摘要：背景教学活动是复杂的,需要精心设计才能出彩。教学设计可以针对学科,也可以针对单元,更多的是针对每个课时的把握,我们常常带着＂教什么＂＂怎么教＂这样的问题,来设计整个课时的结构框架。同时,教学设计的形式非常的多,例如＂新授课＂设计、＂复习课＂设计、＂教学环节＂设计、＂教学流程＂设计、＂教学行为＂设计等。本文对本节课的教学流程进行简单设计，希望对以后收学提供帮助。

摘要：本文设计并合成了Gd基磁共振-荧光双模成像探针——Gd-DOTA-PEG-GA,通过电穿孔的方式标记人源间充质干细胞(hMSCs).电穿孔标记诱导细胞将探针组装成团簇状纳米粒子进入细胞质,显著延长其与细胞结合的时间,并呈现出明显的T2信号减弱效应,且信号减弱效应可以持续7天以上.在水溶液中,该探针的发射带集中在498nm,并且荧光强度在一周内无明显衰减.该探针标记的细胞在荧光倒置显微镜下呈现绿色荧光.这些结果表明该探针可以作为磁共振-荧光双模成像探针用于干细胞示踪.

摘要：设计并合成了结构为TPP-Lys(Acp-DOTA-Gd)-COOH(简称Gd-DOTA-TPP)的小分子磁共振探针,通过电转染的方式用探针标记人源脐带间充质干细胞(hMSCs).11.7 T磁共振成像(MRI)扫描结果表明,Gd-DOTA-TPP标记的hMSCs在细胞内Gd含量为9×10~9 Gd/cell时,T_2加权信号强度即可低至背景信号强度,呈现较强暗信号.将Gd-DOTA-TPP标记的hMSCs移植入小鼠脑室,可明显提高移植干细胞在MRI设备上的检测灵敏度,检测限可低至10~3个细胞.

摘要：随着职业教育改革的深入实施,职业院校的教育教学模式向系统化与合理化转型,教师的教学思维与方式方法也得到了优化与创新。技能教学是职业院校的重要教学工作,合理在教学过程中布置作业能有效深化理论知识、巩固学生技能,既实现了教学质量提升,还有利于节省教学资源。在技能教学过程中,作业的布置受到作业内容、学生学习热情、学生课余时间等多方因素的影响,教师应当结合教学实际情况,科学设计作业内容与作业形式。为更好地发挥技能教学中布置作业的作用,对作业的类型进行了分类,并分析了不同种类作业的作用与特点,强调了科学布置作业的作用,总结了技能教学中布置作业的注意事项。

摘要：为探究火灾情境下高校楼梯间疏散逃生事故致因机理,减少火灾疏散逃生事故的发生,运用文献分析法、实验法、问卷调查法、定性和定量分析法对高校火灾问题进行研究,并结合高校火灾疏散模拟实验构建高校楼梯间疏散逃生事故致因模型,发放问卷收集相关数据,运用SPSS 25.0检验数据信度和效度后进行因子分析,并使用AMOS 25.0对模型进行修正拟合。研究表明:火灾逃生情境中个体和群体认知能力、楼梯间空间结构、恐惧心理等因素均对不安全行为有较大影响,在此基础上,建立了高校楼梯间疏散逃生事故防控模型并提出3条防控对策,指出优化安全设计、加强人员行为管控和科学组织引导疏散的重要意义。研究对高校楼梯间疏散逃生事故的防控管理提供一定的借鉴,有助于提升火灾情境中逃生人员的安全决策能力。

摘要：在地方院校转型发展形势下,对有机化学实验考核方法进行改革和探索,在绿色和微型两种理念条件下,课题组结合有机化学实验研究现状和发展趋势提出有机化学实验课程“6+1”教学模式即基础性实验、综合型实验、研究设计型实验、创新型实验、开放式实验和现代技术教学实验等6个模式,对该模式进行实验前、实验过程中、实验后三段考核方法,该考核方式以淡化笔试考试结果为目的,通过学生自主探究和线上线下讨论方式,充分调动学生积极性,激发学生兴趣,提升考核效果,提高学生综合素质和能力,因此具有很好的推广应用价值。

摘要：为了研究地铁隧道下穿城市公路时,交通荷载对交叉工程结构的影响,基于某地铁隧道下穿公路工程,通过FLAC3D数值差分软件建立三维有限元模型,以汽车振动荷载公式作为激励输入模型,考虑汽车空间位置变化,通过在公路中线相邻节点施加汽车振动荷载,来分析汽车交通荷载作用下地铁隧道与公路交叉动力响应。综合考虑了汽车在不同交叉净距、不同行车速度、不同载重等影响因素对下穿隧道结构动力响应,并进行安全影响分析。研究结果表明:在汽车荷载作用下,振动加速度、速度、位移时程曲线呈上下波动周期性变化;振动加速度、速度、位移峰值自拱顶到拱脚逐渐衰减;交叉净距越小,行车速度越大,载重越大,振动加速度、速度、位移值越大,对隧道影响越大;根据安全限值,在隧道下穿设计及施工时,合理控制交叉净距、车速及车辆载重及调整下穿段隧道安全支护,保证影响在安全范围内。

摘要：迪那2气田液化气生产设计采用空冷加水冷工艺,存在能耗大和水冷器易腐蚀结垢等安全隐患。利用HYSYS软件对迪那2气田轻烃回收工艺进行分析,并增设液化气后冷器,利用脱乙烷塔气相对液化气进行冷却,通过醇烃液分离压力、后冷器及空冷器冷却能力等参数的模拟计算和优化,将醇烃液三相分离器压力由常规的2.5MPa提高至5MPa,取消醇烃液导热油加热和液化气水冷,降低了装置能耗,年节水1.44×104m3,节电1.45×105 kW.h,杜绝了水冷器腐蚀穿孔的安全隐患,最终提出了醇烃液高压分离+空冷器+后冷器的液化气无水冷却工艺。