摘要：液化天然气(LNG)作为绿色能源,其市场需求巨大。陆地LNG工厂建设具有大型化、规模化及集成化的特点,模块化建造能够达到缩短工期、降低成本、减少污染等要求。文中从防护涂层系统设计、涂装施工、涂层缺陷修补3个方面,对大型陆地LNG工厂模块化建造过程中的涂层材料及涂层体系设计,有机涂层、金属涂层、防火涂料等设计标准及相关要求,以及涂装结构设计要求等进行针对性解读。结合实际涂装过程中施工人员认证考核、表面处理要求、涂装施工、热喷铝施工要求,及建造过程中涂层保护进行阐述;同时,对建造过程中有机涂层和金属涂层缺陷及修补方法等进行总结,提出了相应工程经验推荐做法,为从事相关工作人员提供参考。

摘要：教学设计是落实新课标要求的必要环节和有效抓手。教学设计如果重环节轻立意、重空谈轻体验、重活动轻效果、重情境轻深思、重形式轻内容,必然会使教学失魂、失实、失效、失思、失真。因此,基于新课标要求的教学设计应力戒“五失”。

摘要：钢材酸洗添加缓蚀剂是一种有效、经济的防腐蚀方法,研究缓蚀剂的作用机理,发展和完善缓蚀剂的理论已成为研究的热点。采用失重法、电化学方法研究了新型三唑衍生物对Q235-A钢在1mol/LH2SO4中的缓蚀性能、机理和表面的吸附行为。结果表明:新型三唑衍生物缓蚀剂是一种混合型缓蚀剂,在1mol/LH2SO4溶液中,其浓度为1000mg/L时缓蚀率最高达94.6%;在Q235-A钢表面的吸附行为符合Bockris-Swinkels吸附等温式。

摘要：探讨了Kramers–Kronig转换对交流阻抗典型的数学模型的适用性,提出一种新的用于Kramers–Kronig转换进行数值解析的方法—牛顿–科茨公式法,并对Q235钢在添加咪唑啉缓蚀剂的饱和CO2盐水中的交流阻抗数据进行Kramers–Kronig转换。结果表明典型的数学模型适用于Kramers–Kronig转换,Q235钢分别在空白盐水中和添加25 ppm缓蚀剂144 h的体系中,试验数据符合阻抗的四个基本条件,而在添加缓蚀剂1 h时不符合,体系不稳定。

摘要：分析了目前海洋石油平台使用的国外防火涂料喷涂设备存在的涂料加热效率低、涂料配比不可调等问题,提出了改进措施,并自主开发了防火涂料新型喷涂设备。

摘要：结合GORGON、ICHTHYS和WHEATSTONE等液化天然气(LNG)钢结构模块化工厂项目被动防火设计与建造经验,详细阐述了基于UL1709标准的膨胀型防火涂料在LNG模块化钢结构工厂中不同截面钢材涂层厚度确定、增强网、涂层外延设计以及膨胀型防火涂料施工方法、工艺,同时也阐述了防火涂料施工过程的质量控制与施工方法。

摘要：根据某石油平台中金属加强网膨胀型防火涂料设计应用与施工经验,阐述海洋石油平台碳氢防火等级分类和防火涂料厚度设计,涂层厚度与截面因子和临界变形温度之间关系,金属增强网设计与安装,膨胀型防火涂料施工工艺,施工方法以及质量控制方法。

摘要：本文通过对NACESP0176-2008、NORSOKM503-2007、DNVRPF103-2003以及ISO15589-2-2004和DNVRPB401-2005等国际标准中对绝缘接头(法兰)的技术要求以及中国海洋石油采油平台的现场调研和实际应用,结合海洋石油导管架阴极保护设计和海底管线阴极保护设计对海底管线的绝缘法兰(接头)进行优化,并根据海上采油平台实际电化学测量数据讨论优化设计后对海底管线和导管架阴极保护的影响。

摘要：本文阐述了现阶段海底管道阴极保护设计中的重要参数---涂层破损率的取值过程,以及破损率取值对阴极保护设计结果的影响,并结合国内外工程实例分析了破损率的取值过程。

摘要：通过归纳分析海上导管架平台、浮式生产储卸油船(FPSO)、半潜浮式生产设施等海洋工程钢结构件热浸镀锌防腐蚀设计相关标准,归纳总结了国际标准(ISO)、美标(ASTM、SSPC)以及国家标准,针对海洋工程建造过程中各类结构件热浸镀锌设计要求、生产工艺、结构预处理、镀层质量要求、性能检测、缺陷修复和涂装等,结合工程实际进行了应用经验归纳,供从事相关工作人员参考。