摘要：针对直流充电机内功率切换模块中IGBT关断时产生的尖峰电压问题,本文对IGBT尖峰电压产生机理进行了详细的分析,在此基础上提出了一种通过在IGBT栅极和射极间并联电容降低集电极电流变化速率来抑制尖峰电压的设计方案,并对该方案进行仿真及实验。结果表明,该方案能有效抑制IGBT尖峰电压产生,防止IGBT过电压损坏,提高了直流充电机的可靠性。

摘要：毕业要求指标点需要多门课程来支撑,课程集群的教学内容需要深度梳理,教学目标也应符合逻辑。根据反向设计、正向实施的教学设计方法,文章首先分析培养目标与毕业要求之间的关系;基于分解后的专业毕业要求指标点,分析课程群组与指标点之间的支撑关系。然后以学生为中心,提出课程群建设要遵循支撑同一指标点、课程教学目标一体化和教学内容有机联系的原则;提出以毕业要求达成为核心,以核心能力的培养为最终目标,以课程教学活动为落脚点的课程群整合优化方案。最后,以交通运输专业为例,开展了课程群建设实践。研究结果为工程教育专业认证背景下的课程建设提供一定的参考,对成果导向型教育理念的实施具有一定的借鉴意义。

摘要：结合"交通运筹学"课程的特点及专业培养方案,整合了课程教学内容,并将教学内容分为线性规划、网络模型和排队理论三个模块。采用项目化教学和分组学习的教学方法,设计"工程项目",以项目为导向开展理论教学,分组进行课后作业和实践,最后对实践教学环节进行了探索。教学改革实践表明,采用新的教学方法提高了教学效果,增强了学生的沟通能力和团队意识。

摘要：基于翻转课堂教学模式,根据交通运输组织学课程特点,结合项目化教学法进行课程教学改革。从课程内容体系改革、教学活动设计、学习效果评价几个方面阐述了教学改革实践过程。实践表明,翻转课堂教学模式与项目化教学综合运用,培养了学生工程实践能力。

摘要：基于SPOC资源,依据课程定位及目标,结合课程教学内容特点,利用在线学习平台,开展线上与线下融合混合式教学模式探索。将课程知识点、学习时间与学习空间进行划分,利用整合后的线上资源开展线上学习,培养学生自主学习能力。根据线上学习情况反馈,利用线下课堂教学活动、测试及翻转课堂,解决课程学习重点及难点问题,调动学生积极性。利用线上拓展学习资源,促进对所学知识的内化,提高课程学习的高阶性。进行课程考核方式改革,增加线上学习考查权重,全面考查学生学习过程,形成全过程多主体学习评价体系。结果表明,进行线上线下混合式教学模式改革,在提高学生学习主动性及积极性的同时,还可以提升课程内涵,培养创新及解决工程实际问题能力,促进知识、能力和素质三位一体教学目标的实现。

摘要：对煤运输暗道的渗漏原因进行分析,并针对不同的渗漏部位及形成原因制定了行之有效的堵漏方案及防水施工工艺流程。主要采用注浆堵漏施工工艺对发生涌水的部位进行注浆止水,进而采用刚柔复合防水设计,对渗漏部位进行防水施工。

摘要：中低速磁浮列车因其特殊性,无法使用轮轨列车测速方法,且目前普遍采用的测速方法在低速区精度低、数据灵敏性差,难以满足自动驾驶需求。针对该问题,文章提出了一种新型测速定位系统,阐述了该系统的设计方案,介绍了其定位、测速和方向识别的原理,并通过试验平台进行验证,结果显示该系统测速精度高、定位误差小,且便于在工程实践中应用。

摘要：针对磁浮列车运行过程中的受流器燃弧问题,文章根据燃弧弧光与太阳光在特定波长范围内的光谱强度差异,提出了一种基于紫外传感器技术的燃弧检测装置,并对该装置的设计与检测原理进行了介绍。通过线路试验,对燃弧检测装置的有效性进行验证,并研究导电轨、列车电流和运行速度对燃弧的影响,最后进行了燃弧评估。试验结果表明,该燃弧检测装置对于燃弧检测具有较好的准确性。

摘要：工程教育专业认证的核心是“产出导向”,通过毕业要求达成实现人才培养目标,毕业要求达成是通过课程目标达成实现的。基于预期学习产出,确定课程目标,通过设计课程教学过程,以经过论证的计算方法计算课程教学目标达成情况,评估教学产出结果,进而对后续教学提出改进措施,实现整个课程教学环节的良性循环。

摘要：以行业背景为依托,结合专业特点,以课程为载体,融入思政教育元素,提升课程育人效果。结合课程特点及学生特征,深度交融知识点与和思政元素,对课程教学目标、教学内容、教学方法及成效评价等方面进行改革探索和实践,有效落实立德树人根本任务。