摘要：对软土中2根直径为0．90～1．09m、埋深6．47m的钢管单桩进行弯剪作用下的单向单循环快速维持荷载试验，获得桩身弯矩和桩顶位移随荷载的变化情况，探讨了桩周土地基加固对桩的水平承载能力的影响及刚性短柱法的适用性．试验结果表明：桩身弯矩沿埋深呈现先增大后减小的趋势，弯矩最大值出现在0．06～0．15倍埋深处；荷载水平小于0．23时，桩顶水平位移较未加固前减少20％～30％，地基加固提高了桩的水平承载性能，而荷载水平大于0．6以后，地基加固的影响消失；采用刚性短柱法的设计用钢量较实际需求多37％，存在较大安全余量．

摘要：基于刚性桩的结构变位方程,结合弹性地基理论"C值"法,提出一种用于在软土中高耸结构钢管单桩工程设计的简化计算方法,采用某软土地区原型试验结果对新、旧设计方法进行验证和比对,结合算例考察新方法的适用性。结果表明:在试验软土地区,采用该方法获得的桩身弯矩、桩侧土抗力和桩顶水平位移较弹性地基"m法"、刚性短柱法更为接近试验结果且具有安全储备。算例分析证明该方法在部分软土地区较传统工程计算方法更具经济性。

摘要：分阶变径预制体外预应力混凝土风电塔在钢绞线张拉前,各筒段之间依靠自身重力和摩擦力保持整体性。钢绞线张拉顺序对施工过程中结构受力状态的影响尚缺乏研究。本文采用分层壳单元建立混凝土塔筒的分析模型,模拟了塔筒在钢绞线张拉前及钢绞线张拉过程中的受力状态,并根据分析结果制定了施工方案。同时,采用振弦式应变计对钢绞线张拉过程中关键位置的应变进行跟踪监测。结果显示基于分层壳单元的建模技术所得分析结果和实测结果吻合较好,可以用于预制塔筒的施工过程分析;而且所制定的施工方案合理,结构在钢绞线的张拉过程中保持稳定,可为类似结构提供参考。

摘要：近年来,随着轨道交通技术的发展,复兴号高速动车组列车大量投入使用,且成为我国居民出行的重要交通工具,其中动车组控制单元电子产品作为关键部件,是列车安全运行的重要保证。为进一步提升动车组控制单元电子产品检修效率,提高产品质量和可靠性水平,文章选取典型的动车组控制单元电子产品为研究对象,在分析其运行环境及寿命指标基础上,以产品的主要敏感应力作为试验条件,采用基于威布尔分布的模型,结合加速试验方法开展可靠寿命试验设计研究,探讨一种适用于动车组控制单元电子产品整机可靠寿命评估的方法,对提升产品可靠性及维保策略提供有效的数据参考和借鉴。

摘要：目前薏苡机械化收获主要采用稻麦联合收获机兼收薏苡,存在薏苡总损失率大,含杂率较高等一系列问题。为加强薏苡联合收获机的开发研究,针对薏苡植株较高和易脱粒的特性,通过对割台装置以及脱粒清选装置的设计,同时与稻麦联合收获机的田间作业性能进行对比,分析了总损失率、破碎率、含杂率和工作效率等指标。结果表明:改进后的薏苡联合收获机的总损失率、破碎率和含杂率分别低于稻麦联合收获机的7.12%、0.05%和1.81%,生产效率差距不大。改进后的薏苡联合收获机作业性能优于稻麦联合收获机。通过试验对比研究,为薏苡联合收获机的理论研究和优化设计提供参考和新的思路。

摘要：针对益生菌嗜酸乳杆菌(Lactobacillus acidophilus)包被发酵的形成特性和营养需要,采用Plackett-Burman试验设计优化其增殖培养基,获得高密度培养条件和提高菌粉存活率方法。结果表明,嗜酸乳杆菌包被发酵的增菌最佳培养基组成为:葡萄糖7.77%、蛋白胨2%、牛肉膏2%、酵母粉3%、柠檬酸氢二铵0.3%、K_2HPO_4·7H_2O 0.2%、MgSO_4·7H_2O 0.09%、MnSO_4·4H_2O 0.025%、NaAc·3H_2O0.3%、吐温-80 0.1%、海藻酸钠1.45%、纳米碳酸钙2.93%。在此优化条件下,嗜酸乳杆菌活菌数达4.32×10^(10)CFU/m L,制备成的冻干粉在37℃条件下贮藏100 d后仍保留75%以上的存活率。

摘要：利用BIM技术,建立了湖南广电节目生产基地项目深基坑支护桩锚三维信息模型,实现了预应力锚索的预建造,辅助工程师提前发现了图纸中存在的问题,并采取相应措施进行了处理。通过BIM技术的应用,重点发现并解决了原设计图纸中预应力锚索的碰撞问题,将碰撞报告提交设计院进行了图纸优化设计,并制作了三维可视化交底动画,为项目深基坑支护工程按期、保质完成提供了强有力的技术支持,取得了良好的经济效益与社会效益。

摘要：针对工地周边环境复杂且不适宜进行基坑降水的大型基坑工程,根据现场实际情况,科学合理地进行水资源利用的策划和设计,分阶段性地对基坑施工过程中的雨水进行收集和利用,形成了基坑雨水收集及再利用的成套技术,取得了良好的社会效益与经济效益,可为以后类似的项目提供借鉴。