摘要：船舶岸电技术可降低船舶副机运行时排放的废气对港口造成的污染,许多发达国家都在码头建立中压岸电系统,提供在港期间的船舶用电。伴随码头中压岸电(Alternative Marive Power,AMP)系统技术的日渐成熟,会有越来越多的船舶着手安装中压岸电系统设备。通过介绍14 100TEU集装箱船"中海天王星"轮安装AMP系统的施工方案,为类似项目的施工设计研究提供参考。

摘要：为满足国际航行船舶在停泊期间对60 Hz岸电电源的需求,运用静止电力电子变频技术从陆地电网获取60 Hz交流电。在岸电系统并车完成、船舶负荷安全转移到岸电电源上之后,切换控制策略,采用电压控制策略控制整个电源系统的稳定性。对60 Hz/440 V/800 kV·A变频电源的逆变器进行设计和电压变换,对所得电压进行PLL锁相处理,并设计LC滤波器和隔离变压器,得到可行的电压内环控制过程。对设计的系统进行仿真,并对所需的负载进行试验验证。结果表明,该设计满足对岸电电源稳定、准确和快速响应的要求。

摘要：主机就地控制站的设计 ,依据主机类型、操作系统、动力装置传动方案的选择等因素而异 ,但符合和满足我国“钢质海船入级与建造”规范的要求是共同的。本文以PA6、PC2型不可逆转主柴油机为例 ,依据规范要求 ,分析和研究主机就地控制站的组成和功能配置 ,并对起动燃油限制气动回路作动态特性分析 。

摘要：将船舶动力定位位置测量系统的通信技术部分作为研究重点,采用嵌入式技术,进行了NMEA0183到CAN的协议转换的软硬件设计,可实时地完成对串行通信与CAN总线的通信协议转换,实现各位置测量单元与CAN总线节点之间的数据通信。

摘要：研究了二极管中点箝位型三电平逆变器的优化控制策略。在直接转矩控制系统中,基于新型固定矢量合成方法,采用多级滞环比较器,更加充分有效地利用合成矢量对开关矢量进行优化,从而减小转矩脉动,提高系统响应速度。通过Matlab仿真,验证了该方法设计合理,与传统系统相比,优化后系统的控制性能明显提升。

摘要：精确的喷油正时、可控的喷油规律是船用低速柴油机电控燃油喷射系统的必然要求。电控喷油器电磁阀作为船用柴油机燃油喷射系统的重要部件,其响应速度的快慢对于燃油喷射具有重大影响,为此,电控喷油器电磁阀的开启响应速度进行研究。介绍了电控喷油器电磁阀的工作原理,建立数学模型,并利用MATLAB/Simulink软件建模仿真,对影响电控喷油器电磁阀的工作电压和控制伺服油压力进行分析和研究。通过反复不断地对仿真模型进行分析,为电控喷油器电磁阀的设计和研发提供有效的依据,可对以后燃油喷射系统的控制策略提供指导。

摘要：以某起重船为控制对象,以SRI-VC2110DP动力定位控制系统为基础,设计一种基于数字信号处理器(Digital Signal Processor,DSP)的动力定位控制器。针对动力定位控制器的实际需求,围绕核心处理器进行双CAN总线接口、双以太网接口和I/O接口等硬件电路的开发,同时完成硬件设备的测试。为检验所研发的控制器的功能和性能,在SYS/BIOS实时操作系统上完成动力定位应用程序的开发,搭建仿真平台验证该控制器的实时性和可靠性。

摘要：该文主要对通用型船舶主机遥控系统的硬件与软件的设计条件、设计内容进行了探讨分析,并以CY9601型主机遥控系统为例作详细介绍。

摘要：文章简述数例可供"12V390E"主柴油机改造的遥控装置方案。对采用"伺服缸型电—气式"遥控方案的主机操纵系统重点描述,详尽分析操纵系统中"滑槽式曲柄、连杆机构"运动机理和结构构思,为"伺服缸型电—气式"遥控装置的可行性、合理性提供充分依据。文中对遥控气路系统性能失效的防范设计提出建议和警示,供船舶轮机制造业参考。

摘要：针对海岛的特殊环境,研究海岛生活舱风光柴互补发电系统的构成和设备选择,并根据不同的海岛风光资源情况,确定系统的控制策略,采用基于遗传算法的多目标优化算法,以系统年均总费用最小和风光资源利用率最高为目标函数,建立风光柴互补发电系统的容量配置优化模型。并将优化设计方法应用到＂海岛生活舱成套设备＂实际工程项目中,优化结果验证了该优化方法的合理性和优越性,表明该方法可应用于风光柴互补发电系统容量配置的优化。