摘要：提出了一种基于微声传感器阵列的低空飞行器信号采集方案.为满足无人值守,不间断、长时间工作的要求,采用集成化的设计思想设计了体积小、低功耗的声信号采集电路,并在此基础上提出了一种能满足恶劣环境使用要求的微声传感器封装方法,设计了微型防护咪头.进行了机场实地采集试验,该声信号采集系统在机场进行了实地数据采集实验,并使用MATLAB软件将采集到的数据进行了分析对比,结果表明本文设计的微声传感器在低空飞行器信号采集系统中的应用效果良好.

摘要：针对高速列车齿轮箱在复杂运用工况下出现的润滑油发黑现象,经过详细调查分析锁定问题根本原因,提出针对性的优化改进方案,并通过地面台架试验验证及实车线路考核,同时探索优化了齿轮箱设计、验证方法及运用维护标准。

摘要：本文通过对常州高校垃圾分类状况的实地调研并且对不同高校学生进行问卷调查、与垃圾清理工作人员访谈交流的方式,分析影响高校校园垃圾分类的因素。在产品设计理念指导下,探讨高校垃圾分类设施的设计原则,并尝试以学生和垃圾清理人员双方的体验感受为导向,对垃圾分类设施的功能、造型、结构、交互等要素进行设计探讨。

摘要：中国高铁线路日益增多,各种极端环境工况亦越来越多,其中武广高铁以其线路长、隧道多、坡度大、环境温度高而成为恶劣工况的典型代表。列车在运营初期出现齿轮箱异常渗油现象,经过持续跟踪观察,采取多种调查办法,分析出异常渗油的根本原因,并最终研制出适用于高速齿轮箱的活塞式通气装置,彻底解决了异常渗油问题。同时,在解决问题的过程中发现多隧道运营工况与齿轮箱工作时的润滑密封状态密切相关,为今后新项目齿轮箱的设计提供了宝贵的运用经验。

摘要：在设计、试制螺栓加载装置的基础上,对螺栓联接结构进行了轴向振动的疲劳试验,获取了螺栓夹紧力的时变曲线,并对试验后的螺栓接触表面进行损伤分析,研究螺栓联接结构的松动机理.结果表明:在轴向振动条件下,螺栓联接结构的夹紧力下降较为明显,但拧出力矩相对于预紧力矩变化不大.螺栓的松动过程可分为以下两个阶段:试验初期由于螺栓接触面的塑性变形,夹紧力迅速下降;然后由于接触面之间的微动磨损,夹紧力缓慢下降.螺纹接触面之间的损伤机制主要为黏着磨损、磨粒磨损和剥层.

摘要：随着列车运营速度越来越高,转向架振动随之增大,对排障器结构强度及安装可靠性要求亦随之提高。通过对既有结构排障器进行分析,提出结构优化方案,完成强度分析及振动试验,并已批量装车使用,状态良好。

摘要：为定量评价圆柱滚子轴承的油膜特性,基于Fortran程序,建立了热弹流润滑模型。该模型考虑了润滑油温度、载荷等参数的影响,计算得到了承载区的润滑油压力和膜厚分布。结果表明,润滑油压力中间较大,入口区和出口区都减小到零。膜厚在中间区域较小,入口区和出口区较大。在出口区附近出现第二压力峰值,在同一位置附近出现最小膜厚值。据此可以对轴承润滑状态进行定量评价,指导轴承的设计和使用。

摘要：高速列车齿轮油不仅承担高转速啮合齿轮间的润滑,通常也承担齿轮箱两端轴承的润滑,其黏度指数的确定和选择需要对润滑规律进行更严格的揭示与分析。采用机械设计计算查表法、黏度经验公式法、弹流润滑分析法、弹流润滑经验公式等方法,以CRH380A动车组齿轮箱为研究对象,计算高速列车齿轮箱所需润滑油的40℃黏度与100℃黏度,并得到选型的黏度指数,为高速列车齿轮油的选型提供了模型和理论依据。研究发现,由于高速下齿面接触应力很大、温度高、圆周速度大,高速列车齿轮润滑油还应当提高抗磨性、热安定性与氧化安定性等,并能够在较宽温度范围的运转,且要着重考虑齿轮油对齿轮箱内轴承的润滑及安全特性。

摘要：对国内高速列车转向架装用的主要型号联轴节进行了结构特点对比分析,梳理了典型运用维护问题,为联轴节的设计选用及检修维护提供了参考。