在一定条件下,空腹桁架是兼顾结构性能和建筑需求的较优的结构形式;对于存在层间连接、层内高差的结构,层数、层高概念不同于常规,必须准确理解总体指标的含义,方能把握好结构总体性能;对于复杂结构,需对关键部位设定合适的抗震性能目标,全面考虑各种工况并应用多种方法,在整体结构、子结构、结构构件、构件节点等各个层次进行详细的计算分析,方能保证结构的安全性和适用性。

摘要：苏州中南中心是采用巨型框架-核心筒-伸臂桁架结构体系的超高层建筑,原方案(建筑高度729m,地下5层)的桩基和地下连续墙已施工完毕,现调整为建筑高度499.15m、地下6层的方案。该工程具有周边环境复杂、顺逆结合施工、需充分利用原有已施工桩基和地下连续墙等特点。首先介绍了该工程地下室设计难点及其处理方法。其次,对层数较多、深度较大的地下室楼板进行了稳定分析。此外,结合超高层建筑地下室顶板受力复杂的特点,进行了塔楼水平力作用下地下室顶板应力分析。计算结果表明,结构满足规范要求。

摘要：针对市域铁路CTCS-2和CBTC列控系统跨制式互联互通运营需求,在现有列控系统的基础上,分析CTCS-2和CBTC列控系统的特点及列控系统切换场景,研究列控系统切换的系统接口、切换流程以及功能要求,探讨CTCS-2和CBTC列控系统切换应用方案,以满足市域铁路互联互通和资源共享的运营要求。研究结果对市域铁路列控系统技术标准发展和相关列控系统设备的开发具有参考意义。