摘要：为进一步促进低合金高强度结构钢新品种开发拓展,降低微合金化成本,在凌钢120t转炉及中宽热带机组上对含铝钛微合金工艺进行开发,利用Ti微合金化沉淀及细晶强化作用,针对低合金高强度结构钢进行工艺成分设计,对轧制的板带进行检验后,结果满足GB/T1591-2018国标要求。含铝钛微合金化工艺的打通不仅提高了产品质量及强度,还可大幅降低生产成本。

摘要：近年来拥有私家车的家庭越来越多,汽车在家庭中的身份也由“奢侈品”转为“必需品”,随着人们对私家车的出行与停放越来越重视,关于汽车停放的一系列产品迅速出现并发展形成一系列的产品项目。以汽车停放产品的研发作为本文的中心主旨和设计的要点,根据汽车停放的发展为思考,结合私家车停车过程的前后流程,通过设计来提升私家车主的停车体验,关注对私家车主出行停车行为的情感认识。

摘要：为解决火星车桅杆搭载小视场多光谱相机对特定目标精确指向的问题,设计了火星车桅杆精确指向方法,对火星车桅杆机构运动学过程进行了建模,设计了桅杆控制参数迭代求解方法以及火星车对目标探测工作流程,对提出的控制方法进行了误差分析。经过中国首次火星探测任务实践证明,设计的方法可满足多光谱相机精确指向的要求。

摘要：基于整合性科技接纳模型(UTAUT),探讨居家老人对智慧养老平台的采纳意愿及影响因素,设计问卷进行调查,采用SPSS和AMOS等统计软件进行结构方程建模。结果显示,绩效期待、努力期望、社群感知、配合程度对养老平台的采纳意愿均存在显著作用,采纳意愿会显著激发采纳行为。结论认为,智慧养老平台要通过多渠道的社会推广改善老年人的平台认知。平台运营者应充分联合社区、商家及家庭形成智慧养老服务氛围。同时,从老人的具体需求出发推荐有针对性的服务,促进老人对平台使用价值的认同,从而改善老人的采纳意愿。

摘要：分析了现有P2P流媒体系统存在的问题,研究了ZIGZAG系统控制拓扑和数据传输拓扑两方面的主要技术,设计并实现了一个单源的基于ZIGZAG模型的P2P流媒体在线直播系统P2P-Streaming。系统通过局域网运行测试,分析表明P2P-Streaming有效地降低了节点开销,具有很好的扩展性。

摘要：为了研究工艺孔对大截面部分包覆钢-混凝土组合梁(大截面PEC梁)受弯性能的影响,对5根不同构造的大截面PEC梁进行了静力试验,研究了两点加载下主次梁腹板开洞方式对大截面PEC梁试件受弯性能、延性、破坏模式等的影响规律。结果表明:静力荷载作用下,各个试件均表现出良好的延性,腹部开孔对试件承载力和截面刚度有一定的削弱作用。型钢主钢件的应变与混凝土的应变沿截面高度方向均大致呈线性变化,符合平截面假定。按《部分包覆钢-混凝土组合结构技术规程》(T/CECS 719—2020)计算得到的开工艺孔的大截面PEC梁抗弯承载力与试验值误差较小,受尺寸效应影响不大,所采用计算公式安全可靠。

摘要：利用功能性近红外光谱(f NIRs)技术实现了对不同情绪状态的识别。采集了15名受试者在6种情绪种类图片刺激下的f NIRs信号以及唤醒度、愉悦度评价数据。为了实现对受试者情绪状态的分类评估,采用支持向量机(SVM)和基于支持向量机的递归特征筛选(SVM-RFE)算法来筛选参数并设计情绪状态的分类器。结果表明在多种情绪种类图片刺激下,受试者出现了显著的功能响应曲线,并且在唤醒度、愉悦度和情绪种类三个分类目标上分别实现了81%、78.78%和68%的平均分类正确率。同时发现唤醒度和愉悦度的敏感特征主要出现在眶额叶皮层和背外侧皮层,且近似熵是反映情绪状态变化的有效指标。因此采用f NIRs能够基本实现对人体情绪状态的识别。

摘要：为探究草原地区公路建设过程中生态系统碳汇功能恢复特征,以锡林郭勒典型草原区路域生态系统为研究对象,以野外实测数据结合空间代替时间法,对比分析典型草原区不同植被恢复年限下(1、5、15 a)路域生态系统4种典型扰动方式(碾压、路堤、路堑、取土场)的固碳功能特征。结果表明,随着恢复年限的增加,不同扰动方式下植被群落特征指标均显著上升。植被有机碳含量、土壤有机碳含量与恢复年限均呈正相关关系,表现为恢复15 a>恢复5 a>恢复1 a。最大值出现在恢复15 a时,路堤植被碳含量达到了143.65 g·kg^(−1),路堤土壤碳含量为14.33 g·kg^(−1)。不同恢复年限下,4种扰动方式样地生态系统有机碳含量由高到低均表现为路堤>路堑>取土场>碾压。路堤在3种恢复年限下生态系统有机碳含量均高于其他3种样地,并且在恢复15 a时超过了原生对照21.6%。研究结果对路域生态系统修复及碳汇功能评价具有重要意义。

摘要：[目的]分析不同扰动方式对内蒙古典型草原区土壤理化性质及植被特征的影响,为探索路域生态环境恢复规律,采用合理的恢复措施提供科学依据。[方法]以锡林郭勒草原区3条公路(G303锡市—阿巴嘎旗段、G207锡市—西乌珠穆沁旗段、G207锡市—乌日图塔拉苏木段)为研究对象,采用空间代替时间的方法,调查研究了不同恢复年限(1,5,15 a)与不同扰动方式(碾压、路堑、取土场、路堤)路域土壤和植被特征。[结果]①扰动方式对土壤理化性质有显著影响,其中土壤容重表现为:碾压>路堤>路堑>取土场。随恢复年限增加,土壤容重表现为向未扰动区容重靠近趋势。土壤含水率表现为:碾压<路堑<取土场<路堤,总体呈随恢复年限延长而增大趋势。土壤有机碳、全磷和全钾含量皆表现出碾压样地最差,路堤样地最优。②植物群落丰富度指数随恢复年限的增加显先增高后降低最终趋于稳定趋势,其中恢复5 a物种多样性指数相比于恢复15 a高。③主成分分析得出,恢复15 a的路堤、路堑、取土场扰动综合排名较高,其综合得分分别达到了2.33,1.42,1.32,碾压扰动的综合得分均处在最低水平,得分相比于未扰动区有明显差距,说明对生态系统破坏较为严重。[结论]受到扰动的土壤理化性质及植被指数与未扰动土壤对比有很大差异,填方的土壤养分含量较高,而挖方土壤与未扰动区域相比,养分含量有明显缺失,需加强对该扰动区域的生态保护力度。