摘要：南京牛首山佛顶宫大穹顶由于其特殊的艺术造型要求,采用钢结构树状柱作为大穹顶的主要支撑体系,树状柱与穹顶采用铰接节点连接;为确保结构设计的安全可靠,采用ANSYS软件对树状柱进行了整体非线性稳定分析,结果表明树状柱的承载能力满足设计要求;对树状柱关键节点进行了有限元模拟,结果表明节点设计合理有效;对计算中的模型假定、长度系数取值、荷载取值等基础计算条件进行了介绍,并对计算结果进行了探讨,论证了本项目的合理性及安全性。

摘要：南京牛首山文化旅游区佛顶宫大穹顶采用单层铝合金网壳结构体系,由于该结构体型复杂,为大跨空间自由曲面,在设计规范中无相似体型的建筑可供参考,因此对其进行了风洞试验及数值模拟分析,研究该类结构的风荷载特性。详细介绍了风洞试验的基本模拟条件,基本风压、体型系数、风振系数的计算方法和选取依据,以及最终设计用风压的计算结果。通过对比分析可知,风洞试验与数值模拟两种方法的结果吻合良好,较好地相互验证了上述两种方法的准确性,对类似工程的风荷载设计有一定的借鉴意义。

摘要：南京牛首山文化旅游区佛顶宫小穹顶下部主体结构采用钢筋混凝土框架,屋盖采用大跨空间单层铝合金网壳结构,屋盖形状为椭球体。应建筑功能要求,屋盖划分为相互独立的内外层网壳结构体系,内外层网壳分别采用铰接支座支承于下部钢筋混凝土环梁上。重点阐述小穹顶外层网壳的设计,采用ANSYS有限元软件对单层铝合金网壳结构以及整体结构计算分析,并采用ABAQUS有限元软件分析铝合金标准节点受力。计算结果均满足要求,分析结果可为单层铝合金网壳结构的设计提供借鉴。

摘要：针对传统作业车间调度瓶颈识别方法划定多瓶颈候选集时缺乏科学的划分范围、划分层次和划分依据等问题,提出机器簇、瓶颈簇、主瓶颈簇及阶次的概念,建立了作业车间瓶颈簇的识别模型。考虑机器的主次之分和多维特征属性,基于聚类思想及多属性决策理论提出了作业车间瓶颈簇的识别方法。选择识别瓶颈的机器特征属性,采用免疫进化算法获得调度优化方案并计算机器的特征属性值;采用层次聚类法,获得不同距离下机器簇的集合及其树状结构图;基于理想解相似度顺序偏好法确定并比较机器簇的簇中心,识别出瓶颈簇和非瓶颈簇;对瓶颈簇的子簇依次进行比较,通过多次识别逐步确定出多阶主瓶颈簇集合。最后,采用24组作业车间调度问题标准算例,将所提方法与移动瓶颈识别法、正交试验识别法、机器负荷识别法等进行比较,证明了其可行性及优势。

摘要：针对扰动情形下作业车间瓶颈识别时机器的特征属性难以用确定值表示的问题,采用区间形式描述机器特征属性,构建了区间型多属性瓶颈识别模型,提出了区间TOPSIS多属性瓶颈识别方法。考虑瓶颈识别与瓶颈利用的紧密关系,提出了先进行瓶颈利用再进行瓶颈识别的统一框架。其中瓶颈利用层基于Plant-Simulation仿真平台设置了机器故障等随机扰动,采用遗传算法对扰动情形下的调度问题进行了优化仿真,获得了适应扰动情形的最优调度优化方案;瓶颈识别层基于调度优化方案,综合考虑了瓶颈的多维特征属性,采用区间TOPSIS多属性瓶颈识别方法识别了瓶颈机器。通过与机器利用率、瓶颈出现率和移动瓶颈识别法等进行比较,验证了所提方法的有效性。最后,分析了制造成本和原材料成本两个参数对瓶颈识别的影响。

摘要：针对制造执行系统扩展性问题,在分析制造执行系统的可扩展需求与特征的基础上,给出了可扩展制造执行系统的定义,提出基于工厂方法模式的可扩展体系结构,探讨了具体的技术实现以及业务对象实例化过程。以多车间中转管理的扩展需求为例,给出了具体的扩展逻辑与方法。立足航空制造业典型离散制造车间,建立了面向航空制造业的可扩展制造执行系统,有效地提高了制造执行系统的开发与维护效率,大幅缩短了系统研发、实施与升级周期。实践表明,该系统具有良好的扩展性和维护性,为软件系统的扩展与维护提供了可借鉴的解决方案和实现途径。

摘要：针对传统的成品油储罐清洗中消除油气采用的注水法、注入惰性气体法、强制通风法、自然通风法风险大、所用时间长和费用成本高的问题,基于NV公司油气抑制技术设计开发了应用该技术在油库、加油站清洗成品油储罐抑制油气的工艺方案。介绍了油气抑制剂抑制油气的机理、工艺、专用抑制剂属性、雾化设备、动力源、静电处理、相关辅助件及工艺连接等。在对5000 m5内浮顶汽油储罐清洗过程中验证的数据表明,2~3 h可将可燃气体爆炸下限由最高的100%降低到10%以下,且可维持12 h以上,表明能达到抑制可燃气体浓度,消除燃爆隐患,提高储罐清洗作业的工作效率及节约、环保的效果。但在冬季或气温较低工况下,应考虑对抑制剂及工艺管路的保温措施。