摘要：在“碳达峰”、“碳中和”成为全社会共识的背景下,轻质耐磨高锰钢因具有良好的强韧性、耐磨性以及较低的密度在冶金、矿山等行业中具有广阔应用前景。本文综述了轻质耐磨高锰钢的成分轻量化设计进展,以及基体组织、析出相以及表面改性对其耐磨性能影响,并展望了轻质耐磨高锰钢未来的发展趋势,以期为高锰钢轻量化及耐磨性能的协同提升设计提供参考。

摘要：针对铁路桥梁维修天窗点短、病害多样、智能化水平不足等问题,设计基于大数据、人工智能等新一代信息技术的铁路桥梁病害信息化管理系统。通过建立数据知识库体系和编码体系,结合决策管理方法,实现对病害信息的可视化呈现、数字化处理、智能化分析、标准化整合及规范化存储与管理,提升铁路桥梁病害管理水平,为铁路桥梁安全提供技术支撑。

摘要：针对镁合金管材热态内压成形存在的壁厚不均、膨胀率小等问题,提出利用温度差控制变形的差温内压成形新方法,设计差温内压成形模具设计,并沿管材轴向建立带有温度梯度的非均匀温度场,研究在一定的加载路径下,成形区和送料区的温度差对试件轴向壁厚均匀性的影响。研究结果表明:选择合适的温差可使成形件送料区增厚减小,壁厚均匀性提高,最佳温差为150°C。分析差温内压成形预制坯形状对极限膨胀率的影响,使用膨胀率为35%的变径管作为预制坯,可获得66.2%的极限膨胀率。

摘要：在红皮云杉分布区内,调查和收集大量的数据和资料,运用数理统计分析理论,筛选出土层厚、坡度为主导因子,划分出不同栽植区内主要立地类型组和立地类型,对立地质量进行评价;分析不同立地、年龄的林分生长变化规律,以密度效应为理论基础,建立林分经营密度表。

摘要：为了提高钢/铝复合界面的结合强度,采用表面具有大量凸起结构的钢基体,对钢基体表面进行助镀、助镀+热浸镀不同预处理后,采用砂型铸造钢/铝复合铸件。研究了基体表面不同预处理对钢/铝复合界面组织和力学性能的影响。结果表明,在钢基体未进行热浸镀处理时,钢/铝界面处存在大量的缝隙,界面结合方式为机械结合,结合效果差,界面剪切强度为9.6 MPa。钢基体经过热浸镀处理后,钢/铝界面发生冶金结合,生成由Fe_(2)Al_(5)、Al_(8)Fe_(2)Si和Al_(4.5)FeSi相组成的金属间化合物层;钢基体凸起处和直界面处的金属间化合物层的厚度分别为35.3、29.4μm,界面剪切强度为48.7 MPa。

摘要：利用光学显微镜(OM)和X射线衍射仪(XRD)等表征铸态和热处理态Mg-14Er-1Zn-0.6Zr合金的显微组织及其第二相种类,利用高分辨率透射电子显微镜(HRTEM)研究合金在热处理过程中第二相晶体结构的转变。结果表明:铸态合金中初生第二相以不连续孤岛状沿晶界分布,晶体结构为18R型的LPSO结构;在500℃热处理12 h后,第二相的形貌和分布没有发生明显变化,尺寸有所增大。通过选区电子衍射分析发现,热处理后LPSO相的电子衍射斑点明显发生改变,晶体结构类型由18R型转变为14H型。

摘要：为探索红色文化元素应用于包装设计的方法,使其更好地继承与发扬。对红色包装产品的现状进行分析,明晰了红色文化在产品包装设计中的设计方法,提出了多元设计、授权设计、规范设计、智能设计4种设计对策,并以“安源红”酒包装为例进行设计实践,以期为相关的设计从业者提供借鉴。

摘要：结合3×30m+4×30m现浇连续箱梁桥工程实例,分析了变宽桥梁的特点及其与普通箱梁的差异,介绍变宽桥梁结构形式的选择、变宽浇连续箱梁箱室划分、结构尺寸选择、结构受力特点等,特别是超宽现浇连续箱梁防裂的结构处理方法。综合各种因素进行桥梁结构设计。

摘要：伴随我们国家经济的持续增长,人们的生活水平也有了显著提高,汽车逐步成为人们最常见的代步工具。在2020年,我国汽车销售量已经达到了2580.38万辆,连续10年排名世界第一。为了能够更好地满足人们对汽车产品质量的需求,设计开发工作自然也变得极为重要。为此,设计人员需要将多方面因素考虑进来,有效调整,合理应用质量工具,进而提升设计的综合效果。本篇文章主要描述了DFMEA在汽车设计质量的实际应用,探讨了DFMEA和QFD的关系,并对于集成应用方面发表一些个人的观点和看法。

摘要：针对黑龙江地区平欧杂交榛栽培管理技术的现状和存在的问题,提出矮化密植丛状树体管理主要技术方法与应用,为寒冷地带发展平欧杂交榛提供科学依据。