摘要：车联网是未来汽车的发展方向,也是信息化社会的必然需求。4G移动通信系统为车联网的实用化提供了关键的无线信道资源。为了使车联网尽快投入使用,研究了车联网的运用模式和系统结构,设计了车载终端和车联网信息中心,创新性地提出了智能导航、智能交管、信息发布、车间通信等车上应用的技术原理和实现方案,并研制了系统样机。通过样机验证,系统可提供多种车上信息服务,可有效提高车辆信息化水平,提高道路通行效率和车辆管理水平。

摘要：本课题分析了旧的旅客引导系统存在的缺陷,对新系统的开发遵循完整性、实用性和开放性的原则,采用CAN总线技术,设计出了一个符合实际需要的系统模型。

摘要：海域海岛动态监视监测业务是加强海域海岛管理的有效手段。文章对海域海岛监视监测业务体系进行研究梳理,分析无人机低空遥感技术在监视监测工作中的优势,设计建立无人机监视监测业务管理系统,应用于南沙区海域海岛监视监测工作,并介绍了监视监测工作中的几个实际应用。采用无人机低空遥感技术为主并建立无人机监视监测平台的办法,拓展和丰富了监视监测成果,有效促进了海域海岛监管能力提升。

摘要：针对语音信号的盲提取问题,以提出的二阶特征窗盲分离算法和模式识别算法为基础,设计实现了以TMS320VC5509DSP为核心的音频信号采集和盲分离系统。详细介绍了系统结构及软硬件实现,并对3路音频信号的DMA同步采集进行了重点分析。该系统结构简单、扩展方便、实时性好,实验结果表明对瞬时混合信号有良好的分离效果。

摘要：介绍了主动噪声控制技术的理论基础和算法,以自适应主动噪声前馈控制系统为研究核心,选用TMS320VC5509 DSP作为控制器,给出了系统的硬件解决方案,并用C语言编程在硬件系统上实现了基于FX-LMS算法的主动噪声实时控制。800Hz单频噪声的实验结果表明系统可降低噪声9dB。

摘要：介绍了有源噪声控制技术的理论基础和算法,以自适应有源噪声前馈控制系统为研究核心,选用TMS320VC5509 DSP作为控制器,给出了系统的硬件解决方案,并用C语言编程在硬件系统上实现了基于FX-LMS算法的有源噪声实时控制。对800 Hz单频噪声的实验结果表明系统可降低噪声幅度9 dB。

摘要：分析了应用于DRFM系统的4bit相位ADC原理并介绍了一种4bit相位ADC电路结构,该电路采用类似于幅度ADC的Flash拓扑在标准半导体工艺下设计并实现,芯片面积2.3mm×1.7mm,功耗620mW,数字输出满足LVDS电平标准。测试结果显示该ADC瞬时带宽高于1GHz,动态范围大于26dB。

摘要：基于0.18μm CMOS工艺设计并实现了一种8 bit 1.4 GS/s ADC。芯片采用多级级联折叠内插结构降低集成度,片内实现了电阻失调平均和数字辅助失调校准。测试结果表明,ADC在1.4 GHz采样率下,有效位达6.4bit,功耗小于480 mW。文章所提的综合校准方法能够有效提高ADC的静态和动态性能,显示出其在超高速ADC中的必要性。

摘要：目的对国外高校健康教育学课程的教学大纲进行文本分析和总结归纳,为完善国内健康教育学大纲撰写和课程设计提供参考。方法通过必应和谷歌搜索引擎检索获得健康教育与健康促进课程的完整教学大纲,采用NVivo(Release 1.7.1)软件,进行基于开放编码的文本分析,并对大纲内容进行归纳总结。结果纳入的14项教学大纲显示,课程教材选择灵活多样,核心教学内容均涉及健康教育与促进的基本概念、健康行为理论、项目设计或基于场所的健康促进共3大模块,部分来自健康教育专业的课程纳入了健康伦理、个人理念和职业规范的培养。各大纲采用了统一格式,结合布鲁姆认知层次术语,列出了教学目标,并设置了过程化综合考核标准,各大纲在不同程度上提供了课程政策、要求与指导。结论国外规范化的、以学生为中心的教学大纲对促进健康教育学的教学质量和人才培养具有较强的借鉴价值。

摘要：设计了一种基于0.7μm的In P HBT工艺设计的12位8GSps的电流舵型数模转换器(DAC)。采用双采样技术,将输出采样率提高为时钟频率的两倍。并且将双采样开关与电流开关分离以减小码间串扰。借鉴常开电流源法改进了电流源开关结构。新的结构增大了输出阻抗和稳定性,抑制了谐波失真,提高了芯片动态性能。通过仿真结果得到,这款芯片功耗2.45 W,实现了0.4 LSB的微分非线性误差(DNL)和0.35 LSB的积分非线性误差(INL)。低频下无杂散动态范围(SFDR)为71.53 d Bc,信号频率接近奈奎斯特频率时最差的SFDR为50.54 d Bc。在整个第一奈奎斯特域内,SFDR都大于50 d Bc,满足高端测试仪器的应用要求。