摘要：在“十四五”规划背景下,现代服务业被认为是国民经济中不可或缺的一部分,将其作为推动经济高质量发展的主要动力,同时也将其作为衡量国民经济和社会现代化程度的一个重要指标。文章对浙江省海宁市在“十二五”至“十三五”期间的现代服务业的发展现状和亮点进行了分析。在此基础上,为其他城市提出了建设轻轨交通,增强校地合作,聚焦现代服务业的主导产业,推动创新,加速集聚等措施,希望研究结论对促进其他城市现代服务业的发展有一定的参考意义。

摘要：由于分布式电推进飞机综合性能显著,各个学科的交叉性强,是未来航空领域飞行器发展的趋势,因此建立一种适用于总体设计阶段的多学科参数评估方法对分布式电推进飞机的设计有着重大的意义。为了提高电动飞机在初始设计阶段的效率,本文提出了一种分布式电推进飞机的多学科参数快速估计方法。该方法对分布式电推进飞机进行总体建模并搭建能源系统框架,使用基于势流理论的简化气动分析方法对螺旋桨与机翼的气动—推进耦合特性进行分析。经仿真验证,该简化气动模型可以较好地模拟螺旋桨与机翼的气动—推进耦合特性。利用该方法在设定的飞行剖面下对某分布式电推进飞机进行多学科参数快速估计,得到了整个飞行剖面下的飞机气动性能变化及电推进系统的性能变化,为分布式电推进飞机的总体设计提供了支撑。

摘要：随着户型结构的改变与人口城镇率的稳步提高,城市房价高昂,许多购房者选择小户型的房屋产品,因此小户型家居的需求增加。本文以小户型家居中的卫浴产品入手,分析小户型浴缸设计的矛盾点,结合人机工程学,解决小户型浴缸中“空间”、“用户”与“产品”的矛盾,为小户型浴缸的设计提供更多的思路。

摘要：在绿色航空的研究中,分布式电推进(DEP)飞机因其在推进系统的高能量效率展现出巨大的应用潜力。但与传统推进方式的飞机相比,分布式电推进飞机在飞行时存在较强的气动-推进耦合现象。为探究分布式电推进飞机动力系统特性与气动-推进的耦合特性,设计了一套低成本的分布式电推进飞机气动-推进系统地面测试平台,通过地面试验,首先对动力系统的性能开展评估,随后通过地面试验结合数值模拟的方法对分布式电推进技术验证机的气动性能及其气动-推力耦合关系开展了研究。结果表明:涵道对边界层的抽吸效应使得上翼面的气流加速,导致上下翼面形成更大的压强差,使得升力增加;而升力增加引起的气动焦点后移现象,需要引起重视。研究结果为分布式电推进飞机的总体设计提供了参考。

摘要：信息化技术的普及与推广,给人们的生产和生活提供了诸多便利,一定程度上推动了旅游行业管理水平的提升。高校在实际的教学管理中,应具备与时俱进的思想,摒弃传统、落后的教学管理理念,统一运用先进的互联网技术,完善并改进教学方法,继而达成教学管理目标。基于此,现结合实际情况,说明“互联网+”在旅游教学管理中的应用意义,从不同角度论述“互联网+”背景下旅游教学模式的再设计内容以及存在的主要问题,并有针对性地提出整改措施。

摘要：随着文化创意产业的不断兴起,文创产品数量不断提升。本文从叙事性设计方法入手,探讨其在提升我国博物馆文创产品趣味性上的作用。

摘要：分布式电推进动力技术为无人机的设计带来了新的思路,例如提高气动效率和推进效率以及新概念垂直/短距起降构型等。然而和常规无人机相比,分布式电推进无人机的动力系统更为复杂,这为分布式电推进无人机的设计带来了难度和挑战。研究了考虑气动/推进耦合特性的分布式电推进无人机总体参数设计方法和流程。以一架分布式电推进短距起降无人机为算例进行了概念设计和总体参数设计,并对设计参数对起飞质量和续航性能的影响进行了分析,最后通过原理样机的飞行实验对所建立的设计方法的有效性进行了验证。结果表明,分布式电推进动力系统在起飞质量中的占比超过20%,动力系统中的涵道风扇效率、电机功率系数、电子调速器功率系数和供电线电阻率是影响无人机性能最显著的设计参数,随着技术水平的提升,起飞质量有望降低20%以上,续航性能有望提升3倍以上。

摘要：飞机电推进的动力系统趋于混合能源形式的发展方向,不同类型的源具有不同的特性,混合能源协调工作的方式可以提高动力系统的性能。本文所研究的飞机电推进系统的能源形式为燃料电池和锂电池所做成的混合能源。针对无人机动力系统工况的特殊性,本文在基于规则的能量管理策略研究基础上,提出了一种基于燃料电池氢气消耗的动态平衡能量管理策略,使燃料电池和辅助电源的能量消耗处于相对平衡的状态,避免了其中一种电源能量先耗尽的情况,可以满足多种工况的变化,提高了混合电源的能量利用率和稳定性,保证了无人机动力系统的可靠性。通过仿真分析结果证明了可行性,最后设计了能量管理系统的硬件并进行了实验验证,通过对实验结果计算分析验证了该能量管理策略的可行性。

摘要：针对分布式混合涡轮电推进飞机电力系统动态能量管理技术开展研究,将分层模型预测控制(Model predictive control,MPC)算法用于其能量优化控制,针对分布式电推进飞机飞行功率需求的变化特点,采用了两层能量管理控制器的方法。即顶层MPC控制混合电推进飞机系统的飞行过程能量优化分配和多发电机组间、非关键载荷的投切状态等,实现燃油消耗代偿最小的目标,将优化问题等效为混合整形二次规划问题(Mixed integer quadratic programing,MIQP);底层MPC则控制双向DC-DC变换器,负责管理电池组的充放电状态和维持直流母线的电压动态平衡,利用储能装置的“削峰填谷”,改善并优化系统在飞行任务过程中的平衡工作点,同时实现飞机电网能量的动静态特性的协同控制,达到对混合电推进飞机电力系统的动态能量优化管理的目的,并与采用基于规则控制的能量管理策略进行了对比研究。最后通过建立基于RT-LAB的分布式电推进飞机电力系统硬件在环半实物仿真平台,对混合涡轮电推进飞机的分层MPC能量管理算法进行了技术验证,数字仿真和半物理试验结果表明其对于混合电推进飞机的动态能量管理具有很强的鲁棒性和操作性,验证了理论分析和设计的正确性。

摘要：以磷酸二氢铵、季戊四醇、三聚氰胺及丙烯酸树脂为原料研制了一种超薄膨胀型丙烯酸树脂钢结构防火涂料。并依据国家标准测定了不同配方防火涂料的理化性能和防火性能,分析了防火涂料的作用过程,并提供了相应的检测标准和测试结果,给出了性能优异的配方。阻燃体系(磷酸二氢铵、季戊四醇、三聚氰胺)的分解温度对防火涂料的性能有明显的影响;该配方使用原料简单、来源丰富、成本低、防火性能好。