摘要：岩爆是深埋隧道施工过程中开挖时形成临空面,引起能量突然释放的现象,轻则岩片剥落,重则造成人员伤亡和财产损失,其危害程度取决于岩爆烈度等级,因此岩爆烈度等级预测是急需解决的难题之一。针对单一指标预测法预测效果不理想的问题,首先设计并实现了综合指标法和针对多分类问题的分类器,其次提出并建立了基于梯度下降(gradient descent,DN)算法优化深度神经网络(deep neural network,DNN)的GD-DNN岩爆烈度等级预测模型。实验结果表明:GD-DNN模型预测的准确率达到95.8%,相比机器学习算法,K最近邻(K-nearest neighbor,KNN)、支持向量机(support vector machine,SVM)和深度学习算法DNN分别提高了45.8%、38.7%和8.3%,同时在精确率、召回率和F1三项指标上均优于其他模型。最后在秦岭隧道、大相岭隧道、通渝隧道和马路坪矿井4个实际工程中检验模型的预测效果,检验结果证明GD-DNN模型能够精准预测岩爆烈度等级,研究成果可应用于深埋隧道工程中。

摘要：在“双碳”背景下,我国建筑碳排放占总碳排放比例35%~50%,建筑碳减排迫在眉睫,通过建筑负荷预测提高用能效率是一种有效的建筑碳减排手段。针对建筑冷热负荷数据的非线性、时序性的特点以及多步预测误差大的问题,设计并实现了一种基于Attention机制的CNN-LSTM时序预测方法。首先采用LSTM提取非线性数据的时序性变化信息;其次提出在LSTM前加入CNN,解决了LSTM无法获取多个特征空间联系的问题;进而提出在LSTM层后添加注意力机制,从而提高LSTM中重要时间步的影响,进一步降低多步预测误差。最后将本文方法应用到某大型园区八个组团的建筑热负荷多步预测中,并采用均方根误差(RMSE)和平均绝对误差(MAE)作为评估指标。实验结果表明,本文所提方法预测结果在八个组团上平均RMSE和平均MAE最小,较文中其他方法平均分别降低了19.2%和18.7%。

摘要：对连续挤压生产中产生的弯曲、扭曲等的产品质量问题从模具型腔结构特点上进行了分析 ,提出了以汇合室 -焊合室过渡处金属轴向流速均匀为目标的型腔几何参数优化方案 通过型腔内金属流动规律的模拟实验分析 ,建立了汇合室塑变区的速度场数学模型 ,在此基础上 ,分析了型腔各几何参数对金属流动规律的影响 ,采用正交试验和一维搜索法对型腔几何参数进行了优化 验证实验表示 :所建立的速度场数学模型正确 ,优化后的模具型腔可满足生产要求 。

摘要：结合薄壁零件的特点,分析了实际加工过程中出现的问题及其影响加工精度的因素;重点分析了受力变形、受热变形和振动变形对加工精度的影响;提出了保证薄壁零件加工精度,即提高薄壁零件的刚度、设计合理夹具、减少切削热影响以及采用合理切削用量减小切削力的相关措施。

摘要：根据再制造废旧零件的特点与难点,采用CBR与RBR混合推理设计方法,构建了适用于再制造的废旧零件修复智能系统.系统首先进行CBR推理来得到废旧产品的修复方案,当进行CBR推理得到的结果不能让使用者满意时,系统可以根据使用者的操作要求,继而转向RBR辅助推理来完成再制造废旧零件的智能化修复设计.通过实例验证:系统能够满足使用要求,推理出的零件修复方案比较理想.

摘要：重点分析逆向工程中常用的三种曲面重构方法,即B样条曲面、NURBS曲面及三角Bézier曲面的构造理论及方法,并介绍获得高质量重构曲面所必须的几项关键技术,即曲面点云数据的获取技术、测量数据的分割技术,曲面拟合及光顺技术。

摘要：研发了单机功率630 kW的开关磁阻电机(SRM)驱动系统,使用双机同步驱动技术在中国国内8000 t电动螺旋压力机上成功应用。设计并优化了电机电磁参数,对电机结构件和连接件的机械强度进行了应力计算;控制器采用CAN隔离模块,实现多台电机的转矩实时同步性;采用复合铜排等工艺措施,减小主回路杂散电感及回流面积,抑制IGBT尖峰电压;采用光纤驱动方式,避免强磁场干扰,保证信号传输质量和系统可靠性。测试结果表明,该SRM驱动系统各项性能指标均满足8000 t电动螺旋压力机的使用要求。

摘要：为探讨层状土中静压桩连续贯入过程的沉贯特性,依托上海市某桩基工程开展静压桩贯入过程现场试验,探究沉桩阻力随贯入深度的演变规律,并结合ABAQUS数值模拟,明确静压桩贯入过程中沉桩阻力、桩周土体竖向应力、径向应力以及径向位移的变化规律。结果表明:层状土的软硬程度制约着沉桩阻力的大小;当桩端贯入浅部粉质黏土层和淤泥质黏土层时,沉桩阻力增长较慢甚至出现减小趋势,当桩端贯入到深部砂质粉土层、粉质黏土层和粉砂层时,沉桩阻力增长较快,其中在砂质粉土层中增长率最高可达174%;桩周土体中竖向应力和径向应力与土层性质密切相关,竖向应力和径向应力最大值均出现在桩端贯入至黏质粉土层时,分别为558.0、1 178.0 kPa,当桩端贯入到下部较软的淤泥质黏土层时,最大竖向应力和径向应力均出现明显退化现象,径向应力退化率达到52%;径向位移随径向距离的增加而减小,其变化规律基本反映了土层性质的变化特征。

摘要：针对某液体化工码头设计实例,应用HAZOP分析以典型物料丁二烯、汽油为分析节点,辨识在工程设计实例中存在的低流量、高流量、高压和操作问题等偏离,分析导致的后果,分别提出了相应的安全措施。

摘要：在以粉土与粉质黏土为主的层状土地基中,利用桩端装有全截面压力传感器的试验桩,连续高密度采集贯入全过程中的桩端阻力。根据多个贯入行程的桩端阻力曲线,明确了桩端阻力初始贯入土层的变化阶段及连续贯入同一土层的变化阶段,分为线性陡增段、非线性缓增段、平台段、非线性缓降段、线性陡降段;桩端连续贯入穿越多个土层界面时桩端阻力的变化阶段与初始贯入土层相比缺少线性陡增段;连续贯入时,前一行程的陡降初始值与后一行程的陡升终值较为接近,该值能够体现土体弹性压缩的极限,并可以通过土层静力触探Qc平均值进行推算,作为桩基设计依据;对同一土层的多次贯入,最大桩端阻力发生在该土层的初始贯入阶段。沉桩过程中的桩端阻力曲线与静力触探Qc曲线有相似性。分析发现,层状土中每层的最大桩端阻力与静力触探Qc平均值及标准贯入平均击数呈线性关系;稳态的残余桩端阻力与静力触探Qc值及标准贯入平均击数呈线性关系。提出了弹性极限桩端阻力、极限桩端阻力及残余桩端阻力拟合公式,其中极限桩端阻力拟合公式较经验参数法、静力触探法、极限平衡理论有较高的准确度。