摘要：为发展裂纹在线监测技术,积累损伤容限试验数据,设计了偏心孔损伤容限测试用轮盘。通过真实发动机机轮盘的应力及寿命结果分析,确定了损伤容限测试位置;通过失效能量影响分析,确定了试验转速及外形尺寸范围;依据指定寿命,利用名义应力法及局部应力-应变法设计了损伤容限测试位置的应力水平;通过有限元分析,进行了具体轮盘结构设计并优化。设计结果表明,该轮盘能够满足损伤容限测试要求。

摘要：针对航空发动机弹性支承中的弹性环结构刚度特性问题,开展弹性环刚度分析方法的研究。建立某型弹性环结构组合件模型,利用有限元仿真软件对其刚度进行计算,并通过与理论分析方法对比验证了有限元分析方法的有效性。分别针对不同结构参数和工况条件下的弹性环刚度变化情况进行分析,获得支承刚度对各参数的敏感程度。研究结果表明:弹性环刚度随着壁厚、凸台高度、凸台长度以及圆角半径的增加而增大,但增大的幅度不同。通过对比各个参数的灵敏度系数,可知弹性环的支承刚度受壁厚影响最大,凸台参数次之,圆角半径几乎没有影响。研究结果可为航空发动机弹性环结构设计提供参考。

摘要：为了建立砂土中抗拔锚板基础承载力计算模型,采用数字图像关联技术(DIC)对锚板在不同密实度、不同埋深率下的变形场进行试验研究。试验结果表明,砂土的密实度、埋深率是锚板基础抗拔承载力的主要影响因素,浅埋锚板基础和深埋锚板基础存在不同的变形破坏机理,临界埋深率是与密实度有关的变量。在锚周土体变形场分析的基础上,建立浅埋和深埋锚板的抗拔承载力计算模型,利用极限平衡理论推导出由剪胀角、内摩擦角、埋深率等因素控制的承载力计算公式,将理论计算结果与其他学者的锚板抗拔承载试验结果进行对比分析,验证了模型的有效性。为便于工程应用,基于该计算模型建立破坏系数与埋深率和相对密实度的关系图,为工程设计提供参考依据。

摘要：为提升城市空间品质,充分利用公共交通客流资源,相邻地块之间、地块与城市道路下方、地铁站等城市公共品通过互连互通,实现网络化、大纵深、高密度的地下空间综合开发;由此对消防安全带来巨大考验。如何取舍利弊,需要置于外部环境和价值理念中进行整体权益均衡。研究从地下空间联通开发与消防设计在目标和方法上的差异入手,针对整体式与通道式两种联通方式,分析超大联通型地下空间开发中须关注的分界点、重点区域和规范适用性等消防难题。通过案例比较和分析,从防火分区、人员疏散、功能设置、特殊消防四个方面,探讨高密度城市背景下超大型地下空间的建筑消防设计策略和安全措施。

摘要：锚板上拔过程中板周土体变形破坏机理的研究对锚板极限承载力的可靠预测至关重要。通过室内模型试验,采用数字图像关联技术对锚板上拔过程中锚板周围土体的变形场进行了研究。分析结果表明:在锚板上拔过程中锚板周围土体伴随着剪胀现象,其应力水平、峰值摩擦角和剪胀角控制着破坏面的形状,进而影响着锚板的极限承载力。在此基础上,建立了锚板承载力计算模型。通过引入Bolton理论所建立的剪胀角、相对密实度和应力水平之间的关系,得到了锚板极限承载力的理论计算公式。该理论公式考虑了埋深率、剪切摩擦角、剪胀和应力水平等影响因素,可对不同密实度砂土中锚板的极限承载力进行预测。理论公式与其他学者的试验结果对比表明该理论模型计算结果与其他学者的试验结果有较好的一致性,验证了该理论模型的合理性。

摘要：设计了一种利用流量压力补偿式叶片泵实现单泵多工况、多执行机构的铣床节能液压系统。该系统由一台流量压力补偿式叶片泵(负载敏感泵),串联三台节流阀,每台节流阀并联一台电磁阀,当任何一台节流阀调速时,其余节流阀被其并联的电磁阀短路,从而实现由一台负载敏感泵实现多工况下的流量自适应,无流量损失。对于夹紧和对中等小容积液压缸,则采用节流调速,蓄能器供油,简化了回路。该系统具有效率高、发热小、回路简单等优点,是一种高效节能的液压系统。

摘要：艺术发展至今,其形式、技巧和风格林林总总,不胜枚举。在过分注重观念塑造和哲理阐释的当代艺术语境中,各种基于个人体验的人造符号泛滥,抽象的、隐喻的东西如同游戏,而艺术技巧也日趋专利化。我们在欢呼现代主义革新的成果,为艺术语汇的多样化和艺术精神的多元化而喝彩的同时,也在吞食着肆意反叛艺术传统和破坏艺术内在规律的苦果。

摘要：以上海虹桥综合交通枢纽为例,分别从商业策划层面和建筑设计层面来探讨在城市综合交通枢纽商业设计中如何利用枢纽带来的大量人流和商机,使旅客得到更好的服务,枢纽投资回报最大化。

摘要：在传媒的推动下,文化艺术呈现出超越国界的无边界状态,围绕观念艺术以及以往艺术史历史经验的争论,当代背景下的油画艺术充满了魅力,答案显然在我们对艺术的选择之中。

摘要：运用自行研制开发的试验装置和数据采集系统,对锚板在砂土中的抗拔性能进行了试验研究。分析了锚板在松砂和密砂两种情况下抗拔力和位移的关系曲线特征,研究了不同埋深率下抗拔力和破坏系数的变化规律,并根据抗拔力与破坏系数随埋深率的变化趋势得到了松砂和密砂状态下的临界埋深率。试验结果表明,密度对砂土中锚板的抗拔性能有非常大的影响,增加砂土的密实度可以大幅度提高锚板的抗拔承载力并显著减小锚板的位移变形。增加锚板的埋置深度同样也可以大幅提高锚板的抗拔承载力,但抗拔承载力的增加幅度受临界埋深率的限制,临界埋深率随密度增加有增大的趋势。该试验结果可为锚板上拔预测模型的建立及设计提供参考依据。