摘要：3G视频图像在互联网传输过程中,因丢包和网络时延等因素导致视频图像出现差错。传统方法采用视频感知的多粒度哈希纠错算法,当视频被快速篡改时出现码流模糊分块效应,导致视频传输质量不好。提出一种基于码流掩盖定位的3G网络视频传输纠错算法,采用隐马尔科夫模型进行丢包率预测。随机选择多个步长,进行码流迭代掩盖,设计篡改检测算法,用相似度来表述视频内容的差异程度,求解视频整体相似度,通过视频数据的帧间预测和层间预测实现对视频传输的纠错控制。仿真结果表明,该算法能有效降低视频传输的丢包和延时,峰值信噪比提高,视频纠错性能较好。

摘要：高校实验室面对日益增多的实验教学需求,而传统的人工预约管理工作量大、耗时长,影响高校教学工作的效率。基于.NET设计了一套操作简便、高效、灵活的实验室管理系统,能够实现快速预约和准确调度,实时监控实验室资源使用情况和教师教学过程,对优化高校实验教学,理顺实践教学管理体系,推进应用型大学建设起到了举足轻重的作用。

摘要：为提升板式电涡流阻尼器(PECD)的耗能效率,对比分析了单层与多层PECD典型构型的紧凑性与材料利用率,发展与完善了多层PECD构型与磁路优化设计。基于某单排式多层PECD样机阻尼性能测试结果,校验了三维电磁场有限元稳态分析法预测PECD等效阻尼系数的精度;仿真分析获得了永磁体与导体铜板之间的磁场间隙、永磁体的固定材料、间距与布置方式等参数对多层PECD等效阻尼系数的影响规律,据此提出了多层PECD的优化构型与磁路。结果表明:与单层PECD相比,多层PECD耗能效率得到有效提升,结构也更为紧凑;磁场间隙及永磁体的固定材料、布置方式与间距等对PECD等效阻尼系数均有显著影响,其中磁场间隙、相邻永磁体磁极布置与间距等存在最优参数。多层PECD的优化构型与磁路为:磁场间隙宜尽可能减小;采用非导磁材料固定永磁体;同侧永磁体宜阵列布置;永磁体沿阻尼器运动方向磁极宜相反布置,间距取0.2倍永磁体同向尺寸;永磁体沿垂直于阻尼器运动方向磁极宜相同,且间距越小越好。

摘要：相位噪声是频率源系统衡量其频谱纯度的重要参量。首先,基于锁相环合成频率源的相位噪声模型,分析了各噪声源相位噪声传递函数的特性,得出环路带宽的选取决定着频率源的相位噪声性能。然后,通过公式对频率源方案所选器件组合进行评估。最后,借助ADIsimPLL4.10软件来调整环路滤波器的环路带宽,从而使设计出的环路滤波器满足汽车防撞雷达频率源的要求。最终测试结果表明,该频率源的输出频率在24.125GHz处的相位噪声为-87.1dBc/Hz@1kHz。与其他文献相比,所设计的频率源具备低相位噪声的显著优势。

摘要：为解决汽车进入弯道时,因传统前照灯的照明角度随车行前进方向而存在弯道照明暗区的问题,基于阿克曼转向原理,在安全制动距离的基础上,计算车速、车轮偏角和车灯转角的几何关系。并在MATLAB平台创建AFS模型来进行多种路段的仿真分析,在仿真模型的基础上设计模糊控制器对其控制优化。仿真结果表明,加入模糊控制策略后的AFS能够增加系统的工作稳定性,减小过度偏角,提高前大灯的使用寿命和工作精度,超调量达到0.005°,调节时间为0.05s,得到了优良的控制效果。

摘要：针对某特高压换流站±800 kV直流穿墙套管回路电阻异常情况,结合套管内部连接结构,对该套管进行了解体分析,重点对连接部位开展了检查、成分分析及受力分析等。结果表明,该穿墙套管内部户内外段各有两处相同连接部位因受力不均引起过热,导致回路电阻出现超标等异常情况,同时发热使SF_(6)气体分解并与银、铝等金属发生反应形成污染物。文中结合解体及分析提出了更换组部件及重新镀银等处理方法,对同类型穿墙套管提出了运维建议及后续改进设计的思路。

摘要：在轨道交通站点衔接相关研究成果的基础上,提出应以控制性详细规划、修建性详细规划为落实抓手来构建轨道交通站点衔接双层规划体系。首先明确规划的总体目标和7项规划原则,着重梳理规划中应纳入的设计、建设、运营和管理等规划落实各环节的关键内容,由此建立轨道交通站点衔接双层规划体系,之后初步构建轨道站点衔接双层规划方案综合评价指标体系,在运用SPSS软件进行数据信度和效度分析的基础上,采用德尔菲法和模糊理论筛选关键评价指标,最终确定轨道交通站点衔接双层规划综合评价指标体系。

摘要：近些年来,由于互联网企业竞争激烈,各平台文本信息存在着相互恶意拦截的问题,这往往给用户带来不便甚至造成损失。目前,在中文文本信息过滤领域中,“火星文”在规避关键词屏蔽方面效果显著。然而,随着人工智能的快速发展,检测技术不断提升,仅仅依靠规避关键词屏蔽已然不足以确保文本信息传递的安全性,文本关键信息仍然存在着被拦截的风险,这是由于这类关键信息的呈现模式通常具有规律性。为了解决这类问题,本文采用了文本信息隐藏技术。鉴于传统文本隐写算法的局限性,本文提出了一种基于“火星文”生成的文本隐写系统。该文本隐写系统利用“火星文”较于传统平面媒介的语言形式而言,信息冗余度高的特点,将重要内容隐藏至文本中。该文本隐写系统主要由预处理、控制以及隐写三大基本模块组成。通过对汉字结构特征的研究以及“火星文”构字方式的分析,本文设计出了6种隐写子模块以供信息嵌入与提取。实验结果分析,所提出的隐写方案的嵌入容量高于同类型隐写方案,且具有较强的鲁棒性。此外,我们给出该文本隐写系统在互联网中的一个具体应用,从而体现其实用性。

摘要：设计了一种冷冻盘夹具对镍基合金进行铣削加工,针对冷冻铣削阶段的镍基合金氧化后形成燃烧发光现象开展了深入探讨,分析了切削力与进给量、切削速度之间的关系。研究结果表明:切削速度提高后,切削合力先上升再下降。进行低温切削时,通过提高润滑效果与抗黏结性能,可以更加明显减小镍基合金的切削力。切削长度在2 m内,加工阶段形成了片状形态切屑,在表层形成了锯齿状外形;切削长度24 m以上,形成了更大切屑,引起黏性流动结果。提高切削速度后,表面粗糙度Ra上升。较小进给量会引起刀具和工件之间发生更大程度的摩擦作用,引起表面质量下降。TiSiN涂层刀具后刀面形成了众多的黏结物,表现为层叠形态;靠近刃口处的涂层出现了一定程度的剥落,同时存在与基体分离的涂层。利用无晶化低温切削方法处理镍基合金,为设计更优结构的镍基合金刀具提供了参考价值。

摘要：以八自由度整车模型为研究对象,建立单独的汽车主动悬架模型和电子稳定程序(ESP)系统模型,主动悬架系统采用最优控制,ESP系统采用模糊控制,设计协同控制器,对汽车主动悬架系统和ESP系统进行安全稳定性协调控制;在阶跃工况下,对协调控制系统模型和单个子系统模型利用MATLAB/Simulink软件进行仿真,结果表明,协同控制的效果优于单独控制,车辆行驶稳定性和主动安全性得到较好控制,提高了车辆乘坐舒适性。