摘要：以基于极坐标模式的熔焊快速成型设备为实验平台,将焊接电流、焊接速度和送丝速度这三个影响焊缝尺寸的因素作为实验研究对象,设计并进行多组实验,通过具体的实验数据总结出各因素对焊缝尺寸的影响。通过BP神经网络的建模,实现对焊缝的焊前预测,总结出该平台下的工艺参数与焊缝尺寸的关系,并强调了它对焊缝轨迹和实验设计的深远意义。

摘要：本文通过利率风险度量模型的设计,对利率变动因素与寿险公司的负债、定价、现金流,以及市场需求之间的关系分析,对我国寿险行业目前实际利差损问题及危害的剖析,得出的结论为:未来利率变动的波动性与不可预测性对我国寿险公司的影响是多方面、多层次的,犹如一把“双刃剑”。

摘要：在FDM快速成型机系统中对模型的分层处理是一个重要的过程,为了提高分层的效率、实现设备的连续流畅运行,编写出一套符合成型要求、适合控制的分层算法至关重要。作者通过对分层算法的优化,结合控制功能要求,开发了适合极坐标工作方式下的分层软件,该软件基于STL模型并采用改进的三角面片位置信息的分层算法,提高了分层的处理速度,并通过测试及软件对比,实践证明了该软件的可用性。

摘要：开展了钛合金TC4材料激光粉末床熔融(LPBF)工艺研究,在此基础上设计了多孔轻质空气舵模型,并基于有限差分法(FDM),采用三维流固耦合共轭传热数值计算方法,利用流体体积法(VOF)追踪流体自由液面,研究了典型的点阵夹层结构的空气舵内部冷却液动态换热过程的相互影响过程,考虑了冷却液与钛合金材料蒙皮间的耦合传热及湍流换热。结果表明,空气舵的内部流体压强随速度的增加而增加,从而导致流体出口的速度增加。当压强增加到一定程度时,流体的出口以水柱形式喷出。虽然较大的流体速度可以带走较多的热量,但是影响远小于对压强的影响。综合考虑空气舵的服役要求,获得了合适的冷却水入口速度。

摘要：提出一种基于最优匹配的三维计算机辅助设计模型相似性评价算法。根据三维计算机辅助设计模型的边界表示,将相比较的两个计算机辅助设计模型拆分成面,并分别对面进行分类。将两模型中同种类型的面两两匹配,运用相应的准则计算出每对面的相似性系数iδj,从而使同种类型的面形成了一个二分图。利用图论中二分图的最优匹配算法,计算出两个模型同类型面中各面的最优匹配方案,并计算出加权最优匹配值,最后将各种类型面的最优匹配值相加得到模型的相似系数,以此作为评价模型相似性的依据。为恰当地评价两个类型相同面的相似性,给出了能够综合反映面几何特征和拓扑特征的评价准则。试验表明本方法能够客观地反映两计算机辅助设计模型的相似程度,并较好地反映人视觉上的相似经验。

摘要：针对中点钳位式(neutral point clamped,NPC)三电平逆变器,传统低共模电压有限集模型预测控制(finite control set mode predictive control,FCS-MPC)算法通过评价函数约束进行中点电位平衡控制,需要额外设计权重系数,存在参数整定困难、影响输出电流谐波问题。该文提出一种无权重系数三电平NPC逆变器低共模电压FCS-MPC算法。首先,电压矢量控制集中舍弃正小矢量和PPP、NNN两个零矢量,将共模电压幅值抑制在Udc/6以下。其次,对控制集中每一个基本小矢量和中矢量,构造幅值和方向相同、对中点电位影响不同的冗余虚拟电压矢量。在控制执行过程中,第一步选出电流控制目标最优基本矢量,以保证输出电流谐波不受影响。第二步通过比较所选基本矢量及其冗余虚拟矢量作用,选出满足中点电位平衡控制目标矢量作为最优矢量,并将其开关序列作用于逆变器,从而省去权重系数。最后,实验验证所提算法正确性和有效性。

摘要：采用合理的任务调度策略能有效地降低N体问题求解时间,对大量科学与工程应用具有重要意义.为此,在机群计算平台上,设计了N体问题的并行算法,推导出该算法的性能模型.同时,针对机群的特点,提出了基于整数规划的N体问题自适应调度算法.实验表明,并行算法具有良好的可扩展性,性能模型正确,基于整数规划调度算法较典型调度策略高效.

摘要：采用组件技术研究开发了车身梁截面库系统,可对现有的车身截面形状进行采集、编辑和管理,可计算截面的结构性能参数,支持对截面的不同方式查询,支持截面形状优化,帮助车身设计者设计和确定符合结构性能要求的车身截面参数和形状。论文介绍了车身梁截面事例库的结构和功能,详细给出了截面参数计算和形状优化的实现方法,最后给出了通过截面形状优化提高车身结构性能的算例。

摘要：采用模板的方法构建了参数化的白车身概念设计线框模型,基于梁单元建立了柔性的车身结构有限元分析模型;建立了基于真实截面形状的参数化车身梁截面库,可直接计算截面的特性参数;实现了单元接头实现了对接头参数化精细模拟,提高了车身结构有限元模型的仿真分析精度;最后以实例的形式给出了该模型和详细车身结构模型的结构仿真分析的结果对比,结果表明采用梁单元模型构建车身结构符合车身设计初期的精度要求,并具有结构简单、计算速度快、易实现参数化等优点,适合在车身设计概念阶段快速评估车身的结构性能。

摘要：为了提高手工热剂切割/焊接装置的点火效率和安全性,运用最小自由能原理设计并模拟计算了多种点火药配方燃烧参数,基于凝聚相产物占比、气体产物体积、火药力、燃烧温度和燃烧热5个参数,通过理论分析优选出最佳点火药配方为wKNO_3-C/w_(添加剂)=55/45。理化性能试验结果表明,该最佳点火药配方的吸湿性为1.43%,摩擦感度和撞击感度均为0,安全性较强且对高热剂具有较好的点火效率。