摘要：基于隧洞透水衬砌设计方法,探讨隧洞运行期衬砌最大裂缝宽度和等效渗透系数的演化规律。分析衬砌配筋率、衬砌厚度和围岩渗透特性对衬砌安全性的影响,借助多元统计逐步回归的方法提出透水衬砌的设计优化方法。计算结果表明:高压隧洞在运行期衬砌围岩脱离之前,衬砌最大裂缝宽度和等效渗透系数随内水压力增大的增幅较快,而在脱离后增幅明显减小;衬砌最大裂缝宽度与配筋率成反比,与围岩渗透系数的对数值成正比;在衬砌限裂的优化设计过程中,建议以降低围岩的渗透特性为先导,提高围岩的综合抗渗能力,其次提高衬砌配筋率减小最大裂缝宽度,而增加衬砌厚度作为优化设计的辅助手段;衬砌配筋率的绝对值每提高0.1%,衬砌最大裂缝宽度减小约0.02 mm;围岩渗透系数每降低10倍,衬砌最大裂缝宽度减小约0.10 mm。

摘要：针对双边LCC谐振式无线充电的逆变器金属氧化物半导体场效应晶体管(MOSFET)死区时间设置影响传输功率及效率的问题,提出了一种适用于其拓扑结构的死区优化设计方法。首先建立了双边LCC谐振式无线充电系统的数学描述,并简述其运行模态,推导出次级侧补偿电容与输入感性阻抗的量化规律。然后据此提出了一种死区时间优化设计方法,以实现与无线充电系统特性密切相关的逆变器软开关。最后,搭建了一套实验平台,实验结果表明,此优化设计方法可确保逆变器运行完全实现软开关,提高了无线电能传输功率及效率。

摘要：介绍了自行设计研制的双排可调滚轮开启式内唇粗磨装置。该装置用于生产橡胶车用植绒密封条流水线的粗磨机中 ,由上盖、基座、铰链、连杆锁、辊轴、定位块、导向块、翻边压块、上盖托等零部件组成。主要功能是完成密封条生产过程中的定位、传输、骨架预定形。

摘要：2007年2月的一天，得知沈阳京剧院唐派艺术再传弟子汪庆元先生从央视录制《名段欣赏》（《闹朝扑犬》、《包公怒铡陈世美》、《青石山》、《关公月下赞貂蝉》、《水淹七军》）节目回来，作为汪先生的朋友，我们如约前往登门拜访祝贺。

摘要：为了研究动压巷道两帮煤体刚度劣化对顶板变形的影响,以大阳煤矿3405运输巷的地质及开采条件为工程背景,采用弹性地基梁理论、极限平衡区理论和现场监测手段,讨论了考虑与不考虑两帮极限平衡区内煤体弹性模量劣化情况下顶板位移的差异。结果表明:考虑与不考虑弹性模量劣化时,巷道顶板最大变形分别为267 mm和138 mm;考虑弹性模量劣化后顶板变形计算结果与实测结果平均误差减少了45.9%;顶板最大位移随弹性模量劣化程度降低呈指数降低,随极限平衡区宽度增加呈对数增加;采掘扰动导致两帮内裂隙发育,其等效弹性模量减小,两帮对顶板支撑能力减弱导致顶板位移增加,故基于巷道顶板变形设计支护方式时需考虑两帮极限平衡区内煤体弹性模量劣化的影响。

摘要：为研究水电站厂房流激振动传导机制,对振动传递路径进行了分析,采用重整化群(RNG)k-ε模型对混流式水轮机蜗壳、导叶、转轮及尾水管全流道进行了三维非定常湍流计算.基于湍流计算结果对转轮部件上的脉动压力进行了积分计算,给出了解析计算和数值模拟相结合的轴向水推力脉动特性计算方法,并沿着蜗壳/尾水管→厂房结构、转轮→轴系→机架基础→厂房结构这两条振动传递路径对厂房振动进行了计算分析.结果表明:整个流道内压力脉动程度较大的区域主要集中在尾水管直锥段以及弯肘段,频率主要为0.83和1.02 Hz,即转频的1/5和1/4,受尾水管低频涡带向上游传播影响,蜗壳区也出现了低频脉动压力;轴向水推力是机组垂直动荷载的重要部分,具有明显的脉动特性,转轮上冠与顶盖、转轮下环与基础环之间的空腔压力是形成轴向水推力的主要组成部分;蜗壳/尾水管→厂房结构这条振动传递路径是最直接也是作用最明显的,是厂房振动的主要诱因.

摘要：中日交往2000年，文化渊源一线牵。富士山终年积瑞雪，长城四季捍关山。中国古语说得好：百年修得同船渡，千年修得共枕眠。今天，来到这里的，有日本的优秀设计师，有中国的地产精英，有我清华的师友、北大的同学、蒙企大的校友，也有从沈阳、太原专程赶来参加会议的政府领导。有新朋友，有老同学，我们因为“创意与设计”，在这里相识、相聚，这样的机会，这样的缘分，至少也是上百年修来的。就让我们彼此珍惜，共同拥有，度过这美好的下午时光!正如本次年会的主题一样：让创意进发的激情和灵感闪现的美丽，感动我们生活的每个角落。

摘要：通过测试传感器的固有频率和冲击响应，对不同结构的应变式力传感器的动态特性进行了研究。当力传感器动态特性不理想时，根据零极点配置法设计了动态补偿数字滤波器，对力传感器进行动态补偿，使之适用于动态测量。实验表明：柱式力传感器的动态特性优于s形力传感器。通过对s形传感器进行动态补偿，拓宽了力传感器的工作频带，提高了力传感器的动态性能，减小了动态误差。

摘要：为研究复合顶板中锚杆锚固力的扩散规律,以大阳煤矿3306轨道顺槽为工程背景,采用应力扩散效应、梁弯曲理论和现场监测手段,构建复合顶板中单根锚杆锚固力扩散模型和锚杆间排距设计优化模型,并通过现场工程应用对该模型进行了验证。结果表明:锚固应力穿过复合顶板岩层界面时发生应力衰减和应力扩散角突变是导致复合顶板与均质岩层中锚固应力分布差异的本质原因;基于优化模型得到的支护方案在保证顶板安全的同时,比原方案锚杆间排距增加了180 mm;锚杆间排距随锚杆预紧力的增加呈线性规律增大,随下岩层与上岩层厚度比的增大呈对数型规律增大,随下岩层与上岩层弹性模量比的增加呈指数型规律增大;预紧力对锚杆间排距的影响最大,厚度比和弹性模量比次之,由于顶板岩层弹性模量不易改变,优化支护时优先考虑提高锚杆的预紧力;研究成果对复合顶板的支护理论和支护设计优化方案提供理论依据。

摘要：为了精准预测井下矩形巷道顶板变形,以大阳煤矿3306轨道顺槽为工程背景,采用Winkler地基模型、Kerr地基模型、梁弯曲理论和现场监测手段,对比研究了采用不同弹性地基模型时顶板变形预测结果与实测结果的差异。研究表明:采用Winkler地基模型和Kerr地基模型时,巷道顶板最大位移预测结果分别为11.6 mm和15.1 mm;基于Kerr地基模型的预测结果与实测结果基本一致,准确度平均提高了18.26%;巷道顶板最大位移随两帮围岩弹性模量增长呈指数规律降低,随巷道高度增加呈指数规律增加,并且巷道高度对顶板变形的影响大于两帮围岩弹性模量,两帮围岩泊松比对巷道变形的影响可忽略不计;应用Kerr地基模型能够准确预测巷道顶板变形,其结果为确定合理的巷道断面和支护设计提供了依据。