摘要：为满足城市轨道交通低地板有轨电车制动系统安装空间小、制动减速度大、制动响应快的需求,设计研发液压制动系统,并根据系统配置及制动计算要求研发了大制动力的液压制动夹钳,其结构紧凑、能量密度高。在完成制动夹钳研发后,对其进行了例行试验与型式试验,试验结果均满足制动系统设计指标。大制动力夹钳制动时支撑及承载结构形变量较大,为了验证制动夹钳装车后正式运营后动态制动性能,选择1∶1制动试验台进行动态试验,在不同速度等级与不同输出力工况下,对制动夹钳的制动力矩、制动盘平均最高温度、平均摩擦系数、制动速度、制动减速度等影响制动性能关键参数进行分析,结果表明制动夹钳在各工况下制动性能稳定,满足车辆运营的使用要求。

摘要：针对有轨电车制动系统的需求特性,对电子机械制动(EMB)夹钳进行了研究,提出了一种EMB夹钳设计方案。首先,通过对夹钳的功能需求进行分析,确定了电子机械制动夹钳的技术参数,提出了电子机械制动夹钳的工作原理;然后,采用数学建模的计算方法,确定了制动夹钳的电机、传动机构的关键设计参数,采用联合仿真的方法分析了电子机械制动夹钳的性能参数;最后,通过样机性能测试和环境适应性试验,对电子机械制动夹钳的设计方案进行了验证。研究结果表明:电子机械制动夹钳的响应时间小于300 ms,系统稳态误差为±0.5 kN,超调量小于1.4 kN,最大输出力达到28 kN,1 Hz正弦波跟随拟合度较好;具有输出力施加和缓解、停放制动、磨耗间隙自补偿及人工辅助缓解功能;各项功能和性能参数可满足车辆使用需求,具备工程化应用的条件。

摘要：燃气-蒸汽联合循环机组(JHB)作为一种高效清洁、低成本的能源利用方式,已成为近年来的研究热点。JHB在国外已经得到了较多的研究结果和应用。燃气-蒸汽联合循环机组作为目前世界上最先进的发电技术,是实现电力行业可持续发展的重要手段之一。而近年来在燃气-蒸汽联合循环机组仿真技术研究方面,取得了一定成果和进展。为验证设计和优化决策的可行性,需要开发设计具有较高性能指标和综合效能的燃气-蒸汽联合循环机组仿真系统。在实际工程中,燃气-蒸汽联合循环机组的优化设计是一项复杂的系统工程,对机组的性能开发和优化设计有着极其重要的作用。针对这一需求,开发了燃气-蒸汽联合循环机组仿真系统模型,对燃气-蒸汽机组运行状态及参数进行仿真计算,并利用计算结果进行机组状态评估和优化决策。研究结果表明:该系统可为燃气-蒸汽联合循环机组优化决策提供有效的支撑和辅助。

摘要：为解决2种典型液压制动钳体的疲劳断裂问题,借助扫描电镜对裂纹类型及裂纹产生的起始位置进行了分析,通过有限元方法证明了疲劳破坏区域存在的设计缺陷,结合钳体断裂位置的实际加工尺寸,提出结构改进方法并通过了试验验证,为类似产品的设计提供了参考。阐述了在没有材料疲劳数据的情况下,计算疲劳利用系数的方法及钳体疲劳试验工况设置的依据。分析了网格尺寸、载荷形式、连接方式的差异对有限元计算结果的影响,证明了简化建模方法的有效性,可用于结构中非接触部位的受力分析。

摘要：介绍了国内城轨车辆上应用的液压制动夹钳现状,以及应用中存在的问题。针对城轨车辆上应用的液压制动夹钳,设计了一种用于弹簧被动式液压制动夹钳的新型弹簧动力单元装置。通过对弹簧动力单元的功能需求分析,设计出了对应的执行机构,该机构具有输出力功能、常用和辅助液压缓解输出力功能、机械缓解输出力功能以及自动补偿闸片磨耗量功能。阐述了新型弹簧动力单元装置的结构和工作原理,并针对新型弹簧动力单元进行了性能参数的计算和样机试验。试验结果表明,新型弹簧动力单元的功能和技术参数满足设计要求。

摘要：为了考察实际潮流场地形因素对实尺度水轮机影响，用数值模拟方法研究潮流场内部流动在海底地形作用下的变化规律，并探讨其对水平轴潮流能水轮机水动力学性能的影响。对安放水轮机位置处流速随水深的变化规律进行分析，讨论上游来流在底部地形和水轮机双重因素作用下的变化趋势；着重对比在不同工况下海底地形条件对水轮机水动力学性能的影响，并进一步分析真实潮流场中水轮机尾流的分布特性，为未来大尺度潮流能水轮机的设计优化及性能预测提供依据，并为复杂海况下潮流能水轮机水动力学研究提供一种思路和方法。

摘要：谷歌地球软件为许多工作人员开展野外工作、数据采集等提供了良好的影像识别功能。文章通过学习谷歌地球软件、Global Mapper软件、GPSBabel软件、Map Source软件,分析KMZ数据格式、GPX数据格式、MPS数据格式,学会了将谷歌地球软件中航点、航迹转入Map Source软件的过程及方法 ,从而实现了谷歌地球软件与手持GPS、Arc GIS、山海易绘等硬件、软件的互联;减少了手工校正影像、输入航点带来的重复性劳动,并避免了人工校正影像、输入航点出现的误差,为实际工作提供了极大的便利。