摘要：近几十年来,随着钢桁架桥跨度的增大以及焊接技术的成熟,整体节点开始在钢桁架桥中广泛应用。随着钢桁架桥的普及,这类桥梁的整体节点分析逐渐成为了设计人员关心重视的问题。本文以上莘大桥为工程背景,基于ANSYS有限元软件对该桥的整体节点应力进行了分析,得出了在最不利工况下整体节点应力分布云图,从而证明了整体节点构造设计的合理性,并对整体节点性能给出总的评价。分析结果为今后钢桁架桥的研究与合理设计提供了相关的参考数据。

摘要：目前,多数换流站配置了机器人或摄像头开展表计巡视,但是表计受光照影响,可能产生反光、眩光、阴影等现象,严重影响机巡准确性。文章提出适用于复杂光照条件的高可见度表计设计方法,可以减少复杂光照条件下表计反光、眩光等现象,提升表计巡视的准确性。

摘要：研究了杭州地铁2号线一期工程盾构隧道穿越桥桩基的问题,结合既有桥梁的结构形式、施工条件和工期,研究和提出了适合本工程的基础托换方案、盾构机直接切桩施工方案及相应的地基加固处理方案。施工期间的现场监测结果表明,桥梁结构的沉降变形在监测预警值范围内、桥梁结构完好,说明采用的设计和施工方案是安全可行的。

摘要：介绍了高层剪力墙住宅改造设计前期及结构改造设计时应注意的问题。结合上海两栋高层剪力墙住宅工程的结构改造设计 ,着重介绍了一些重要部位的设计、新老结构之间的连接做法等工程难点问题及处理方法 。

摘要：依托呼和浩特市浅埋暗挖隧道近距离平行上跨既有地铁2号线工程,通过有限元数值模拟和现场监测,对不同的开挖工法和反压措施进行方案比选,研究上穿施工引起盾构隧道结构上浮的变形规律。结果表明:在施工中采用砂袋反压可有效控制盾构隧道的变形,通过对比发现,第二次砂袋反压的竖向位移控制率明显低于第一次反压,故现场施工中应尽早对隧道进行砂袋反压,避免因反压时间较迟导致竖向位移控制率过小而无法达到良好的反压效果;上穿工程引起既有地铁2号线隧道的变形曲线呈“半抛物线”形,且随着新建隧道开挖卸荷而产生左右变换的现象;由于土体卸荷、覆土埋深较浅等因素,盾构管片发生不均匀变形,最终既有盾构隧道管片整体变形呈“竖鸭蛋”状;综合经济、效率等因素,最终确定的方案为CD法+双侧反压。该工程采用优化方案后,最终将盾构隧道道床最大上浮变形控制在2.51 mm,满足规范控制值4.0 mm要求。

摘要：介绍了在ＬａＡｌＯ３基片上利用ＹＢＣＯ单面超导薄膜制作高温超导窄带滤波器的设计、制作过程并给出实验结果。该滤波器在７０Ｋ时，中心频率为１．１６ＧＨｚ，带宽１８６ＭＨｚ，带内平坦，带内最小插损０．２６ｄＢ。同时实现用制冷机冷却滤波器结构方案。

摘要：针对汽车安全气囊气体发生器自动化装配生产线中氦检工位检测精度与工作节拍矛盾的问题,结合真空箱氦检法的优点,设计了高效气体发生器氦检系统。基于发生器结构组成和氦检工作原理的特点,进行了理论计算和气动控制系统设计,在该系统中进行了大漏检测、无氦气填充实心件检测和标准件在线检测实验。实验结果证明,系统大漏防错件检测压力均大于180 Pa,合格产品检测压力均小于60 Pa,无氦气填充实心件的氦检漏率在10-10Pa·m^(3)/s数量级,在线产品氦检泄漏率均小于2.7×10^(-7)Pa·m^(3)/s,氦检节拍小于8 s,氦检系统的检测功能、工艺流程和防错等方面能够满足发生器自动化产线要求。

摘要：针对目前我国书刊装订生产线上需要大量人工添加书帖的现状,创新设计一套自动添加书帖装置。利用TRIZ创新理论的技术矛盾分析方法,以动态特性原理为指导,设计一种书帖输送机构。该书帖输送机构能将竖直放置的不同尺寸规格的书帖平稳地向前输送,输送机构、气缸和弧形输送机构配合,实现自动添加书帖的功能。运用TRIZ理论,设计了一种自动添加书帖装置,该装置通过增加书帖的缓存量,以及减少人工操作环节的方式,成功实现了减少操作工人数量的目的。

摘要：通过人工投加Cu^(2+)对驯化污泥进行破坏性实验,观察了Cu^(2+)对活性污泥氨氮、COD降解及其碘硝基四氮唑脱氢酶(INT-ETS)活性、比氧摄取速率(SOUR)、氨摄取速率(AUR)的影响。当加入1~10 mg/L Cu^(2+)时,受到影响的微生物系统和活性污泥可在后期的培养驯化中恢复其相关功能,指标可恢复至未投加Cu^(2+)时的水平;当Cu^(2+)质量浓度达到25 mg/L时,系统受到较为严重的破坏,无法自我修复。