摘要：笔者基于动漫产业集群的内涵及特点,构建了包含政策投入和集群知识创新的理论模型,进而在对技术知识及政策干预高度依赖的集群框架中,研究了政策投入与集群企业知识创新之间的关系,探讨了政府投入性政策对动漫产业集群知识创新及集群绩效可能产生的影响。研究表明:政府投入将使集群企业知识创新水平下降,同时投入性政策将使集群逐步走向阻碍知识创新的"仿模式"。

摘要：近些年来，随着刑事司法理念的不断更新，各国刑事诉讼立法都不约而同地将公民参与刑事司法程序作为司法改革的重要内容，如何建构具有中国特色的公民参与司法制度也成为需要深入加以探讨的理论课题。

摘要：互补性是平台组织架构设计的底层逻辑。本文采用案例研究方法,从互补性视角探索了平台型企业内部的互补性架构设计。研究发现,平台组织配置的共用资源集合间存在纵向的系统功能互补,不同共用资源集合内也存在差异化的横向互补性。基于此,本文提出了由横、纵向互补性共同糅合形成的互补性共融架构。该架构能够为平台组织中的参与者提供自组织赋能,帮助其更高效地满足用户快变的产品需求并创造价值。本文结论扩展了平台企业在系统层次架构设计的理论内涵,提出了多维度的互补性共用资源的配置策略,有助于平台企业更高效地平衡控制与自治间的两难,也深化了平台研究中的互补性理论观点。

摘要：随着地学研究的不断深入,层状地层三维建模已成为研究的重点。基于格式化存储的多层DEM数据文件,将直接体绘制的思想融入到基于图像空间体绘制的经典算法—光线投射算法之中,提出基于多层DEM数据的光线投射算法。基于IDL和.NET的混合环境设计并实现了层状地层的三维可视化的平台。在该平台上,使用改进后的光线投射算法实现了层状地层的三维建模,以及对三维层状地质体的基本操作和基本地质信息的提取。

摘要：为了探究铁矿尾矿砂抗剪强度参数随固结度的变化规律,分别对不同固结度、不同干密度的铁矿尾矿砂进行三轴固结不排水试验(CU试验),以总应力法和有效应力法得到尾矿砂的抗剪强度参数及有效抗剪强度参数。分析表明,对于同一干密度的尾矿砂,随着固结度的增加,抗剪强度指标及有效抗剪强度指标均逐渐增加。固结度的变化对黏聚力c及有效黏聚力c′影响较小,对内摩擦角φ以及有效内摩擦角φ′影响较大。φ及φ′随着干密度的增加成线性增长趋势,且不同固结度下的γd-φ曲线、γd-φ′曲线拟合度较高。因此,在尾矿坝稳定性评价及安全管理中,考虑尾矿砂的抗剪强度随固结度的不同而变化,可使尾矿坝稳定性分析更符合实际情况。

摘要：修改后的刑事诉讼法已经颁布并即将实行,新刑事诉讼法运用了大量笔墨对证据制度进行了较为全面的修改与完善,但尚显不足的是该法在关注证据制度之外,对庭审中举证和质证程序未加以改动,依然延续了原法对于举证顺序的规定。根据实践的经验反馈,庭审过程中控辩双方对证据的运用直接关涉案件的定性与量刑,而举证次序更可能对法官自由心证产生深远的影响。因此对该程序的设计不能简单停留在对证据的列举层面上,而应通过精巧的程序设计,通盘考察证据制度的基本原理,建立以物证为中心的举证模式,并尝试构建以证明逻辑作为依据,较为灵活的举证顺序。在此基础上,进一步转变举证与质证衔接观念,将警察、鉴定人、证人作证与电子证据示证等环节科学地融入到庭审证据认定中。

摘要：由于船舶密封长期处于复杂工况下,会使其密封性能大幅度下降,针对这一问题,对船舶艉轴密封结构优化设计问题进行了研究。首先,分析了船舶艉轴密封结构原理,并定义了摩擦功耗、密封端面最大变形、泄漏量为密封性能参数;然后,采用有限元方法,建立了船舶艉轴密封性能分析模型,确定了研究路线,通过计算得到了不同结构参数下船舶艉轴密封的密封性能变化规律;最后,采用响应面方法对密封动静环典型结构参数进行了多目标优化,建立了各密封性能参数的目标方程,通过设置各优化目标的满意度,得到了最优典型结构参数;搭建了船舶艉轴密封的实验台,对模拟结果进行了验证。研究结果表明:优化结构相较初始设计结构降低了9.8%的端面变形和5.7%的泄漏量;由此可见,该优化结构能够有效提高船舶密封的密封性能,可以为船舶艉轴密封的设计与优化提供思路。

摘要：针对在深海湖泊等复杂极端工况下船舶艉轴由于密封端面变形产生过大间隙,导致泄漏的问题,通过建立船舶艉轴热-力耦合分析模型,分析不同工况下,3组典型密封端面材料组对(YNW8-M106D、SiC-M106D、S30408-M106D)的密封环端面温度、应力及变形变化规律;分析海水环境下材料、转速及弹簧比压等主要影响因素及密封端面变形的影响及影响程度和权重。结果表明:转速升高100%,使得密封端面温度、应力及变形增加35%,43%及49%,弹簧比压升高100%,使得密封端面温度、应力及变形增加17%,5%及14%,应限制其最大值,防止密封失效;材料的热膨胀系数及导热系数对密封端面的影响最大,合理选取动静环材料有利于减少端面变形;选取出适合转速400 r/min、弹簧比压0.2工况下的最优材料(Si C-M106D)配对,使得船舶艉轴平衡可靠并长寿命运转。本文的模型和计算方法可为船舶艉轴密封结构的设计提供参考。

摘要：文章以云南临沧市某无压输水隧洞复合衬砌结构设计为例,利用ANSYS软件进行建模,分别对比初始地应力及考虑衬砌与围岩联合承载作用下的模拟成果,研究水工输水隧洞衬砌结构的变形特征,以期对同类型的输水隧洞设计施工提供一定的指导意义和参考价值。

摘要：复合衬砌是用锚喷支护作初期支护,针对于二次衬砌的一种组合衬砌结构即模筑混凝土作(二层间可根据需要设置防水层)。文章阐述了隧洞复合衬砌结构设计的研究现状,并对隧洞复合衬砌结构的设计方法做了简要介绍,包括初期支护及二次衬砌的设计方法。