摘要：本文首先介绍了电子值班系统的概念，分析了其优点，考证了国外同行信息化的力度；再通过对中南地区目前在用的电子值班系统，包括：通信网络中心多个系统、技术保障中心系统、设备运行监控中心系统的实证研究，提出全区电子值班系统理想的功能菜单设计，随后深度分析了由此带来的益处，包括：使隐性知识显性化、日常工作流程化、点滴经验知识库化；实现资源共享；引导规范化管理；实现对设备的全生命周期的管理；量化绩效；有助于落实督查。

摘要：随着民航飞行流量不断增长，所需处理的信息量亦不断增加，使得从空中交通管制部门到设备运行保障部门值班管理的信息化要求相当迫切。本文在介绍了信息化涵义的基础上对信息化的实际意义进行了阐述，接着分析了信息化的三大设计理念即：人性化、定制化和规范化，并探讨信息化的局限性及其对策；最后以电子值班系统为主例，论述了如何遵循三大设计理念来实现值班管理信息化。通过对中南空管电子值班管理系统的实证研究，探索出一条适应新时期民航现代化发展需求的、适合国内民航信息化进程的新思路。

摘要：为了认真贯彻和执行国家有关建筑设计规范,优化地下车库设计方法,提高建筑设计质量,重视地下车库的实用性,更好地为工程实际服务,为业主创造良好的投资效益。本文从地下车库的平面优化、竖向优化和防火分区三个方面进行了较为详细的论述并提出了具体的优化设计办法,对提高地下车库的使用功能和建设投资有一定的现实和指导意义。

摘要：对孔、销轴装配状态进行了统计分析,建立了装配成功率与孔、销轴尺寸、位置公差之间的数学模型,提出了扎、销轴尺寸和位置公差最佳设计的理论概率法,解决了孔、销轴精密配合时定位精度和装配成功率之间的矛盾统一问题。

摘要：本文研究了过盈量的可靠性设计原理和方法。本方法比传统的过盈量设计采用的安全系数法,最大的优点是能给出一个精确的量度,说明所设计的配合件在多大程度上是安全的。本文给出几个算例作为与传统设计的比较,说明该方法具有应用价值。本文提供的方法,可作为选用过盈配合的新的依据。

摘要：本文作为文[1]的完善,主要研究各种配合条件下的过盈量可靠性优化设计方法,使各类过盈配合设计通用化、标准化、程序化。

摘要：在机械工业中，由圆柱面运动生成的包络面是一种常见的曲面。由于机械磨损，圆柱会变小从而需要及时更换。这是一笔很大的浪费。因此很自然引出如下的问题：由一柱面运动生成的包络面能否由另一更小的圆柱面运动生成。我们对这一问题进行了研究，发现了一个充分条件，并通过一反例说明了在一般的情形下对该问题的回答是否定的。

摘要：为了解高压水渗流作用对裂隙岩体应力和变形的影响,结合黑麋峰抽水蓄能电站岩体高压压水试验的渗压及变形测试成果,采用多孔连续介质全耦合理论,研究了试验区岩体测点在压水孔加压和卸压过程中的孔隙压力和位移变化过程。通过对测点位移和渗压随时间变化过程的计算值和实测值对比研究,验证了所采用的水-岩耦合数值模型的合理性。研究表明:在压水孔内的水压力和岩体孔隙压力的共同作用下,岩体内的应力大幅度增加;压水过程中,岩体因渗流作用产生了较大的位移,停止压水后的一段时间内,由于岩体中还存在一定的孔隙水压力和水压力梯度,从而导致岩体内仍存在部分变形值,且该部分变形值并非是压水孔卸载后岩体内的塑性残余变形;高压水渗流作用下的岩体耦合效应对工程应力和围岩变形有重大影响,考虑水-岩耦合效应的岩体稳定性评价结果对工程设计更具指导意义。

摘要：针对航空发动机易出现喘振误报、误判和消喘失败等问题,对某单轴带核心机驱动风扇(CDFS)的航空发动机对比分析不同的测点位置、信号处理、消喘控制逻辑设计下的消喘效果,并在高空模拟试验台上进行燃油阶跃逼喘验证。结果表明,测点2的A值脉动幅值是测点1的4倍,采用的硬件判喘准确率达到100%,制定的燃油阶跃供油控制方法可成功实现发动机逼喘,制定的消喘控制逻辑可成功使发动机退出喘振并恢复到目前状态。

摘要：裂隙岩体在高水压条件下的渗透性可以通过高压压水试验获得。高水压状态下裂隙岩体中水流形态及渗流本构律对岩体渗透系数起决定性的影响。针对高水压状态下岩体中渗流形态为紊流和非达西流的实际情况,以高压压水试验中压水孔内的水压力和流量以及渗压孔内的孔隙压力等参量为基础,推导了单孔三段压水法和单孔单段压水法的裂隙岩体渗透系数计算公式。结合某抽水蓄能电站高压压水试验成果深入分析了不同渗流形态下的岩体渗透系数的差异性。研究成果表明,裂隙岩体水流形态对岩体渗透系数定量取值结果影响较大,同时高水压条件下水力劈裂产生也将导致裂隙岩体渗透系数取值的急剧增加。