摘要：基于传统"敞开式"滤油方法,提出了一种全封闭集中式绝缘油处理方法,并设计开发了相应的滤油系统。该系统把真空滤油机、压力式滤油机、油罐和变压器或高抗等通过高性能油管组合在一起,通过油路的切换实现各种滤油功能,解决了特高压变电站大型油浸设备对绝缘油品质要求高、油量大不易处理的问题。通过1000kV南阳开关站高抗绝缘油滤油的实践检验,证明该滤油方法和滤油系统是可行的,并且具有较高的效率。

摘要：针对兆瓦级风电机组变流器的散热问题,该文通过对变流器中主要热源绝缘栅双极型晶体管(IGBT)的传热方式进行分析,设计立式水冷板散热装置,建立散热装置的简化模型,并利用有限元法对其进行传热学仿真分析。仿真结果表明:当热源初始温度设定为86.85℃,循环泵在低功耗下运行,此时流体的入口流速在1~2 m/s之间,热源的最高静温度为34.65℃,总体温度下降52.20℃。

摘要：利用有限元软件Deform-3D建立钛合金棒材三辊螺旋轧制过程的三维有限元仿真模型,对棒坯轧制从咬入到稳定轧制的全过程进行了模拟分析。研究得出三辊螺旋轧制中棒坯的变形规律,分析了钛合金棒坯成形过程中应力应变情况及轧辊的载荷。该研究对于轧制缺陷控制有着重要的指导意义,为轧机的工艺参数和关键零部件的设计提供了重要依据。

摘要：采用锚喷混凝土方法对危旧圬工拱桥进行加固改造,是一种技术可行、安全可靠、经济实用的方法。结合汝河圬工拱桥的加固改造,阐述了锚喷混凝土加固方法的基本原理、设计原则、施工工艺及其优点和技术难点。

摘要：本文主要介绍几种可用于加氢反应器的温度测量元件及其结构并讨论其优缺点。结合实际项目案列,阐述加氢反应器温度测控方案,包括T型梁热电偶、多点柔性热电偶、表面热电偶在加氢反应器温度测量中的组合应用,为加氢反应器温度测量方案提供参考。

摘要：深入研究分析水泥石灰粉煤灰稳定类与石灰粉煤灰稳定类和水泥稳定类的抗裂性能具有重要的意义。本文在砂砾骨架级配确定的基础上,进行了三灰砂砾细集料级配试验研究,分析细集料级配对三灰砂砾抗裂性能的影响。在级配研究的基础上,选用抗裂性能好的级配,进行常用的半刚性基层结合料最佳配合比试验研究,从而优化石灰粉煤灰砂砾、水泥粉煤灰砂砾以及水泥石灰粉煤灰砂砾配合比。最后,研究了纤维的掺量、截面形状、界面粗糙度对三灰砂砾劈裂强度的影响。

摘要：为研究岩溶区桥梁桩基的承载特性,依托平顶山市西斜立交桥实体工程,进行了桩基静载试验,通过在桩端和桩顶布设应变传感器和位移计,测得了桩身内力,分析了岩溶区桥梁桩顶荷载(Q)-沉降(s)规律;考虑现有桩基设计的局限性,结合静载试验结果,采用不同函数模型预测了单桩竖向极限承载力;基于岩-桩体系宽梁力学模型和溶洞顶板拉-弯破坏模式,探讨了桩基嵌岩深度的计算方法,提出了一种适于岩溶区桥梁桩基嵌岩深度的优化方法。研究结果表明:各级荷载作用下桩基Q-s曲线呈缓变型发展,当桩顶荷载较小时,曲线基本呈线性,当桩顶荷载大于6 000kN时,曲线逐渐变为非线性,虽然桩已嵌入灰岩较深,但仍表现为典型的摩擦桩承载性状,当加载到8 400kN时,桩顶沉降为3.69mm,远小于0.03D(D为桩径)或40mm的破坏标准,桩端阻力为122.9kN,仅占桩顶荷载的1.6%,桩的承载力尚有富余;在静载试验全过程中,桩的受力状态处于Kulhawy理论的第1阶段,桩侧阻力和桩端阻力同步发挥;双曲线模型拟合精度在0.99以上且预测值偏安全,建议在同类工程中优先考虑采用;在同时满足溶洞顶板安全厚度和桩基承载力与稳定性要求的前提下,采用提出的计算方法可使桩的嵌岩深度减小2.4m。

摘要：针对目前风力发电上广泛应用的永磁风力发电机存在温升高、散热难的问题,设计了一种新型散热装置,确定了热交换器与散热器组合结构形式以及内外循环隔离换热的散热方法。提出了以西门子PLC为核心的控制方法、操作模式、运行方式;确定了散热装置整体以及各关键部件的结构尺寸、运行参数,并进行了样机制造与安装。最后以一台2.5 MW直驱永磁风力发电机组风力发电机为例,选取4种环境温度在发电机满发功率时对样机进行试验,验证了散热装置对发电机的散热效果及其设计与分析的正确性,得出散热装置能满足永磁风力发电机日常降温、散热要求的结论。

摘要：为了解决公路桥梁桥头及伸缩缝等处普遍存在的跳车病害,结合工程实例桥,分析了半整体式桥台桥梁结构设计的特点,对实例桥梁进行了长期变形测试.实测结果与计算结果良好吻合,验证了结构设计和理论分析的合理性.测试结果表明,半整体式桥台桥梁结构型式性能优越,可减少桥梁运营期间的养护工作量.相关研究成果可应用于公路中小跨径桥梁工程.

摘要：阐述了新车型开发过程中车身涂装防腐工作的开展,包括设计阶段的涂装同步工程分析、试制阶段的电泳车身拆解验证等方法和措施。对新车型开发过程中的不同阶段采取相对应的方法来提升车身的防腐能力,满足防腐要求。