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高能效江海直达散货船的节能技术分析: 收藏
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引用; 《天津航海》2016年第2期 75-76页; 作者：徐立付瑜张来来武汉理工大学能源与动力工程学院可靠性工程研究所湖北武汉430063; 为适应未来绿色航运的需求,提高船舶能效成为船舶设计中不可回避的议题。文章所述江海直达散货船几项节能技术的应用分析,对其他船舶的应用有借鉴意义,同时期望能促进多学科多技术的融合和相关行业领域技术的发展。; 为适应未来绿色航运的需求,提高船舶能效成为船舶设计中不可回避的议题。文章所述江海直达散货船几项节能技术的应用分析,对其他船舶的应用有借鉴意义,同时期望能促进多学科多技术的融合和相关行业领域技术的发展。; 来源：详细信息评论

冰级船板式换热器流动传热分析及结构优化: 收藏
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引用; 《柴油机》2018年第3期40卷 29-33页; 作者：徐立孙强张来来陈蜀喆邹祥岩高性能船舶技术教育部重点实验室(武汉理工大学)湖北武汉430063 武汉理工大学能源与动力工程学院湖北武汉430063; 采用数值模拟方法研究换热板结构对冰晶两相流换热机制和流动特性的影响。研究结果表明:波纹倾角β=60°、波纹深度h=4 mm、波纹间距λ=12 mm为所研究的换热器适用于海水-冰晶两相流的最佳值。利用宽通道对其进行结构优化设计,并采...; 采用数值模拟方法研究换热板结构对冰晶两相流换热机制和流动特性的影响。研究结果表明:波纹倾角β=60°、波纹深度h=4 mm、波纹间距λ=12 mm为所研究的换热器适用于海水-冰晶两相流的最佳值。利用宽通道对其进行结构优化设计,并采用相关试验数据验证。结果表明:宽通道间距为16 mm时,换热强度最大,流动阻力较小,可有效防止冰晶堵塞板内沟槽,且此时的换热效果和流动特性最佳,适合极地工况下冰晶两相流流动换热。; 来源：详细信息评论

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